ti risponde fabio qui sotto...
non ho le valvole di serie,ho mirato le no tubes(13 euro)
ti risponde fabio qui sotto...Ho le ruote, nastrate e tutto, ho gli Ultremo coi vari liquidi...mi manca una cosa fondamentale, che valvole devo prendere?!
non ho le valvole di serie,ho mirato le no tubes(13 euro)Solitamente le valvole sono fornite con la ruota (almeno nel caso di Shimano è così) se posso però darti un consiglio, ti suggerirei di acquistare due valvole con corpo smontabile, tipo NoTubes o DT Swisse, dato che solitamente le stagne fornite con le ruote son in pezzo unico. Non c'è paragone tra la comodità di latticizzare attraverso la valvola col siringone, con la ruota magari già ben tallonata od il farlo direttamente dal cerchio...
ti risponde fabio qui sotto...
non ho le valvole di serie,ho mirato le no tubes(13 euro)
ti risponde fabio qui sotto...
non ho le valvole di serie,ho mirato le no tubes(13 euro)
ho visto queste:Grazie!
Allora guardo online che trovo.
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k623/a82897/tire-sealant-injector-2oz.html?mfid=537[/URL]
Questa è la siringa per "latticizzare" giusto?
Poi devo usare solo liquido Notubes o posso usare anche quello nella confezione degli Ultremo?
http://www.bike-discount.de/shop/k623/a82897/tire-sealant-injector-2oz.html?mfid=537
Questa è la siringa per "latticizzare" giusto?
Poi devo usare solo liquido Notubes o posso usare anche quello nella confezione degli Ultremo?
Consiglio. Compra una siringa da 60 ml in farmacia ed un pezzo di tubo in silicone (tipo camelback) dal diametro interno edeguato al diametro della valvola priva di core (valvolino).
Se usi quello nella confezione Ultremo (molto buono) puoi tranquillamente usare la boccetta per metterlo nella valvola smontabile.
Altrimenti vai in farmacia e compri un bel "siringone" adatto allo scopo
Io con ruote 2 way fit a tubeless completamente sgomfio devo esercitare una discreta pressione con il pollice sul copertoncino in corrispondenza del cerchio per riuscire a stallonare 7-8 cm (verso la gola interna non fuori dal cerchio). Per stallonare tutto devo ripetere l'operazione in svariati punti. Se poi ho usato il lattice l'operazione richiede ancora + pressione.
Penso che condizioni di zero pressione istantanea non si possano verificare praticamente mai. Se anche affetto il copertone me ne rendo conto e anche se in discesa decellero e mi fermo per cercare di rimediare.
La stallonatura può avvenire solo in caso di esplosione o cedimento strutturale (vedi casi con F2 in cui saltava il cerchietto per probabile difetto di costruzione illustrati anche su questo thread 3-4 anni fa (da allora non sono stati + segnalati casi simili).
azz!Bene, rimosso siringone dal carrello della spesa e ordinate le valvole.
Grazie ragazzi!
Forum power!
Semplice,Allora qualcuno mi spieghi perché mi è successo quanto segue; ultimi 5km di un'uscita di 110km con diversi passaggi sui sanpietrini di Roma, semaforo rosso, scatta il verde, mi alzo sui pedali e giro a sx dando vigorose pedalate, 2 secondi dopo , ancora curvando, sento la ruota posteriore andarsene come se fossi passato su una chiazza d'olio, la bici si gira quindi di quasi 180° e cado sentendo il cerchio posteriore grattare sull'asfalto.
Ovviamente la prima cosa che controllo è lo stato del tubeless posteriore (Ultremo zx gonfiato la mattina stessa a 6,5 bar, io peso 73 Kg): è completamente sgonfio, 0 bar.... quando prima di quel semaforo era (o per lo meno mi sembrava) come durante i primi minuti dell'uscita.
Il bello che poche ore dopo lo porto dal sivende, lo controlla, non nota niente di anormale, niente fori, niente crepe, il cerchio (Shamal 2wf) pure è a posto, me lo rimonta, rimette il lattice e riparto.
Questo succedeva 1 mese fa; da allora in decine di uscite, anche con leggeri sterrati, non è accaduto più nulla e uso sempre lo stesso tubeless, con l'unica differenza che ora gonfio a 7 invece di 6,5.
Come caxxo è potuto succedere? Come ha potuto perdere 6/6,5 bar in un decimo di secondo?
azz!
leggo in ritardo , ti avrei consigliato questehttp://www.effettomariposa.eu/prodotti/caffelatex-family/caffe-tubeless-valve/
che hanno anche dei riduttori per cerchi standard e la chiavetta per lo smontaggio del corpo valvola
Anche queste dovrebbero essere smontabili...spero!
sarebbe anche interessante trovare un sondaggio dei primi anni '90
"che tipo di cambio usi?"
[ ] leve sul telaio
[ ] power shift
...ma non credo che rileggerlo oggi dimostrerebbe che i comandi cambio al manubrio non esistono...
Due anni non sono una eternità, pensa che in due anni non è uscito nessun nuovo copertoncino tubeless. Ma per fare la stessa domanda senza basarci sui sondaggi: tu quanti utilizzatori di tubeless per BDC conosci? Non dire bugie però....
Grazie! Ho comunque ordinato anche la chiavetta.lo sono sicuramente, vai tranquillo, solo la confezione è un po' basic.
Se usi quello nella confezione Ultremo (molto buono) puoi tranquillamente usare la boccetta per metterlo nella valvola smontabile.
Altrimenti vai in farmacia e compri un bel "siringone" adatto allo scopo
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