Ciao come fai ad inserire il liquido se quando è sgonfiato stallona?
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
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- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Il lattice lo puoi inserire direttamente nel copertoncino prima di tallonare, una volta tallonato chiudi il foro della valvola con un dito e subito metti il suo frutto, rimandi a pressione, monti la ruota e ti fai un giretto per stabilizzare le possibili perdite
An
Anche se stallona resta aderente al fondo gola, il liquido lo inserisci senza problemi.
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
- 12.293
- 12.863
- 62
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
tutti tlr, li uso ormai da 6 anni e non ci penso proprio a tornare alla camera d'aria.
con i performance ai 5000 km ci arrivo senza problemi , il mio peso è intorno ai 75 kg
Ciao a tutti, si riesce a tirare insieme un brevissimo report completo dei lattici al momento in commercio evidenzinando pregi e difetti?
Dovrei riordinalo e non so cosa prendere (o meglio lo saprei, ma non è al momento disponibile in amazzonia).
Io negli anni ho utilizzato:
Mariposa Caffelattex: pro sulla mtb ha sempre tappato fori, sulla bdc non mi sono mai accorto di avere bucato, contro macchia irrimediabilmente vestiti, secca lasciando grumi notevoli e pellicole troppo spesse se si rabbocca troppe volte. Opinione personale meglio evitare
Schwalbe Doc Blu: utilizzato una sola volta perchè compreso nel set da 2 copertoni, resta liquido ma utilizzato per talmente poco tempo che non mi esprimo
StansNoTube versione Race: pro resta liquido a lungo (per sempre), non sporca, ha tappato sempre le forature, anche quelle più importanti grazie ai filamenti dispersi nella parte liquida (accettando di tenere una pressione inferiore), contro contiene una piccolissima percentuale di ammoniaca che però i produttori garantiscono non crei problemi con parti in alluminio; in caso di valvole con foro d'ingresso ridotto l'inserimento della parte solida (filamenti) risulta difficoltosa, problema ovviabile inserendo il lattice direttamente prima di tallonare. Opinione personale lo ricomprerei.
Mi pare di avere letto pareri favorevoli per i seguenti prodotti, ma qualcuno che li ha utilizzati mi sa dire qualcosa in più (o consigliare altro)?
https://www.amazon.it/dp/B07QCPGPKH/?tag=mmc08-21
https://www.amazon.it/dp/B01LXDW7OF/?tag=mmc08-21
Grazie
Ale
Dovrei riordinalo e non so cosa prendere (o meglio lo saprei, ma non è al momento disponibile in amazzonia).
Io negli anni ho utilizzato:
Mariposa Caffelattex: pro sulla mtb ha sempre tappato fori, sulla bdc non mi sono mai accorto di avere bucato, contro macchia irrimediabilmente vestiti, secca lasciando grumi notevoli e pellicole troppo spesse se si rabbocca troppe volte. Opinione personale meglio evitare
Schwalbe Doc Blu: utilizzato una sola volta perchè compreso nel set da 2 copertoni, resta liquido ma utilizzato per talmente poco tempo che non mi esprimo
StansNoTube versione Race: pro resta liquido a lungo (per sempre), non sporca, ha tappato sempre le forature, anche quelle più importanti grazie ai filamenti dispersi nella parte liquida (accettando di tenere una pressione inferiore), contro contiene una piccolissima percentuale di ammoniaca che però i produttori garantiscono non crei problemi con parti in alluminio; in caso di valvole con foro d'ingresso ridotto l'inserimento della parte solida (filamenti) risulta difficoltosa, problema ovviabile inserendo il lattice direttamente prima di tallonare. Opinione personale lo ricomprerei.
Mi pare di avere letto pareri favorevoli per i seguenti prodotti, ma qualcuno che li ha utilizzati mi sa dire qualcosa in più (o consigliare altro)?
https://www.amazon.it/dp/B07QCPGPKH/?tag=mmc08-21
https://www.amazon.it/dp/B01LXDW7OF/?tag=mmc08-21
Grazie
Ale
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
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Secondo questo filmato non è l'ammoniaca a corrodere i cerchi ma le correnti galvaniche che si formerebbero all'interno del tubeless. Tesi che potrebbe avere senso, visto quello che succede nelle barche.
Però bisogna specificare che le Fulcrum 4 Carbon non sono TLR (almeno sulla carta) e non presentano il dentino di ritenzione.....credo sia importante puntualizzare questa cosa.
Anche io le monto con soddisfazione da anni con copertoni TLR, ma non sempre stallonano quando li sgonfio....probabilmente la velocità con cui si sgonfia e l'azione "collante" del lattice potrebbero incidere su questo aspetto.
D'altro canto però capita a volte di ritrovarmi da un giorno all'altro una gomma completamente a terra e stallonata in alcuni punti del cerchio....generalmente indice di scarsa presenza di lattice al suo interno.
Ecco.....che accada invece con dei cerchi TWFit non mi "sfagiola" per niente, spero si tratti di un'accoppiamento "poco felice" cerchio/copertone, diversamente mi chiedo il senso di questa tipologia di cerchio....
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
- 6.035
- 2.905
- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
Ecco.....che accada invece con dei cerchi TWFit non mi "sfagiola" per niente, spero si tratti di un'accoppiamento "poco felice" cerchio/copertone, diversamente mi chiedo il senso di questa tipologia di cerchio....
