yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.186
- 20.319
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 335
Stando alla risposta di Schwalbe, io capisco che di fatto non è cambiato nulla....hanno solamente cambiato il nome della carcassa da Souplesse a Super Race, probabilmente per distinguerla da quella MTB.
Questo spiegherebbe il fatto che il codice articolo sia rimasto il medesimo, mentre il fatto che la confezione riporti o meno la dicitura Super Race probabilmente dipende dal lotto di produzione che potrebbe essere antecedente o posteriore a questa modifica di nomea della carcassa.
Ultima modifica:
Boh, mi sembra però ci sia della confusione. Il venditore non aveva idea, scwhalbe parla comunque dei cataloghi 2021 e 2022, dove il prodotto ha l'etichetta "super race". Poi immagino che la questione sembri di lana caprina, agli occhi di un venditore.
La confusione credo che abbia origine dalla mancata "pubblicizzazione" da parte di Schwalbe (o almeno non mi risulta di aver letto nulla in merito) di questo cambio di nomea della carcassa (ammesso che si tratti realmente solo di questo).
Se confronti i due cataloghi 2021 e 2022, noterai che non vi sono differenze di caratteristiche per quanto riguarda i Pro One, se non per quanto riguarda l'introduzione della versione "transparent skin" e della misura 32mm nel 2021, mentre per il 2022 è stata aggiunta la misura da 34mm.
Sfogliando inoltre il catalogo 2022 alla pagina 15 dove parla delle tecnologie tubeless applicate alla strada, io capisco che dal 2019 a oggi non sono state introdotte ulteriori novità (oltre alla tecnologia tubeless Easy e la carcassa Souplesse).
Quanto alla preparazione dei negozianti sui prodotti che vendono, credo che a volte ne sappiamo molto di più noi appassionati.
EDIT: da quello che capisco io, hanno fatto la stessa mossa che Fulcrum anni fa fece con le ruote Racing4 Carbon, ovvero con l'introduzione della versione disc che hanno chiamato Wind, le Racing4 Carbon rim brake hanno preso il nome di Wind 40C, ma la ruota è rimasta la stessa, identica in tutto e per tutto (grafica a parte).
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Umh.. dubito e adesso non ricordo bene ma Schwalbe aveva pubblicato un articolo (con video) della differenza tra le 2 versioni, detto ciò -che a mio avviso lascia sempre il tempo che trova riferito alle pubblicazioni dei vari produttori- io che uso schwalbe da 2-3 stagioni (cambi gomma) questi ultimi sono molto più duraturi e tengono molto meglio sull'umido bagnato e nonostante sia al limite oramai (ma siamo a 6700km percorsi con una gomma) forature zero mentre con i precedenti appena si abbassava il battistrada anche una piccola scheggia di sasso apriva la copertura.
Io ho il 28, che sulle mie ruote in realtà è un 30. Non scorrevolissimo ma indistruttibile (l'ho collaudato proprio dalle tue parti, tra Bolsena e Pitigliano su sterro neanche tanto liscio)Chiedo info, per le strade bianche sto pensando di comprare questi, qualcuno li ha usati o li usa? Si accettano pareri
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Grazie mille del feedback; sai per quale evento voglio metterle...intanto il prox weekend ad oggi mette tempo del cavolo, proprio quando vorrei venire a provare il percorso nuovo.
Sui Cinturato Velo non posso esprimermi in quanto non li ho mai provati.....quello che posso dirti però è che a mio avviso per affrontare la GF Strade Bianche non c'è bisogno di coperture "dedicate" e/o particolarmente robuste (ovviamente la sfortuna è sempre in agguato, ma questo non fa testo).Chiedo info, per le strade bianche sto pensando di comprare questi, qualcuno li ha usati o li usa? Si accettano pareri
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Io l'ho affrontata un paio di volte, e in entrambe le occasioni ho lasciato le coperture che montavo già da prima (tubeless/TLR), ovvero Panaracer Evo il primo anno, mentre Hutchinson Fusion5 Performance il secondo anno, sempre da 25mm.
Personalmente non ho avuto nessun tipo di problema con entrambi i modelli, nessuna foratura e nessun problema di tenuta....su questo ultimo punto conta ovviamente anche un pò la capacità e/o la sensibilità nel guidare la bicicletta.
