andry96
Ammiraglia
Mai provato i gravelking ma sui cinturato ho poco altro da dire, a @Marmuel fanno perdere come minimo 20w stando a ruota
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 336
E se sei a rota di @andry96 già da ridere c'è poco!Mai provato i gravelking ma sui cinturato ho poco altro da dire, a @Marmuel fanno perdere come minimo 20w stando a ruota
Battute a parte sono copertoni affidabilissimi contro le forature, quando sono passato dai copertoni gravel (gli ultimi montati erano gli Schwalbe G-One Speed) ai Cinturato mi sembrava di volare ma quando poi provi qualcos'altro ti accorgi che sono inchiodati. Dipende da cosa cerchi e a cosa sei abituato, a me la prestazione interessa zero ma anche il "piacere" di pedalare cambia...
@bonny92 ti consiglio anche io i PZero Race (non RS).
Sono robusti ed affidabili, questo scorso inverno/primavera gli ho usati per 5000 km tra cui una Strade Bianche in misura 30 mm.
L'anteriore l'ho tenuto e probabilmente lo monterò questo inverno, posteriore buttato ma non era completamente finito.
Non sono leggeri ma peso a parte piacevoli da utilizzare per comfort e tenuta, lascia stare i Cinturato
Sono robusti ed affidabili, questo scorso inverno/primavera gli ho usati per 5000 km tra cui una Strade Bianche in misura 30 mm.
L'anteriore l'ho tenuto e probabilmente lo monterò questo inverno, posteriore buttato ma non era completamente finito.
Non sono leggeri ma peso a parte piacevoli da utilizzare per comfort e tenuta, lascia stare i Cinturato
andry96
Ammiraglia
riguardo ai pzero "lisci" per le vacanze ho usato i 32mm che torneranno sulle ruote anche per questo inverno, belli scorrevoli comodi grip, insomma tutto, basta non metterli sulla bilancia che superano anche il dichiarato@bonny92 ti consiglio anche io i PZero Race (non RS).
Sono robusti ed affidabili, questo scorso inverno/primavera gli ho usati per 5000 km tra cui una Strade Bianche in misura 30 mm.
L'anteriore l'ho tenuto e probabilmente lo monterò questo inverno, posteriore buttato ma non era completamente finito.
Non sono leggeri ma peso a parte piacevoli da utilizzare per comfort e tenuta, lascia stare i Cinturato
ora su quelle ruote ho messo gli archetype presi in super offerta, per concludere le ultime cagate di stagione, anche questi molto comodi al contrario dei 5000s secondo me, mi aspettavo una prima sensazione di gomma super veloce ma ha fatto meno effetto che coi corsa speed, però non ho ancora fatto prove "serie" a riguardo, comunque sembrano tenere anche bene sia su asciutto che viscido( perlomeno non diventano saponette)
montati quasi a mano e tallonati subito
bonny92
Scalatore
Stavo guardando ora, ma la versione pzero race X mi pare di capire sia la stessa copertura ma con in più uno strato antiforatura, vi risulta?@bonny92 ti consiglio anche io i PZero Race (non RS).
Sono robusti ed affidabili, questo scorso inverno/primavera gli ho usati per 5000 km tra cui una Strade Bianche in misura 30 mm.
L'anteriore l'ho tenuto e probabilmente lo monterò questo inverno, posteriore buttato ma non era completamente finito.
Non sono leggeri ma peso a parte piacevoli da utilizzare per comfort e tenuta, lascia stare i Cinturato
Altrimenti prendo quella visto che si trovano pure a meno
Oh 45€ a copertone i pzero race manco li ho su 3 conti assieme in pratica ahah
@bonny92 ti consiglio anche io i PZero Race (non RS).
Sono robusti ed affidabili, questo scorso inverno/primavera gli ho usati per 5000 km tra cui una Strade Bianche in misura 30 mm.
L'anteriore l'ho tenuto e probabilmente lo monterò questo inverno, posteriore buttato ma non era completamente finito.
Non sono leggeri ma peso a parte piacevoli da utilizzare per comfort e tenuta, lascia stare i Cinturato
Li sto usando anch'io e dopo 1800km mi sembrano già belli consumati...li uso tubeless a 4bar.
Sì, li sto usando e non sono malaccio. Non so quanto durino. I cinturato mi hanno retto un bel po', a parte uno con una bolla e uno che ha preso una lametta abbandonata.
Ieri prima vera foratura importante da quando utilizzo il tubeless....stavo scendendo lungo un rettilineo in modesta pendenza 2/3% quando ho sentito subito la gomma dietro cambiare il proprio rotolamento e relativo sound ed ho frenato fermandomi in breve spazio con la ruota gia in pratica a terra..
Trovo subito il foro da dove era fuoriuscito il lattice senza tappare (ma sicuramente ha rallentato lo sgonfiamento ) e le dimensioni sono importanti con la sagoma del foro irregolare/quasi strappata di dimensioni 3/4 mm... pulisco per bene/asciugo poi metto un po Loctite gel e poi dopo poco un bel pezzo di Gorilla a sigillare tutto e comprimo bene !!
