Se è un copertone che non ho mai usato, io parto sempre dal valore a metà riportato sulla carcassa e poi mi adeguo in base alle mie sensazioniSmorziamo i toni di questi confronti perché alla fine non portano da nessuna parte. Vi pongo una domanda che forse potrebbe essere stata trattata, ma non trovo nulla.
Parlando di pressione di gonfiaggio e partendo dal presupposto che tutto si aggiusta in base alle proprie sensazioni e condizioni stradali su ogni copertoncino troviamo scritto la pressione minima e massima consigliata dalla casa produttrice, ma non viene mai specificato quale sia il minimo peso associato alla pressione minima e la stessa cosa per il massimo peso associato alla pressione massima consigliata.
Al di la che voi abbiate delle pressioni di riferimento, quando provate un copertoncino nuovo su cosa vi basate per associare il vostro peso al range di pressioni indicate sul copertoncino?
Grazie
Ok, ma quanto pesi? Questo non può valere per uno da 50Kg come per uno da 80KgSe è un copertone che non ho mai usato, io parto sempre dal valore a metà riportato sulla carcassa e poi mi adeguo in base alle mie sensazioni
Solitamente peso dai 62 ai 64 kg, come base di partenza secondo me può valere anche per uno di 80 kg, non è che devi fare 100 km per capire che hai pompato alla pressione sbagliata, anche perché, solitamente, non hai un range di 5 bar tra mìnima e massimaOk, ma quanto pesi? Questo non può valere per uno da 50Kg come per uno da 80Kg
Scusami ma non ho capito una cosa, se si riferisce alla foto dei pneumatici che ti sono arrivati allora dovrebbero essere i Souplesse o Super Race, nonostante la targhetta non riporti la dicitura Super Race, da quello che mi sembra di capire dalla risposta di Schwalbe...questo è quello che mi ha risposto Schwalbe:
La carcassa del Pro One 700x25 in foto è la "Souplesse" che è stata nominata SuperRace da quando abbiamo lanciato le nuove carcasse MTB.
Puo' verificare le caratteristiche dei prodotti dal nostro sito:
https://www.schwalbe.com/it/start
oppure visionare le caratteristiche scaricando il catalogo completo dei prodotti Schwalbe:
https://www.schwalbe.com/it/katalogeflyer
Qualora non corrispondano gli articoli da Lei acquistati con quelli presenti sul sito o nei cataloghi 2022 e 2021 scaricabili (link sopra),
è probabile che si tratti di articoli non recenti.
Puo' chiedere delucidazioni al venditore.
Per fuoristrada uso Silca, per bdc il tire pressure calculator di sramSmorziamo i toni di questi confronti perché alla fine non portano da nessuna parte. Vi pongo una domanda che forse potrebbe essere stata trattata, ma non trovo nulla.
Parlando di pressione di gonfiaggio e partendo dal presupposto che tutto si aggiusta in base alle proprie sensazioni e condizioni stradali su ogni copertoncino troviamo scritto la pressione minima e massima consigliata dalla casa produttrice, ma non viene mai specificato quale sia il minimo peso associato alla pressione minima e la stessa cosa per il massimo peso associato alla pressione massima consigliata.
Al di la che voi abbiate delle pressioni di riferimento, quando provate un copertoncino nuovo su cosa vi basate per associare il vostro peso al range di pressioni indicate sul copertoncino?
Grazie
Allora è recente, la dicitura souplesse è dal 2021, poi controllo i cataloghiScusami ma non ho capito una cosa, se si riferisce alla foto dei pneumatici che ti sono arrivati allora dovrebbero essere i Souplesse o Super Race, nonostante la targhetta non riporti la dicitura Super Race, da quello che mi sembra di capire dalla risposta di Schwalbe...
Perchè anche i miei non hanno quella dicitura, ma la confezione interna riporta la scritta Souplesse Carcass Construction.
Allego foto:
Vedi l'allegato 329990Vedi l'allegato 329991
Toh, niente LuganoHo 4 bici con 4 copertoncini diversi, due tubeless e due con camera, al momento utilizzo Schwalbe Pro One Addix tle 25, WTB exposure 36 tlr, Vittoria Corsa 25 e Continental GP 5000 tour de France
Non li ho mai provati, poi magari mi ci trovo anche bene, oramai con tutte le varianti di copertoncino esistenti, penso sia impossibile provarli tuttiToh, niente Lugano
Cito i Lugano, ma in realtà dovrei citare i Michelin dynamic sport, visto che la versione flessibile degli schwalbe è salita a 20€.Non li ho mai provati, poi magari mi ci trovo anche bene, oramai con tutte le varianti di copertoncino esistenti, penso sia impossibile provarli tutti
Ohhhhh...ecco...vedi allora!!!Ho 4 bici con 4 copertoncini diversi, due tubeless e due con camera, al momento utilizzo Schwalbe Pro One Addix tle 25, WTB exposure 36 tlr, Vittoria Corsa 25 e Continental GP 5000 tour de France
La bilancia dice 260 gr.Allora è recente, la dicitura souplesse è dal 2021, poi controllo i cataloghi
Puoi provare a pesarlo?
