Oltre a questi ottimi procedimenti qualcuno consigliava di stringere con una cinta a crick tutto il copertone lungo la circonferenza. Questo aiuta a portare le spalle verso il cerchio ed evitare la fuoriuscita dell'aria. Se tutto questo non funziona, due giorni con camera d'aria e poi riprovare. A me le bombolette di co2 hanno sempre funzionato
Guarda dipende molto da accoppiata cerchio/copertone. GP5000S TR su cerchi DEDA, tallonati sempre con molta fatica e solo compressore e sapone, senza lattice scendevano subito. Con il lattice poi tenevano. GP5000S TR con cerchio MICHE tallonato con compressore, ancora tallonato senza lattice e completamente sgonfiato dopo 10GG. CORSA PRO tallonati su cerchi DEDA con pompa a terra. Quindi ogni accoppiata ha una sua storia.
Se arrivi alla cinta significa che è un caso disperato e la probabilità che non talloni nemmeno con la cinta sono alte, almeno a me l'unica volta che ho provato con la cinta perchè gli altri metodi non funzionavano alla fine sono andato dal ciclista e ho fatto fare a lui. La camera d'aria sulla carta mi sembra un buon sistema, ma non ho mai provato. Qualcuno dice di fare un secondo giro di nastro, non mi ha mai convinto come metodo ma molti dicono che funziona, anche questo non ho mai dovuto provarlo.
il secondo giro di nastro può aiutare parecchio ma ovviamente complica il montaggio della gomma, aumentando il diametro della gola togli spazio all'aria per uscire
E' molto probabile che ci sia qualcosa che non va nei copertoni o nel come monti le camere d'aria.
Io su una bici sto utilizzando questi:
Uso i Pirelli P0 4st in Liguria da parecchio tempo e ne sono pienamente soddisfatto.Eliminate le schwalbe One da 30 perché su acqua sono sapone e si forano subito ho rimesso delle Cinturato evo da 32 ma sono vecchie davvero vecchie...
Rimango su Pirelli, per il montaggio...sono le uniche che non mi hanno mai fatto bestemmiare
Pensavo, Pirelli cinturato evo o pzero 4s
Utilizzo giri lunghi su strade montane sporche ed umide della Liguria....
Sterrato eviterei....
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Secondo me non sono affatto male, sopratutto a quel prezzo.
Anche a me non dispiacciono, soprattutto da quando sono prodotti in Italia trovo che siano migliorati, non per campanilismo, tanto lo stabilimento è superautomatizzato, ma probabilmente perchè hanno migliorato tecnicamente il prodotto e la tecnica produttiva, comunque a mio avviso dopo 2500km diventano sensibili alle forature, cosa che non ho riscontrto (e qui mi tocco) con i Continental GP5000 S TR.
Concordo sui cingolato
Concordo pienamente con te, ma sembra che lui sia l’unico che si trova benissimo con i cinturato, compresa scorrevolezza
infatti dovendoli montare su un canale 19 opterò per altro ... vorrei almneo un 28 reale
Non saprei stimare la larghezza effettiva ma anche secondo me su un canale da 19 c'è il rischio di ritrovarsi con una gomma più stretta della misura nominale.