Provo a rigonfiamento e dopo un paio di volte senza successo capisco che c è dell altro !! Tolgo ruota e smonto la gomma al cui interno trovo questa bella vite di circa 5 cm
,si nota subito che è spezzata in testa ed quello che ha reso irregolare/strappato il foro ,controllo velocemente la gomma interna che non ha altri fori mentre il nastro risulta bucato da suddetta vite proprio in corrispondenza di un foro nipple 
(sono stato sempre fautore dei cerchi chiusi internamente ed adesso mi torna in mente il motivo
).
Pulisco e asciugo la zona in questione altro bel pezzo Gorilla tape e poi rimonto,gonfio senza eccessivi problemi ..pompetta un po piccola x gomma da 30 ma con 1 minuto in piu la porto a pressione sufficiente e rientro a casa
Adesso non so ,mentre sto lasciando la toppa interna ad asciugare perfettamente (il tubeless ha 800 km e non mi va proprio di buttarlo) se rinastrare tutto (mi scoccia davvero davvero non poco) o lasciare il mio bel pezzo di Gorilla che così bene è attaccato e fa tenuta perfettamente
p.s nonostante anche io li abbia consigliati evitiamo di comprare i prodotti Joe's.....sono Israeliani
Trovo subito il foro da dove era fuoriuscito il lattice senza tappare (ma sicuramente ha rallentato lo sgonfiamento ) e le dimensioni sono importanti con la sagoma del foro irregolare/quasi strappata di dimensioni 3/4 mm... pulisco per bene/asciugo poi metto un po Loctite gel e poi dopo poco un bel pezzo di Gorilla a sigillare tutto e comprimo bene !!
Provo a rigonfiamento e dopo un paio di volte senza successo capisco che c è dell altro !! Tolgo ruota e smonto la gomma al cui interno trovo questa bella vite di circa 5 cm
,si nota subito che è spezzata in testa ed quello che ha reso irregolare/strappato il foro ,controllo velocemente la gomma interna che non ha altri fori mentre il nastro risulta bucato da suddetta vite proprio in corrispondenza di un foro nipple (sono stato sempre fautore dei cerchi chiusi internamente ed adesso mi torna in mente il motivo ).Pulisco e asciugo la zona in questione altro bel pezzo Gorilla tape e poi rimonto,gonfio senza eccessivi problemi ..pompetta un po piccola x gomma da 30 ma con 1 minuto in piu la porto a pressione sufficiente e rientro a casa
Adesso non so ,mentre sto lasciando la toppa interna ad asciugare perfettamente (il tubeless ha 800 km e non mi va proprio di buttarlo) se rinastrare tutto (mi scoccia davvero davvero non poco) o lasciare il mio bel pezzo di Gorilla che così bene è attaccato e fa tenuta perfettamente
p.s nonostante anche io li abbia consigliati evitiamo di comprare i prodotti Joe's.....sono Israeliani
Ultima modifica:
Se avessi avuto il cerchio chiuso ti avrebbe bucato il cerchio, così come se la vite fosse penetrata mezzo centimetro più avanti o più indietro, come è successo a me (riparato con poca spesa comunque, si era delaminato dove ha impattato la vite ed è bastato metterci un po' di resina).(sono stato sempre fautore dei cerchi chiusi internamente ed adesso mi torna in mente il motivo
Quindi sei stato fortunato secondo me ad avere cerchi con nastro e a prendere la vite proprio in corrispondenza del foro di un nipplo.
Non non la vedo come te...avrebbe preso il cerchio ma senza far danni essendo infulcrata sulla gomma e quindi "con la possibilità di muoversi/flettere"..in questo caso avrebbe tagliato il nastro senza altre conseguenze..
Se non sei convinto no problem, a me comunque una vite come la tua, compresa di testa ancora attaccata e rimasta "infulcrata" sul copertone, ha scheggiato il cerchio
andry96
Ammiraglia
Era un offerta a tempo su bikecomponents più un buono che avevo io
Erano a 50€ cad
Magari a qualcuno potrebbe interessare
Ciao, vi ė mai capitato che la valvola, sebbene ben strette, faciale un ricochet toi contrôle il cherchio? a me Lo fa, se La serra a morte smette, ma se esco fuorisella Lo fa aancora
Antani per due supercazzola prematurata con scappellamemto a destra
Scusate, la tastiera in francese…. Valvola tubeless ben stretta. Tende ad allentarsi e fa un ticchettio costante. Se la serro smette ma solo in fuori sella si ripresenta . Mi chiedo se invece di usare il gommino tondo alla base della valvola, usassi quello sagomato potrei risolvere? È davvero la prima volta che mi capita. Mai successo con DT o hunt (e valvole a base sagomata), mi capita con roval e valvole a base tonda. Zazzarazzaz
Probabile che il sagomato aiuti ma stringendo bene (senza rischiare di cliccare il cerchio ovviamente )..non dovrebbe succedere...