Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

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yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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triciclo

Si raramente, l'ultima volta la settimana scorsa, mi ha salvato dal rimanere appiedato sul bordo di un canale, stava avvolto da 3 anni attorno alla bomboletta e la colla del nastro vecchio non era al massimo, ma ha funzionato cioè mi ha grantito i 3 bar sufficienti per percorrerere (con cautela ben 60 km), poi a casa un rabbocco di lattice lidl liquido e la tenuta alla pressione e tornata perfetta.
Poi nuova bomboletta e nuovo nastro avvolto dovrei stare a posto per altri 3-5 anni se la fortuna continua ad assistermi.
Percorrenza annua 13.000 km.
 

marko

Maglia Iridata
22 Novembre 2005
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,mhfujcf
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La mia
[MENTION=5051]yuk[/MENTION] da esperto dei tubeless potresti postare la procedura esatta per l'uso della bomboletta gonfia e ripara in accoppaita al nastro americano?
io ad esempio non capisco se poi il nastro lo togli o arrivi a casa con quello...e poi quando freni?
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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triciclo

In genere faccio due giri attorno al cerchio, solitamente dopo un po il lattice secca e tiene ( magari a pochi bar ma sufficienti) ed è possibile toglierlo.
In caso di fori o taglietti più grandi preferisco lasciarlo in sede per sicurezza, vero che quando freno si trancia sulle piste ma non molla dalla gomma, che è quello che mi interessa, tutto funziona a patto che il nastro non abbia 10 anni.
Ripeto non mi porto camere appresso da 5 anni, viaggio quasi sempre da solo e non ho mai chiamato nessuno a recuperarmi per strada.
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
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un cannibale ed un ferro
Cosa vuol dire non condivido?
Non ci credi o non ci riesci?
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
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un cannibale ed un ferro
vuol dire che sono sempre difficoltosi da montare anche dopo 3000km, io ho tribolato il giusto come se fossero nuovi , forse dipenderà dal cerchio , non lo so
Anch'io ho le Zonda, il copertone da nuovo necessita una levetta, su questo non ci piove, ma dopo 3000km l'ho rimesso a mano senza grande sforzo sullo stesso cerchio.
Non so di che anno siano le tue ruote, ma che io sappia, le Zonda degli ultimi anni, sia 2wf che non, hanno la stessa gola nel fondo del cerchio. Sfruttando quel margine facendoci cadere il bordo del copertone per tutta la circonferenza e chiudendo il più possibile vicino alla valvola l'operazione si facilita molto.
Certo se invece le tue ruote hanno il fondo piatto non c'è scampo è ti tocca sudare.

Magari tu usi pressioni molto più basse e sei particolarmente leggero, tanto da non stressare lo pneumatico allo stesso modo.
 

pavlinko80

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9 Aprile 2014
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c62
le mie zonda non sono tubeless sono dell anno scorso, io peso poco 65kg e gonfio soltanto a 6 bar probabilmente il copertone non si è deformato abbastanza e rimane abbastanza rigido anche dopo tanti km
 

Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
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Trek Emonda SL6
Sfruttando quel margine facendoci cadere il bordo del copertone per tutta la circonferenza e chiudendo il più possibile vicino alla valvola l'operazione si facilita molto.

Sottolineo che proprio facendo così sono riuscito a montare i copertoni SC Grip con meno fatica, oltre all'uso delle leve postate sopra.

In questo modo il copertone risulta più alto è scavala la spalla più facilmente.
 

BEM1974

Apprendista Passista
15 Giugno 2011
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TREK DOMANE SL 6 DISC
devi comprare cechi per tubeless perchè aldilà dl fato che aderisca o meno...mi sembra anche abbastanza pericoloso....però vedi tu!
 
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