23, sempre 4-5 mm in più della larghezza internasecondo voi per ruote con canale interno da 19, meglio nastro tubeless da 21 o da 23 ?
ok, grazie mille23, sempre 4-5 mm in più della larghezza interna
Prima di nastrare, passa i fori dei nipple con della carta abrasiva finissima, così da eliminare le eventuali piccole sbavature dei fori. Dopodiché, pulizia del cerchio con un prodotto sgrassante bello tosto e che evapori velocemente (penso al diluente nitro, ma accertati che vada bene per il cerchio).Giusta osservazione... L'unica a sto punto è che provo con due giri di nastro, tecnica che uso solitamente per tubelessizzare cerchi non tlr.
Personalmente andrei anche di 25 mm.. più il nastro è vicino all'uncino cerchio meglio è.secondo voi per ruote con canale interno da 19, meglio nastro tubeless da 21 o da 23 ?
Questa mattina uscita saltata...In ennemila chilometri con camera d'aria una esplosione camera con sfondamento fianco copertone.
In 500km di ruote nastrate tubeless già il nastro dell'anteriore si è suicidato.
Proprio davanti il garage, freno che ero arrivato e noto qualcosa di strano.
Gomma anteriore praticamente a terra.
Mando la ruota dal meccanico e dopo qualche ora torna con verdetto: "nastro non ha retto il caldo ed è de-ceduto".
Uscite alle 6 del mattino...
Rinastratura ruota e altre 10€...
Quanto è durato il nastro?
Ero indeciso se rimontare i Miche con i Michelin Power Road e camere d'aria, se non avessi il terrore di camminare con quelle gomme su asfalto caldo (troppo scivolose).
Speriamo Domenica non mi molli pure la posteriore.
Probabilmente si è allentata la ghiera valvola, quando si installa la valvola è meglio premerla e poi serrare la ghiera a mano, se la ghiera non ha guarnizione in gomma è più facile che tenda ad allenarsiQuesta mattina uscita saltata...
La posteriore a terra, 2 bar.
Gonfio e noto che perde dal foro valvola, esce lattice liquido.
Faccio girare un po' ma continua a perdere.
La pressione non scende rapidamente, quindi afferro la ghiera valvola con l'indice di entrambe le mani e riesco a compiere una piccola rotazione nel verso di serraggio.
Faccio girare 5 minuti e non esce più lattice.
Si è allungato il gommino valvola o è il nastro ceduto?
Oppure si è allentata la ghiera?
Crea problemi quel po' di forza necessaria a mettere e togliere la pompa?
Per ora la pressione tiene, ma prima di gonfiare ha perso quasi 5 bar in una notte.
74kg ed uso pro one da 25 (appena possibile proverò i 28 togliendo 0,5 bar)In negozio probabilmente si sono confusi con i copertoncini con camera.
Quanto pesi e quale è la sezione del pneumatico?
facile che sia solo la ghiera un pò lenta, è capitato anche a me una volta dopo che l'ho sostituita e non era stretta come si deve, in una giornata ferma perdeva circa 4 bar, è bastato dargli una stretta in più a mano e mai più avuto perdite...Questa mattina uscita saltata...
La posteriore a terra, 2 bar.
Gonfio e noto che perde dal foro valvola, esce lattice liquido.
Faccio girare un po' ma continua a perdere.
La pressione non scende rapidamente, quindi afferro la ghiera valvola con l'indice di entrambe le mani e riesco a compiere una piccola rotazione nel verso di serraggio.
Faccio girare 5 minuti e non esce più lattice.
Si è allungato il gommino valvola o è il nastro ceduto?
Oppure si è allentata la ghiera?
Crea problemi quel po' di forza necessaria a mettere e togliere la pompa?
Per ora la pressione tiene, ma prima di gonfiare ha perso quasi 5 bar in una notte.
