Che scorra bene e non sia delicatissimo è difficile.Consigli per un tubeless che scorra bene ma che non sia delicatissimo? Devo poterci fare anche sterrati come il Finestre, deve tenere bene anche in inverno su strade viscide e deve resistere su strade talvolta sporche con brecciolino (e quindi potenzialmente costellate di piccoli granelli con i quali i copertoni più delicati tendono a tagliarsi).
Tutto mi porta su una gomma all-season...per esempio un GP5000 AS TR oppure un Hutchinson Blackbird. Monterò probabilmente un 30mm (misura reale).
Compromesso difficile, gli as non sembrano male ma pesano una sassata, idem i pzero 4s e i blackbird all season attualiConsigli per un tubeless che scorra bene ma che non sia delicatissimo? Devo poterci fare anche sterrati come il Finestre, deve tenere bene anche in inverno su strade viscide e deve resistere su strade talvolta sporche con brecciolino (e quindi potenzialmente costellate di piccoli granelli con i quali i copertoni più delicati tendono a tagliarsi).
Tutto mi porta su una gomma all-season...per esempio un GP5000 AS TR oppure un Hutchinson Blackbird. Monterò probabilmente un 30mm (misura reale).
Non ti sono di grande aiuto perché in inverno esco Gravel, ma a naso ti direi 5000 AS TR, visto come mi trovo con la versione strada. Ho provato anche altre marche, ma sono sempre tornato a continental.Consigli per un tubeless che scorra bene ma che non sia delicatissimo? Devo poterci fare anche sterrati come il Finestre, deve tenere bene anche in inverno su strade viscide e deve resistere su strade talvolta sporche con brecciolino (e quindi potenzialmente costellate di piccoli granelli con i quali i copertoni più delicati tendono a tagliarsi).
Tutto mi porta su una gomma all-season...per esempio un GP5000 AS TR oppure un Hutchinson Blackbird. Monterò probabilmente un 30mm (misura reale).
Che scorra bene e non sia delicatissimo è difficile.
Ho usato per anni gli Hutchinson AllSeason da 28 e ora i Pirelli PZero da 28 e 30 mm, entrambi sono un buon compromesso ma a me è sempre interessato di più il grip e poi la resistenza alle forature.
Compromesso difficile, gli as non sembrano male ma pesano una sassata, idem i pzero 4s e i blackbird all season attuali
Tutti e tre comunque dovrebbero avere una buona protezione
Come tenuta e protezione restano un bel compromesso anche i blackbird attuali e i pirelli pzero speedcore che pesano un poco meno delle compagini 4 stagioni
Se guardi i dati di bicyclerollingresistance.com puoi farti una idea
Escluderei invece i 5000s che sono piu leggeri ma più delicati e con meno tenuta sul bagnato
Non ti sono di grande aiuto perché in inverno esco Gravel, ma a naso ti direi 5000 AS TR, visto come mi trovo con la versione strada. Ho provato anche altre marche, ma sono sempre tornato a continental.
Io ho i GP5000 S TR da 30 su canale 19 e misurano 30 effettivi. Credo che se monti un 30 su canale 21 arrivi sui 31/32@andry96 io attualmente uso questa al posteriore https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/specialized-roubaix-pro , che sui miei cerchi (canale interno 21mm) misurano 35 mm reali (assurdo) e non tengono bene la pressione (perdono 2-3 bar al giorno in condizioni di bici ferma).
Detto questo, rimarrei su una gomma da 30 o 32mm reali, davanti ho uno Schwalbe Pro One Evo da 30 e misura 31mm reali. Quindi potrei prendere un GP5000 TR AS da 32 e metterlo dietro....però il GP5000 AS ha la corretta misura o è sovradimensionato come erano i vecchi Continental?
gli AS sono disponibili solo in 28 o 32Io ho i GP5000 S TR da 30 su canale 19 e misurano 30 effettivi. Credo che se monti un 30 su canale 21 arrivi sui 31/32
I 32 su canale da 19 misurano circa mm 33, se non ricordo male.gli AS sono disponibili solo in 28 o 32
Non avevo verificato le misure sul sito.gli AS sono disponibili solo in 28 o 32
Controllati tutti e due, ant e post. Tutti e due con 20cc di lattice residuo. Inseriti altri 30cc e anche l’anteriore è tornato a tenere la pressione.GP5000 S TR montati da 2 mesi e mezzo con 1000 km all'attivo. Sabato giretto di 3 ore classico, ieri sposto la bici e trovo l'anteriore a pressione praticamente nulla. Verifico se vedo fuoriuscite di lattice, ma niente da segnalare. Rigonfio a pressione e questa mattina lo trovo a zero di nuovo. Può essere esaurito il lattice? A qualcuno è già capitato?
Il posteriore invece tiene la pressione senza problemi.
