Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

albertissimo · 13 Febbraio 2023

Ieri pomeriggio volevo invertire i tubeless.
Speravo, in realtà poco, di poterli invertire e via.
Al momento di farli tallonare con il compressore (come sempre) non sono riusciuto.
Ho quindi dovuto lasciare seccare il lattice per poi togliere tutto al fine di permettere il corretto tallonamento.
I tubeless sono ancora in garage e cerco (anzi devo) di fare tutto in settimana.
Sono gli Hutchinson Fusion 5, che confermo essere facili da montare anche da nuovi.
Invertendoli magari ci riesco a fare altri 2 mesi arrivando così a fine Aprile.

opino1 · 13 Febbraio 2023

albertissimo ha scritto:
Ieri pomeriggio volevo invertire i tubeless.
Speravo, in realtà poco, di poterli invertire e via.
Al momento di farli tallonare con il compressore (come sempre) non sono riusciuto.
Ho quindi dovuto lasciare seccare il lattice per poi togliere tutto al fine di permettere il corretto tallonamento.
I tubeless sono ancora in garage e cerco (anzi devo) di fare tutto in settimana.
Sono gli Hutchinson Fusion 5, che confermo essere facili da montare anche da nuovi.
Invertendoli magari ci riesco a fare altri 2 mesi arrivando così a fine Aprile.

Per quello ho deciso di non invertire i tubeless , ho notato che daa nuovi è più facile tallonare dopo il lattice è più complicato , almeno per me con i schwalbe one, perciò aspetto che finisca il posteriore e poi lo cambio direttamente

bagga · 13 Febbraio 2023

feder777 ha scritto:
Buonasera un consiglio devo comprare dei copertoncini tubeless 25 o 28 non molto pesanti e facile da montare in caso di forature .

per quanto ho visto e provato i veloflex corsa (il mio amico aveva i race ma penso che gli evo siano uguali) sono quelli che mi hanno impressionato di più dalla facilità di montaggio...

gun68 ha scritto:
Vorrei sapere se è possibile usare una ruota tubeless senza mettere il liquido antiforatura?
In ogni caso porterei con me una camera d'aria e in caso di foratura monterei quella senza imbrattarmi con il liquido sigillante.
Chiaro che se il liquido ha anche la funzione di tallonare bene il copertoncino con il cerchio il discorso cambia.

non trovo molto sensato avere dei tubeless e poi usarli senza liquido ma controindicazioni pratiche e/o tecniche non dovrebbero essercene...io li uso da settembre 2020 e nell'unica foratura avuta non ho imbrattato niente...

Spanner · 13 Febbraio 2023

gun68 ha scritto:
Vorrei sapere se è possibile usare una ruota tubeless senza mettere il liquido antiforatura?
In ogni caso porterei con me una camera d'aria e in caso di foratura monterei quella senza imbrattarmi con il liquido sigillante.
Chiaro che se il liquido ha anche la funzione di tallonare bene il copertoncino con il cerchio il discorso cambia.

Io dopo aver bucato entrambi i copertoni con dei frutti puntuti di chissà quale albero sono stato felicissimo anche perché esco con 1 camera d’aria. In quel caso i buchi erano piccolini e il lattice ha tappato istantaneamente quindi manco il telaio della bici si è sporcato…

albertissimo · 13 Febbraio 2023

opino1 ha scritto:
Per quello ho deciso di non invertire i tubeless , ho notato che daa nuovi è più facile tallonare dopo il lattice è più complicato , almeno per me con i schwalbe one, perciò aspetto che finisca il posteriore e poi lo cambio direttamente

Ci avevo pensato anche io...
Ovvero di sostituire il posteriore e di tenere l'anteriore.
Ma ho "imparato" che anche se l'anteriore non si consuma (ovviamente) come il posteriore, si secca.
Quindi mi piace avere due tubeless/copertoncini che siano "coevi".
Ecco perchè li inverto.
Vediamo se togliendo il lattice secco tallonano facilmente come se fossero nuovi.

opino1 · 13 Febbraio 2023

albertissimo ha scritto:
Ci avevo pensato anche io...
Ovvero di sostituire il posteriore e di tenere l'anteriore.
Ma ho "imparato" che anche se l'anteriore non si consuma (ovviamente) come il posteriore, si secca.
Quindi mi piace avere due tubeless/copertoncini che siano "coevi".
Ecco perchè li inverto.
Vediamo se togliendo il lattice secco tallonano facilmente come se fossero nuovi.

