Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

[davlak]

dicci dove abiti che veniamo in pellegrinaggio a vedere il tubeless che piange,

Prodotti bici scontati

 

[frullo81]

Però, effettivamente, spendere anche 1.500 euro quando, con molto meno, puoi prendere un paio di Shamal Ultra o di Fulcrum Zero, ti girano un po' le scatole...

Non sono paragonabili imho e se le compri in carbonio non sei molto distante

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[frullo81]

Ho la BDC con i Pro One ferma da qualche settimana... e guardando i copertoni hanno delle strane gocce di un liquido trasparente.

Come è possibile?

Se è un copertone nuovo tende a trasudare fino a che si saranno chiuse tutte le porositá.

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[Simone.01]

Se è un copertone nuovo tende a trasudare fino a che si saranno chiuse tutte le porositá.

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Il copertone tende a "sudare" dove c'è una perdita e fuoriesce la parte liquida della miscela di lattice.
Quindi, dando per scontato che non si sia bagnato da fonti esterne, probabilmente c'è una perdita dal tallone.
Ti toccherà ripristinare il lattice a breve, e magari controlla che in quel punto il nastro sia ben alloggiato.

(continuo ad essere contrario ai TLR)

Non è proprio nuovo ma non ci ho fatto molti km. Comunque succede solo se non la uso quando scende molto la pressione è passano due/tre settimane.

Ma escono dalla gomma o dal tallone secondo voi?

Questa è vicino al tallone ad esempio...

 

[davlak]

[MENTION=70772]Simone.01[/MENTION] che Bontrager sono le tue ruote?

p.s.: secondo me il liquido esce dal tallone. considera la possibilità che un forte sbalzo termico, soprattutto in presenza di umidità, crei quel trasudo. un pò come succede con gli infissi di alluminio alle finestre.

 

[davlak]

una volta tanto sono io a chiedervi un parere sulla pressione dei miei tubeless.
peso 78 kg.
come ho detto ho 3 set di ruote montate PRO ONE da 25.
sulle ZONDA 17C li tengo 6,8-6,2 e sulle DT RR21 a 7-6,3 (entrambe comodissime, probabilmente anche per via dei canali da 17 e 18).
li sento più "tosti" sulle ULTEGRA gonfiati a 6,4-5,8 (anche se sempre sensibilmente più confortevoli dei copertoni).
voi se pesaste come me 78 a quanto mettereste i PRO ONE da 25 montati su delle ULTEGRA 6800?

 

[frullo81]

una volta tanto sono io a chiedervi un parere sulla pressione dei miei tubeless.
peso 78 kg.
come ho detto ho 3 set di ruote montate PRO ONE da 25.
sulle ZONDA 17C li tengo 6,8-6,2 e sulle DT RR21 a 7-6,3 (entrambe comodissime, probabilmente anche per via dei canali da 17 e 18).
li sento più "tosti" sulle ULTEGRA gonfiati a 6,4-5,8 (anche se sempre sensibilmente più confortevoli dei copertoni).
voi se pesaste come me 78 a quanto mettereste i PRO ONE da 25 montati su delle ULTEGRA 6800?

Io in inverno sulle ruote Giant vado anche a 5 e 5.5 però peso 65kg canale da 16mm...in teoria su cerchio più stretto andrebbe tenuto a pressione piu alta e da qui si capisce il senso del cerchio largo. Secondo me come sei adesso sei giá al limite,puoi provare ad abbassare di 0.1-0.2





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[Simone.01]

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] Bontrager Race TLR

 

[davlak]

Io in inverno sulle ruote Giant vado anche a 5 e 5.5 però peso 65kg canale da 16mm...in teoria su cerchio più stretto andrebbe tenuto a pressione piu alta e da qui si capisce il senso del cerchio largo.

sono d'accordo, infatti sono un sostenitore dei 17mm e se sono 18 meglio ancora.

Secondo me come sei adesso sei giá al limite,puoi provare ad abbassare di 0.1-0.2

ok, grazie.
proverò 5,6 - 6,2.
in effetti il tuo ragionamento l'ho fatto pure io (cerchio stretto > maggiore pressione) ma probabilmente coi tubeless le ULTEGRA sono proprio toste di loro.
tuttavia ripeto: sempre più comode che con i copertoni (prima ci tenevo su i PRO4 S.C. da 25) e camere in latex.

 

[davlak]

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] Bontrager Race TLR

che hanno quel po pò di inserto gommoso che copre i fori dei nippli, giusto?
ecco, se è quello...è proprio la causa del trasudo, come ho detto prima allo stesso modo che fanno gli infissi in alluminio anodizzato...solo che qui gli infissi sono rappresentati dal cerchio e la finestra dall'inserto in gomma.
lo sbalzo termico, una volta che la ruota è ferma, viene "scaricato" tutto sul copertone, esattamente come la condensa in casa si forma sui vetri, all'interno

 

[yuk]

una volta tanto sono io a chiedervi un parere sulla pressione dei miei tubeless.
peso 78 kg.
come ho detto ho 3 set di ruote montate PRO ONE da 25.
sulle ZONDA 17C li tengo 6,8-6,2 e sulle DT RR21 a 7-6,3 (entrambe comodissime, probabilmente anche per via dei canali da 17 e 18).
li sento più "tosti" sulle ULTEGRA gonfiati a 6,4-5,8 (anche se sempre sensibilmente più confortevoli dei copertoni).
voi se pesaste come me 78 a quanto mettereste i PRO ONE da 25 montati su delle ULTEGRA 6800?