Giusto per farti un esempio: il primo anno ho trovato tanta pioggia e fango....i miei compagni sono arrivati al traguardo con le pastiglie dei freni finite, mentre le mie erano poco consumate.
Secondo me il 26 sarebbe l'ideale. Io presi il 28 in vista del soggiorno in Belgio, dove capita spesso pavè, cemento o sterrato sui percorsi segnalati e dove la prima volta ho massacrato gomme più leggere e scorrevoli (Yksium Pro, che secondo me sono degli Hutchinson rimarchiati).
Sui Cinturato Velo non posso esprimermi in quanto non li ho mai provati.....quello che posso dirti però è che a mio avviso per affrontare la GF Strade Bianche non c'è bisogno di coperture "dedicate" e/o particolarmente robuste (ovviamente la sfortuna è sempre in agguato, ma questo non fa testo).
Io l'ho affrontata un paio di volte, e in entrambe le occasioni ho lasciato le coperture che montavo già da prima (tubeless/TLR), ovvero Panaracer Evo il primo anno, mentre Hutchinson Fusion5 Performance il secondo anno, sempre da 25mm.
Personalmente non ho avuto nessun tipo di problema con entrambi i modelli, nessuna foratura e nessun problema di tenuta....su questo ultimo punto conta ovviamente anche un pò la capacità e/o la sensibilità nel guidare la bicicletta.
Giusto per farti un esempio: il primo anno ho trovato tanta pioggia e fango....i miei compagni sono arrivati al traguardo con le pastiglie dei freni finite, mentre le mie erano poco consumate.
L'ho sempre fatta con copertoncino 25, anzi una volta avevo addirittura 23 e non ho mai forato; adesso però ho bici disc pertanto con le ruote che ho preso volevo provare i tubless, magari me li tengo anche dopo, non mi posso permettere un usa e getta di una gara, i copertoni li metto e li uso portandoli a morte.
Mettiamola così, un Cinturato è una gomma adatta ad essere "strapazzata" ed ovviamente per dare questa prestazione paga da qualche altra parte, se vuoi usarlo anche dopo forse potrebbe essere un po' "eccessivo".
Guarda, quanto ho scritto si basa semplicemente sulla mia interpretazione della risposta che Schwalbe ha dato all'utente, e alla lettura dei cataloghi.....se poi oltre al nome hanno apportato delle modifiche reali, questo non sono in grado di dirlo.
Io onestamente non ho avvertito grosse differenze tra la prima serie di Pro One e la serie Addix Race (anche se sono passati alcuni anni tra le due prove, quindi il mio giudizio lascia il tempo che trova), nel senso che non ho mai forato con nessuna delle due, e come tenuta (anche sul bagnato) non ho avvertito particolari miglioramenti (nel senso che io di grossi problemi non ne avevo avuti nemmeno con la prima versione).....quanto a durata, percorrendo io pochi km all'anno, in genere riesco tranquillamente a fare tutta una stagione con un solo set di gomme (che poi cambio), ma la versione Addix Race ricordo essere durata meno o comunque essere arrivata agli stessi km ma più rovinata/consumata.
Per un uso su sterrato occasionale credo che vadano più o meno bene (o male...) tutte le gomme, ovviamente più sono leggere e morbide e maggiore è il rischio di danneggiarle in qualche modo. Io ora uso le GP5000 ma la difficoltà di montaggio scoraggiano tanti dal provarle.
E fai bene, non ha senso a mio avviso comprare delle coperture solo in funzione delle Strade Bianche.....quindi se vuoi passare al tubeless, escludendo magari i modelli più leggeri/performanti da "competizione" che solitamente offrono meno protezione contro le forature e minor durata, io starei su uno qualsiasi dei modelli già collaudati e di cui probabilmente hai già letto qui sul forum.
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 53
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Sembrerebbe così, ma negli ultimi due cataloghi dichiarano 265gr in più di peso. Però, visto che tyre rolling resistance ha pesato quelli del 2020, e sono risultati 265gr e non 245, può darsi che in quel catalogo il peso fosse riportato errato
la questione è: si può vendere come etichetta "super race" un prodotto che non ha scritto "super race" da nessuna parte? Lo stesso venditore poi si trova in difficoltà.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...