Ti dico solo che per farli tallonare la seconda volta ,cioè dopo che erano già un po' latticizzate , ho dovuto saponarle per bene ,intendo solo con il bagnoschiuma ( avevo solo quello) senza diluirlo , prima diluito non c'è stato verso di tallonarli e usavo il compressore, c'era sempre una sezione che non riusciva a tallonare poi magicamente ....paaaaa..

bagga · 13 Febbraio 2023

io un paio di volte ho rimontato un tubeless per una seconda volta (in entrambi i casi pro one da 25 su canale da 19,4) senza grossi problemi, unico neo non so per quale motivo ma la perdita di pressione era maggiore rispetto al primo montaggio, non so se sia una coincidenza o ci possa essere dietro un motivo "logico"...

gushle · 14 Febbraio 2023

albertissimo ha scritto:
Ieri pomeriggio volevo invertire i tubeless.
Speravo, in realtà poco, di poterli invertire e via.
Al momento di farli tallonare con il compressore (come sempre) non sono riusciuto.
Ho quindi dovuto lasciare seccare il lattice per poi togliere tutto al fine di permettere il corretto tallonamento.
I tubeless sono ancora in garage e cerco (anzi devo) di fare tutto in settimana.
Sono gli Hutchinson Fusion 5, che confermo essere facili da montare anche da nuovi.
Invertendoli magari ci riesco a fare altri 2 mesi arrivando così a fine Aprile.

anch'io ho fatto lo stesso lavoro con gli stessi copertoncini. Personalmente li ho tolti e ho pulito completamente il lattice secco dai talloni con una spugna per i piatti usando la parte abrasiva (quella verde delle spugne giallo/verdi, per capirci), lavoro noiosetto ma da dieci minuti netti. Il ritallonamento facendo così è stato abbastanza comodo come lo era stato da nuove.

ste87 · 14 Febbraio 2023

Ieri ho notato una cosa un po particolare sul tubeless da gravel che ho montato all anteriore. In corrispondenza di una tassellatura ho notato delle piccole bolle di quello che presumo sua liquido antiforatura. Ora mi pare strano perché la bici è ferma da due settimane. Ho provato a mettere la parte di tubeless da cui ho notato la perdita verso il basso per aiutare il liquido a sigillare il tutto. Ma anche stamattina quando gli ho spruzzato sopra un po di acqua e sapone per vedere se perdeva ancora in quel punto si forma sempre un po di schiuma. Non so se sia dovuto al sapone che reagisce con il liquido o cosa. Il tubeless però non si è nemmeno sgonfiato. Posso continuare a usarlo così o cosa mi conviene fare?

wally73 · 14 Febbraio 2023

gun68 ha scritto:
Vorrei sapere se è possibile usare una ruota tubeless senza mettere il liquido antiforatura?
In ogni caso porterei con me una camera d'aria e in caso di foratura monterei quella senza imbrattarmi con il liquido sigillante.
Chiaro che se il liquido ha anche la funzione di tallonare bene il copertoncino con il cerchio il discorso cambia.

ste87 ha scritto:
Ieri ho notato una cosa un po particolare sul tubeless da gravel che ho montato all anteriore. In corrispondenza di una tassellatura ho notato delle piccole bolle di quello che presumo sua liquido antiforatura. Ora mi pare strano perché la bici è ferma da due settimane. Ho provato a mettere la parte di tubeless da cui ho notato la perdita verso il basso per aiutare il liquido a sigillare il tutto. Ma anche stamattina quando gli ho spruzzato sopra un po di acqua e sapone per vedere se perdeva ancora in quel punto si forma sempre un po di schiuma. Non so se sia dovuto al sapone che reagisce con il liquido o cosa. Il tubeless però non si è nemmeno sgonfiato. Posso continuare a usarlo così o cosa mi conviene fare?

gira serenissimo. se non perdi pressione. potrebbe essere la carcassa che si sta sigillando. mal che vada fai un rabbocchino di lattice tra un po'...

Danacol · 14 Febbraio 2023

Senza che vada a spararmi 569 pagine di lettura indietro, qualcuno puo' confermare o magari negare che senza camera d'aria il rotolamento migliora ? Stamattina giro di collaudo con camera d'aria dei Pirelli Cinturato ma dopo i soliti Conti Gp 5000 mi sembrava che qualcuno mi avesse attaccato alla bici una corda con un sacco di cemento. Assolutamente da andare in tubeless e sperare che la cosa migliori. Capisco che i Cinturato sono gomme quasi da gravel, ma che cavolo.....

wilier78 · 14 Febbraio 2023

Danacol ha scritto:
Senza che vada a spararmi 569 pagine di lettura indietro, qualcuno puo' confermare o magari negare che senza camera d'aria il rotolamento migliora ? Stamattina giro di collaudo con camera d'aria dei Pirelli Cinturato ma dopo i soliti Conti Gp 5000 mi sembrava che qualcuno mi avesse attaccato alla bici una corda con un sacco di cemento. Assolutamente da andare in tubeless e sperare che la cosa migliori. Capisco che i Cinturato sono gomme quasi da gravel, ma che cavolo.....

