certo, resta il fatto che un 28 a 5 atm è più rigido di un 25 a 5,2 , per fare un esempio
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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E' più rigido di spalla nel suo insieme.. ma reagisce diversamente come morbidezza al cm2, fai una prova classica col dito e capirai cosa intendo (tolto che di solito la differenza di pressione tra un 25 e un 28 è quasi sempre almeno mezzo bar)
Qualcuno ha un calcolatore valido per la pressione tubeless?
io peso 72kg e la bici 7kg, i calcolatori mi danno pressioni assurde tipo meno di 4 bar, io in realtà gonfio la ruota dietro a 6 bar e quella davanti a 5,8 bar.
io peso 72kg e la bici 7kg, i calcolatori mi danno pressioni assurde tipo meno di 4 bar, io in realtà gonfio la ruota dietro a 6 bar e quella davanti a 5,8 bar.
ogni casa ha i sui valori, calcolati in base al peso del solo ciclista, vedi sui loro siti se ci dici che marca e che misura (anche al larghezza del canale del cerchio) magari ti si da una mano
Ti trovi bene a quelle pressioni?
Se si,mantienile e fregatene dei calcolatori,se no fai qualche uscita a pressioni inferiori e fregatene dei calcolatori
Come ti è stato suggerito fai prove in maniera graduale per vedere come ti trovi meglio....ma con i dati da te postati adesso sicuramente sei troppo gonfio..almeno 1 bar di troppo (per me anche di più...)
io peso 73kg, stesse ruote, con pirelli race tlr di 26 gonfio a 5,5, con le race tlr SL di 28 a 5,0, Adesso ho le Vittoria next di 26 e gonfio a 5
madqwerty
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Io peso un kg meno di te, ho la stessa larghezza dei cerchi, Tubeless da 28 e gonfio 4,2 anteriore e 4,8 posteriore, come ti è stato già detto il calcolatore può andare bene per iniziare ma, poi sei tu che devi vedere come ti trovi meglio
quello di silca è il riferimento
oggi giro con tanta acqua, nelle pulizie di rito una volta rientrati ho notato questo al posteriore. vittoria corsa pro da 28 con quasi 5000km. che fare? premetto che la gomma di comporta ancora in maniera ineccepibile, soprattutto oggi in discesa sul bagnato, e gli indicatori per il consumo dicono che c’è ancora vita, se riuscissi a farci un altro mesetto abbondante sarebbe fantastico.
adri.75
Pedivella
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con quasi 5000 km direi che sarebbe meglio cambiarlo,
poi c'è anche chi dice che ci fa anche 8000km o addirittura 10.000, ma perché mettersi a rischio per 50€ ?
quello valeva se avevi la camera, ma sui tubeless la camera non c'è,
è sempre stato normale uno spiattellamento maggiore al posteriore, considerato che deve sopportare un peso maggiore; con tubeless che hanno pressioni minori e/o sezioni ampie la cosa si nota ancora di più. Io il treno precedente l'ho invertito a quella che presumevo fosse metà vita, ma l'anteriore spiattellato alla fine non è il massimo della sicurezza e guidabilità. Penso sia una buona idea entrare nell'ordine di idee di cambiare un copertoncino alla volta in base a spiattellamento (posteriore) e consumo (anteriore), rispetto al classico cambio di entrambi come si faceva in passatoÈ una cavolata metodo per vedere di quanto è spiattellato il copertone , mi ce caduto l'occhio oggi, gomma ant e posteriore .