Allora visto che sono duro come una pigna verde , ho fatto un test con una camera d’aria bucata , ci ho messo lo Stan ho gonfiato, fatto un foro con uno spillo e indovinate , lo ha buttato tutto fuori senza riparare il micro foro , allora penso che ho un litro di acqua sporca perché se a voi ripara i fori non so che pensare .Devi rifare la nastratura del cerchio.
Per il lattice: se si secca subito non va bene: vuol dire che dopo che lo hai inserito all'interno del copertone, tempo di gonfiare la ruota ed il lattice e secco o quasi, quindi diventa inutile in caso di foratura. Io uso lo Stan's o in alternativa il MaXalami; quest'ultimo è molto denso ma dura tanto (sulla mtb full dopo un anno era ancora umido e l'ho tolto senza fatica) e sporca di più, oltre ad avere la sensazione che sigilli meglio rispetto lo Stan's.
Perché dici di No? Da tabella Giant i 25 e 28 si possono montarela mia di fabbrica (cerchi giant hookless da 22,5mm) monta i 25mm. Nello specifico *non* posso montare i 25mm gp 5000str, ma altri modelli si (da tabella giant).
Ho smesso di usare lo stans proprio per questo motivo, non riparava mai nemmeno micro fori. Pensandolo vecchio ho preso mezzo litro nuovo ma niente, soldi buttatiAllora visto che sono duro come una pigna verde , ho fatto un test con una camera d’aria bucata , ci ho messo lo Stan ho gonfiato, fatto un foro con uno spillo e indovinate , lo ha buttato tutto fuori senza riparare il micro foro , allora penso che ho un litro di acqua sporca perché se a voi ripara i fori non so che pensare .
Fatto la stessa prova con eleven , in 5 sec ha tappato il foro .
sui cerchi da 22,5 i 25mm s tr non sono certificati.Perché dici di No? Da tabella Giant i 25 e 28 si possono montare
Si noti inoltre che, in base alle specifiche Continental sulla larghezza interna del cerchio,
il Continental GP5000 S TR di dimensioni 700x25C è adatto solo per l'uso su Giant SLR 1 & 2 42
e Giant SLR 1 & 2 42 Disc WheelSystemsSi dal sito Conti è come dici tu (per hookless):sui cerchi da 22,5 i 25mm s tr non sono certificati.
Codice:Si noti inoltre che, in base alle specifiche Continental sulla larghezza interna del cerchio, il Continental GP5000 S TR di dimensioni 700x25C è adatto solo per l'uso su Giant SLR 1 & 2 42 e Giant SLR 1 & 2 42 Disc WheelSystems
edit, questa è la tabella sul sito continental. il 25 è a filo come specifiche in relazione al 22,5
Vedi l'allegato 486004
comunque sì, la tabella giant è un po' fuorviante perché vedi l'asterisco, ma è solo per i cerchi vecchi con il canale più stretto.
Consigli per un tubeless che scorra bene ma che non sia delicatissimo? Devo poterci fare anche sterrati come il Finestre, deve tenere bene anche in inverno su strade viscide e deve resistere su strade talvolta sporche con brecciolino (e quindi potenzialmente costellate di piccoli granelli con i quali i copertoni più delicati tendono a tagliarsi).
Tutto mi porta su una gomma all-season...per esempio un GP5000 AS TR oppure un Hutchinson Blackbird. Monterò probabilmente un 30mm (misura reale).
Gli rs invece confermo che mi sembrano più delicati seppur pesanti, comodi scorrevoli e con buona tenuta ma un po.di segni e due forature in 4.000kmContinental AS o Pirelli speedcore non RS.
Adesso sto utilizzando dei Pzero 30 mm da circa 3000 km e visivamente non presentano nessun segno, utilizzati anche alle Strade Bianche. Alla Colnago di una settimana fa 4h su asfalto bagnato con ottima tenuta.
Anche io capisco che vanno bene. Io ho le slr 1 da 36. E fra qualche giorno penso lo monterò anche ioIo ho le SLR 0 e capisco il 28 Continental GP5000S TR va bene, o sbaglio?
Gli rs invece confermo che mi sembrano più delicati seppur pesanti, comodi scorrevoli e con buona tenuta ma un po.di segni e due forature in 4.000km
La cosa che mi lascia perplesso é il profilo molto diverso, il pzero normale da 28 é molto più appuntito del 30mm rs, entrambi su canale da 21
All'inizio mi dava abbastanza fastidio ora usando anche con piu frequenza quelle ruote ci ho trovato feeling ma preferirei entrambe con profilo più piatto come l'rs
Se non sbaglio continental garantisce solo fino a 5 bar per gli hookless mentre giant, almeno sulle ruote vecchie con canale 19 faceva test a pressioni più elevate e non dava il 5000s da 25 come compatibileSi dal sito Conti è come dici tu (per hookless):
Vedi l'allegato 486012
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?