Le ghiere difficile che si allentino.. in genere sono i gommini di tenuta sulle valvole che si "assestano" e prendono la piega.. poi perdono ma basta mezzo giro di ghiera per ripristinare, succede più spesso di quel che si pensi.facile che sia solo la ghiera un pò lenta, è capitato anche a me
Probabilmente si è allentata la ghiera valvola, quando si installa la valvola è meglio premerla e poi serrare la ghiera a mano, se la ghiera non ha guarnizione in gomma è più facile che tenda ad allenarsi
facile che sia solo la ghiera un pò lenta, è capitato anche a me una volta dopo che l'ho sostituita e non era stretta come si deve, in una giornata ferma perdeva circa 4 bar, è bastato dargli una stretta in più a mano e mai più avuto perdite...
10€ risparmiate...Le ghiere difficile che si allentino.. in genere sono i gommini di tenuta sulle valvole che si "assestano" e prendono la piega.. poi perdono ma basta mezzo giro di ghiera per ripristinare, succede più spesso di quel che si pensi.
Non risparmiate sulle scarpe della vostra bdc.. sono la vostra saluteQualcuno usa Maxxis?
Sono forse gli unici a prezzi decenti,ma non ne sento mai parlare
Quasi 50 euro a copertone non mi sembra significhi andare al risparmio.Non risparmiate sulle scarpe della vostra bdc.. sono la vostra salute
Hai parlato di prezzi quindi è chiaro che la tua scelta verrà influenzata anche da quello, poi chiaro che ognuno mette in atto quel che gli pareQuasi 50 euro a copertone non mi sembra significhi andare al risparmio.
E comunque sono proprio qui a chiedere notizie sulla qualità

Perché tu se trovi 2 modelli di uguale qualità dei quali uno costa meno cosa prendi?Hai parlato di prezzi quindi è chiaro che la tua scelta verrà influenzata anche da quello, poi chiaro che ognuno mette in atto quel che gli pare![]()
Che conviene andare sul sicuro anche spendendoSinceramente non capisco dove vuoi andare a parare
Quindi hai provato o hai notizie certe sui Maxxis che dicano che siano di qualità scarsa, immagino.Che conviene andare sul sicuro anche spendendo
Immagini male.. ho trovato delle coperture che sono ottime e me ne può fregar di meno del prezzo.. perchè ci tengo al mio chiulo.Quindi hai provato o hai notizie certe sui Maxxis che dicano che siano di qualità scarsa, immagino.
in effetti è più facile che sia come dici, comunque roba da poco che succede...Le ghiere difficile che si allentino.. in genere sono i gommini di tenuta sulle valvole che si "assestano" e prendono la piega.. poi perdono ma basta mezzo giro di ghiera per ripristinare, succede più spesso di quel che si pensi.
su strada non conosco nessuno che li usa, io li avevo valutati (maxxis high road tr, gli unici approvati da giant) poi ho sempre preferito continuare con i pro one che si trovano ad una cifra simile se non più bassa...però vedo che su mtb è un marchio abbastanza usato, almeno nei due negozi che frequento, e mi viene da pensare che tanto male non siano...però purtroppo non ho riscontri diretti di persone con cui ne ho parlato...Qualcuno usa Maxxis?
Sono forse gli unici a prezzi decenti,ma non ne sento mai parlare
su questo sono d'accordo ma ci sono ottimi prodotti anche a prezzi umani...ad esempio io ero curioso di provare i nuovi gp5000 s tr ma 70 euro a copertone un pò mi scoccia spenderli, soprattutto dato che ne uso abbastanza facendo 16-18k km all'anno, e continuo con i pro one da 50 che comunque trovo che siano molto validi (poi magari prima o poi provo i continental e non torno più indietro, ma al momento va bene così)Che conviene andare sul sicuro anche spendendo
Non serve spendere 70€ x un copertoncino tubless , i tufo comtura ad esempio si trovano a 35-40€ e sono buoniChe conviene andare sul sicuro anche spendendo