Sulla durata al posteriore con 4.000km pare averne ancora, penso possa reggere anche 6.000km, sul resto confermo ottima gomma ma un pelo delicata( ma pure i 5000s ) speravo meglio in questo visto il peso, perlomeno non mi ha però lasciato per strada, sempre fori riparati
In genere si postano i problemi per cercare una soluzione, difficilmente troverai post "positivi". E considerando oramai il numero notevole di gente che monta tubeless direi che il bilancio è più che buono anche se ci sono degli aggiustamenti tecnici ancora da migliorare, in primis la difficoltà di montaggio e smontaggio (che non è poco...).
toppa interna, anche da camera se il taglietto è piccolo e non passante, ovviamente se provi con l'attack che sia il flex gel
si l'attack è il flex gel
per buchetti vanno benissimo, altrimenti per fori più grandi ci sono le più rare pezze per tubeless
Mi ero un po' intrippato perchè come dicevo, ho zero manualità e porto la bici dal meccanico per qualsiasi cosa e leggendo cominciavo a preoccuparmi. Oltretutto avevo letto qualche intervento di stallonamenti vari e questo mi aveva fatto preoccupare ancora di piu'. Li sto usando da due mesi e per il momento non ho mai forato e non ho avuto nessuna perdita di pressione, li avro' gonfiati forse 2 volte.
Aggiornamento, fino a questa mattina non ero mai uscito e la pressione sembrava ok per tutti e due. Porto a pressione di uscita e esco x 4 ore. Arrivo a casa, sento con le dita e sembra tutto ok. Questa sera x curiosità provo a sentire l’anteriore e lo trovo quasi tutto giù. Ora ho ricontrollato e non vedo ne fori, ne fuoriuscite di lattice. Adesso ho rigonfiato e vediamo domani mattina come trovo la gomma, ma non riesco proprio a capire. Secondo voi?
vedendo come sono tallonati dal meccanico mi è sembrato di capire che il problema non fosse nella portata di aria ma proprio il fatto che il copertone non aderiva bene e l'aria usciva...per farlo tallonare abbiamo schiacciato il copertone in diversi punti mentre sparavamo aria e ad un bel momento è andato su...
secondo me è male della prima volta, dopo ci prendi la mano e vanno su "bene"...di certo i continental mi hanno dato molti meno problemi nel montaggio e per questi tufo serve il compressore...No dai! Non scrivete queste cose che tra un po' li dovrò montare
mio suocero usa i continental ultra sport e si trova benone...scorrono decentemente, non pesano troppo (ma non sono leggeri), molto resistenti e durano abbastanza...
io peso 75 e li tenevo a 4.5 bar ed il posteriore mi durava circa 6-7000km portando un pelo sotto il limite (nel senso che quando proprio non vedevo più il pallino dell'usura li tenevo altri 2-300 km poi lo cambiavo)...
Io consiglio una toppa per tubeless. Un paio di settimane fa sul Cinturato che avevo montato al posteriore e su cui avevo messo delle toppe normali all'interno per del taglietti di pochi mm (2/3) la toppa è esplosa dall'interno tirando giù la ruota in un secondo
comunque la portata fa, col compressorino da 24lt ho sempre tallonato tutto, ho provaro anchio a schiacciare anche con 2 mani mentre mo padre soffiava ma niente, il secondo l'ho portato in fabbrica ed è andatao su subito
La portata è fondamentale, con il mio compressore da 10L uso un tubo molto corto,di diametro maggiore e senza pistola e vanno quasi sempre su.
Nuovo aggiornamento, ho deciso di aprire tutto. Tolto il nastro e messo nuovo. Avevo fatto due giri perché non tallonava e nel giro sotto ho trovato un taglietto su un foro nipples. Ripristinato tutto e adesso vediamo se tiene. Spero fosse quello
grazie per il riscontro... alla fine nel dubbio li ho cambiati entrambi e messo su due 5000 S TR nuovi.... secondo me come dici 1500km li avrei fatti ancora ma ho preferito evitare di restare a piedi ...
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