Sulle mie Racing zero carbon, una volta che la gomma ha tallonato, non stallona tanto facilmente, anzi... e per smontare tocca usare la tecnica 'milledita' come sulle Mavic.
Cos'e' questa tecnica, e perche' non me lo dicevate quando ho provato a smontare un vecchio GP5000TL?
Sto usando lo stesso treno di Pzero Race TLR 28 mm da settembre 2021. Fatto 3.600 km e 36,000 mdsl. Peso 77 kg. Posteriore ancora OK. Forato 2 volte e chiuso dal lattice (Joe's) immediatamente. Perdono pochissima pressione. 28 mm sono 28 reali su cerchi con canale da 19 mm. Soddisfatto e li ricomprerò.
Scusate se mi collego in modo magari improprio alla discussione. Volevo cambiare i miei andati copertoncini con questi che avete nominato, e li avevo trovati in un grosso negozio che ho visitato durante il cazzeggio della pausa pranzo. Quando ho chiesto, il meccanico del negozio mi ha risposto che assolutamente non potevo montare dei tubeless ready su cerchi per copertoncino. Mi è venuto qualche dubbio pensando che sulla mtb, fino a qualche anno fa, facevo esattamente questo, ossia montare gomme tubeless ready su cerchi da copertoncino. mi aiutate?
Grazie
maurizio
il consiglio è di cambiare negozio oppure, se hai un pò di manualità, passare al faidate
ho personalmente modificato 2 coppie di ruote per copertoncino per montare i tubeless con nastro e valvole prese online
in questo topic troverai anche le spiegazioni sul come fare e ci sono anche dei video tutorial
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
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- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Ciao a tutti
giovedì ho fatto un'uscita con degli stradisti, siamo saliti sul monte Barro. A fine giro, mentre sto guidando con la bici riposta in auto, sento uno schiocco, e poi un sibilo, nel giro di un minuto il copertone posteriore era a terra. A casa provo a rigonfiare, esce aria da un nipplo. Intuisco il motivo: il nastro lightbicycle, sulla cui qualità ho sempre avuto delle riserve, si è aperto.
Smonto ed ho la conferma:
La parte bianca è il nastro, ricoperto di lattice, che è rientrato, si vede chiaramente l'apertura sul lato destro del foro.
Premetto che, col senno di poi, un anno fa mi sarei fatto allestire i due set di ruote con cerchi senza fori. Venivo però da 4 rotture di raggi nel giro di qualche mese, quindi ho pensato che il nastro fosse più pratico. Solo tempo dopo ho appreso che la ruota posteriore della GT Grade vecchio modello ha il difetto delle rotture dei raggi.
Detto questo, il mio consiglio è, su bdc dove le pressioni sono più elevate, di utilizzare nastri robusti come lo Schwalbe o il Joe's
giovedì ho fatto un'uscita con degli stradisti, siamo saliti sul monte Barro. A fine giro, mentre sto guidando con la bici riposta in auto, sento uno schiocco, e poi un sibilo, nel giro di un minuto il copertone posteriore era a terra. A casa provo a rigonfiare, esce aria da un nipplo. Intuisco il motivo: il nastro lightbicycle, sulla cui qualità ho sempre avuto delle riserve, si è aperto.
Smonto ed ho la conferma:
La parte bianca è il nastro, ricoperto di lattice, che è rientrato, si vede chiaramente l'apertura sul lato destro del foro.
Premetto che, col senno di poi, un anno fa mi sarei fatto allestire i due set di ruote con cerchi senza fori. Venivo però da 4 rotture di raggi nel giro di qualche mese, quindi ho pensato che il nastro fosse più pratico. Solo tempo dopo ho appreso che la ruota posteriore della GT Grade vecchio modello ha il difetto delle rotture dei raggi.
Detto questo, il mio consiglio è, su bdc dove le pressioni sono più elevate, di utilizzare nastri robusti come lo Schwalbe o il Joe's
Ultima modifica:
Il negoziante difficilmente ti farà un lavoro simile, solamente per evitare possibili problemi.
Ci sono tantissime persone che trasformano cerchi non TL e montano tubeless, io tra questi.
Credo che sia quasi impossibile avere problemi che possano essere diversi che non montando la camera, in compenso si hanno tanti vantaggi
può essere, non tutti sono uguali.Il negoziante difficilmente ti farà un lavoro simile, solamente per evitare possibili problemi.
Ci sono tantissime persone che trasformano cerchi non TL e montano tubeless, io tra questi.
Credo che sia quasi impossibile avere problemi che possano essere diversi che non montando la camera, in compenso si hanno tanti vantaggi
quando ho deciso di trasformare la prima coppia il meccanico mi ha detto che sulla bdc non l'aveva mai fatto prima era il 2016
gli ho spiegato cosa volevo fare e l'abbiamo fatto insieme, da quella volta faccio da me.
Ora lo fa regolarmente a chi lo chiede
Però se fossi stato io il negoziante avrei risposto diversamente anche senza fargli il lavoro
non si deve spingere con i pollici , classico movimento per smontare il copertone, ma con tutte le 8 dita (o meglio, in questo caso, vista la posizione, si tira )Cos'e' questa tecnica, e perche' non me lo dicevate quando ho provato a smontare un vecchio GP5000TL?