No, io nella scelta parto sempre dal presupposto che a un materiale, non solo a riguardo dello pneumatico, di un certo costo corrisponde sempre una qualità migliore, rispetto allo stesso materiale che ha un costo inferiore del 30/40% e 8 volte su 10 è sempre stato così ,parlando di copertoncini le volte che ho provato a risparmiare qualcosa, alla fine poi spendevo di più perché non li portavo a fine vita, più che altro, oltre al comfort, mi interessa la facilità di montaggio e pedalando su strade non al top spesso umide , la tenuta del battistrada.
Inferiori alle minime scritte sul copertoncino o sul calcolatore?Per fuoristrada uso Silca, per bdc il tire pressure calculator di sram
Saltano subito fuori con Google
P. S. uso regolarmente pressioni inferiori alle minime consigliate
Guarda io le uso sulla Gravel e mi ci trovo benissimo, quando mi sono arrivati (ordinati online) ho pensato di aver fatto una caxxata, perché sono proprio slick e sembrano molto fragili, beh! Alla fine mi sono dovuto ricredere, una volta trovate le giuste pressioni, li ho utilizzati su asfalto, sterrato, ghiaia con ottime sensazioni, ho trovato molta difficoltà solo su fondi di sabbia molle e fine , li non tengono per niente, sono anche caduto una volta, quindi cerco sempre di evitare percorsi dove so di trovare quel tipo di fondo.Ohhhhh...ecco...vedi allora!!!
Come è l exposure da 36???
Si asfalto intendo....
Okok..io per ora periodo invernale uso le byway 34.Guarda io le uso sulla Gravel e mi ci trovo benissimo, quando mi sono arrivati (ordinati online) ho pensato di aver fatto una caxxata, perché sono proprio slick e sembrano molto fragili, beh! Alla fine mi sono dovuto ricredere, una volta trovate le giuste pressioni, li ho utilizzati su asfalto, sterrato, ghiaia con ottime sensazioni, ho trovato molta difficoltà solo su fondi di sabbia molle e fine , li non tengono per niente, sono anche caduto una volta, quindi cerco sempre di evitare percorsi dove so di trovare quel tipo di fondo.
Su asfalto ho fatto al massimo giri di circa 80 km, aumentano leggermente la pressione di gonfiaggio rispetto ai percorsi misti e le medie finali sono sempre state molto vicine a quelle fatte con la bdc sullo stesso percorso.
Essendo praticamente senza battistrada, preferisco non utilizzarle nel periodo invernale, al loro posto utilizzo delle Panaracer Gravelking SK Plus da 38
Io ho sia i Vittoria e anche i Pro One Addix, entrambi da 25, mi è difficile però fare un paragone tra i due, il Vittoria è con camera e utilizzo pressioni intorno ai 7.5 bar, mentre il Pro One è un Tubeless dove non supero i 6 bar, mi è capitato poche volte di arrivare a gonfiare il posteriore a 6.2Per uso primaverile estate sono in bilico tra il vittoria corsa e il pro One.
Ne sento parlare solo bene, e le fanno anche da 32...
Ma tu sei quello dei byway su strada?Ohhhhh...ecco...vedi allora!!!
Come è l exposure da 36???
Si asfalto intendo....
inferiori alle minime sul copertoncinoInferiori alle minime scritte sul copertoncino o sul calcolatore?
Non ho mai capito bene la differenza fra quelle e gli horizon, forse solo che i primi sono per 27.5" ed i secondi 28". Io ho i byway 700x40C, che sono praticamente uguali ma semislick (leggeri tasselli laterali) li uso sulla gravel di inverno, e a pressioni 2.3 - 2.5 bar, con mousse interna, se sposti correttamente il peso grippano su neve, fango, sassi, etc. Molto più dei G-one allround 700x35C. Però su asfalto non sono scorrevoli.Guarda io le uso sulla Gravel e mi ci trovo benissimo, quando mi sono arrivati (ordinati online) ho pensato di aver fatto una caxxata, perché sono proprio slick e sembrano molto fragili, beh! Alla fine mi sono dovuto ricredere, una volta trovate le giuste pressioni, li ho utilizzati su asfalto, sterrato, ghiaia con ottime sensazioni, ho trovato molta difficoltà solo su fondi di sabbia molle e fine , li non tengono per niente, sono anche caduto una volta, quindi cerco sempre di evitare percorsi dove so di trovare quel tipo di fondo.
Su asfalto ho fatto al massimo giri di circa 80 km, aumentano leggermente la pressione di gonfiaggio rispetto ai percorsi misti e le medie finali sono sempre state molto vicine a quelle fatte con la bdc sullo stesso percorso.
Essendo praticamente senza battistrada, preferisco non utilizzarle nel periodo invernale, al loro posto utilizzo delle Panaracer Gravelking SK Plus da 38
Guarda, purtroppo il dubbio resta.La bilancia dice 260 gr.
All'interno dello pneumatico però sono stampati i numeri 190201 più altre sigle, non vorrei fosse la data di costruzione...
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