Vanno montati tubless non ha senso appesantirli ulteriormente con le camere d aria, i punti di forza dei cinturato non sono certo la leggerezza...sono molto robusti e durevoli, danno molta sicurezza in curva e anche col bagnato....x dire se fai cronoscalate o sei maniaco del peso hai sbagliato acquisto

Danacol · 14 Febbraio 2023

wilier78 ha scritto:
Vanno montati tubless non ha senso appesantirli ulteriormente con le camere d aria, i punti di forza dei cinturato non sono certo la leggerezza...sono molto robusti e durevoli, danno molta sicurezza in curva e anche col bagnato....x dire se fai cronoscalate o sei maniaco del peso hai sbagliato acquisto

Perfetto,allora procedo. Peso 86 kg quindi di scalate ne posso fare poche, pero' ho una buona gamba e quando sto bene mi piace mettere la bici alla frusta e godermi qualche bella salita,ma allo stesso tempo odio forare. Adesso vedo se la cosa migliora altrimenti cerco qualcos'altro anche con camera,che pero' abbia una resistenza migliore dei Continental Gp 5000

never give up! · 14 Febbraio 2023

Danacol ha scritto:
,che pero' abbia una resistenza migliore dei Continental Gp 5000

con tutti i limiti di questi test, non c'è tanto di meglio

Road Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all road bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

wilier78 · 14 Febbraio 2023

Danacol ha scritto:
Perfetto,allora procedo. Peso 86 kg quindi di scalate ne posso fare poche, pero' ho una buona gamba e quando sto bene mi piace mettere la bici alla frusta e godermi qualche bella salita,ma allo stesso tempo odio forare. Adesso vedo se la cosa migliora altrimenti cerco qualcos'altro anche con camera,che pero' abbia una resistenza migliore dei Continental Gp 5000

Vai tranquillo sono robusti li monti e ti dimentichi di forare e le camere d aria , importante e' tenerli a pressioni adeguate al proprio peso (trovare il giusto compromesso grip/scorrevolezza)

yagone64 · 14 Febbraio 2023

albertissimo ha scritto:
Ieri pomeriggio volevo invertire i tubeless.
Speravo, in realtà poco, di poterli invertire e via.
Al momento di farli tallonare con il compressore (come sempre) non sono riusciuto.
Ho quindi dovuto lasciare seccare il lattice per poi togliere tutto al fine di permettere il corretto tallonamento.
I tubeless sono ancora in garage e cerco (anzi devo) di fare tutto in settimana.
Sono gli Hutchinson Fusion 5, che confermo essere facili da montare anche da nuovi.
Invertendoli magari ci riesco a fare altri 2 mesi arrivando così a fine Aprile.

Cioè volevi mettere la copertura dietro sul davanti e viceversa? Se è così, direi che è una pessima idea, andare a mettere una copertura che solitamente è più usurata sulla ruota frontale non è il massimo in termini di sicurezza

Danacol · 14 Febbraio 2023

never give up! ha scritto:
con tutti i limiti di questi test, non c'è tanto di meglio
Vedi l'allegato 389031

Road Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all road bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

Guarda, probabilmente dovrei provare i gp 5000 in tubeless,non ho capito perche' dalla casa

never give up! ha scritto:
con tutti i limiti di questi test, non c'è tanto di meglio
Vedi l'allegato 389031

Road Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

An overview of all road bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.

www.bicyclerollingresistance.com

Guarda, per quanto mi piacciano dal punto di vista delle prestazioni il mio rapporto con le Continental non e' mai stato fortunato. Ci sono state giornate che ho bucato anche per 3 volte di fila, solo e sempre con i continental GP. Non so, potrei riprovarli in tubeless ma mi sentirei davvero poco tranquillo.

Boooooo · 14 Febbraio 2023

Danacol ha scritto:
Perfetto,allora procedo. Peso 86 kg quindi di scalate ne posso fare poche, pero' ho una buona gamba e quando sto bene mi piace mettere la bici alla frusta e godermi qualche bella salita,ma allo stesso tempo odio forare. Adesso vedo se la cosa migliora altrimenti cerco qualcos'altro anche con camera,che pero' abbia una resistenza migliore dei Continental Gp 5000

non centra la camera il 99% della colpa è da imputare ai Cinturato rispetto ai GP 5000 a cui eri abituato.

se cerchi scorrevolezza, leggerezza, tenuta non c'è niente di meglio che camera d'aria in lattice e copertoncino performante tipo veloflex (e te lo dice uno che è tubeless "convinto" da vari anni)

Danacol · 14 Febbraio 2023

Boooooo ha scritto:
non centra la camera il 99% della colpa è da imputare ai Cinturato rispetto ai GP 5000 a cui eri abituato.

se cerchi scorrevolezza, leggerezza, tenuta non c'è niente di meglio che camera d'aria in lattice e copertoncino performante tipo veloflex (e te lo dice uno che è tubeless "convinto" da vari anni)

Non fa una piega, ma la protezione dalle forature ?

yagone64 · 14 Febbraio 2023

gun68 ha scritto:
Vorrei sapere se è possibile usare una ruota tubeless senza mettere il liquido antiforatura?
In ogni caso porterei con me una camera d'aria e in caso di foratura monterei quella senza imbrattarmi con il liquido sigillante.
Chiaro che se il liquido ha anche la funzione di tallonare bene il copertoncino con il cerchio il discorso cambia.

Piu che altro il lattice serve per sigillare le eventuali perdite quando talloni lo pneumatico, se hai un accoppiata cerchio e pneumatico dove non hai perdite d'aria, non ha senso ma, lo potresti anche fare

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