Zonda comode le ho usate per anni montate tubeless, le wh 6700 sono decisamente più comode.
Che hanno fatto per rendere confortevoli le zonda a parte i 2 mm di canale in più?

 

[aleali]

una volta tanto sono io a chiedervi un parere sulla pressione dei miei tubeless.
peso 78 kg.
come ho detto ho 3 set di ruote montate PRO ONE da 25.
sulle ZONDA 17C li tengo 6,8-6,2 e sulle DT RR21 a 7-6,3 (entrambe comodissime, probabilmente anche per via dei canali da 17 e 18).
li sento più "tosti" sulle ULTEGRA gonfiati a 6,4-5,8 (anche se sempre sensibilmente più confortevoli dei copertoni).
voi se pesaste come me 78 a quanto mettereste i PRO ONE da 25 montati su delle ULTEGRA 6800?

Io dopo 3500 km circa sulle zero 2wf mi trovo a mio agio sui 6.3-6.5. Prima le tenevo sui 7 e a pressioni più basse mi pareva di avere un effetto molleggiato/rimbalzante, ma ora dopo aver percorso un pó di strada mi fermo alle pressioni sopra scritte. Tengo a precisare che domenica dopo un giro di 80 km tra salite e discese su strade non eccezionali ho misurato al rientro e avevo perso 0.2-0.3 bar per strada; però è da un pó che avevo questa sensazione...
Per il peso kg meno kg più sono come te.

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[davlak]

Zonda comode le ho usate per anni montate tubeless, le wh 6700 sono decisamente più comode.
Che hanno fatto per rendere confortevoli le zonda a parte i 2 mm di canale in più?

le 6700 erano più "tenere" delle 6800, mentre le zonda c17 sono parecchio più comode delle c15.
ti dirò di più, le c17 con copertone Michelin Power competitjion e camere in lattice se la giocano con le c24 quanto a comfort e parlo con cognizione di causa perché per qualche giorno le ho utilizzate entrambe alternandole sulla stessa bici.
e tieni presente che io sono un maniaco del confort in bdc.

 

[Omino]

avrei una domanda specialmente per chi ha più di una coppia di ruote con tubeless, quelle che non usate come le tenete ? nel senso le lasciate gonfie ? c'è quaòlche accorgimento particolare per diciamo il "magazzinaggio" ?

siccome ho una coppia di ruote con copertoncino un pò meno buone di quelle con i tubeless che solitamente uso nel periodo invernale e che vorrei montare a breve , non ho idea di come vanno mantenuti i tubeless se non usati .

grazie

 

[Simone.01]

che hanno quel po pò di inserto gommoso che copre i fori dei nippli, giusto?
ecco, se è quello...è proprio la causa del trasudo, come ho detto prima allo stesso modo che fanno gli infissi in alluminio anodizzato...solo che qui gli infissi sono rappresentati dal cerchio e la finestra dall'inserto in gomma.
lo sbalzo termico, una volta che la ruota è ferma, viene "scaricato" tutto sul copertone, esattamente come la condensa in casa si forma sui vetri, all'interno

La mia impressione è che sia causato più dal calo di pressione con conseguente perdita dal tallone che formazione di condensa.

Tempo fa la gomma posteriore lasciata lì ferma aveva addirittura stallonato, in questo caso forse il liquido è riuscito a tappare gli spiragli causati dalla pressione più bassa. Chissà... Magari adesso avrà ancora più tenuta di prima :)

P.S.: Il Flap di Bontrager non è di gomma ma di plastica dura, in MTB viene utilizzato per rendere Tubeless anche ruote non Bontrager da quanto ho letto.

 

[frullo81]

avrei una domanda specialmente per chi ha più di una coppia di ruote con tubeless, quelle che non usate come le tenete ? nel senso le lasciate gonfie ? c'è quaòlche accorgimento particolare per diciamo il "magazzinaggio" ?

siccome ho una coppia di ruote con copertoncino un pò meno buone di quelle con i tubeless che solitamente uso nel periodo invernale e che vorrei montare a breve , non ho idea di come vanno mantenuti i tubeless se non usati .

grazie

L'ideale sarebbe togliere il sigillante se c'è,per evitare che secchi tutto nella stessa posizione,per il resto van trattati come normali copertoncini.

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[davlak]

ho delle Zonda 15c a cui devo cambiare le scarpe.
visto che ci sono, essendo ormai convertito al tubeless che dite, mi posso azzardare a mettere un 28mm PRO ONE sulla posteriore?
l'ho già fatto sulle zonda C17 e ovviamente senza problemi, ma non so se sulla 15c mi posso fidare, che ne dite?

 

[davlak]

dimenticavo: l'ottimo Jarno Bierman ha testato gli Hutchinson Fusion 5

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/hutchinson-fusion-5-galactik-2017

l'esito mi pare eccellente (HIGHLY RECOMMENDED)
buona lettura.

 

[davlak]

ho un'altra domanda (scusateme, ma me stò a sfogà cor tubo lesso...:dentone:...)

qualcuno che abbia tubelessizzato le c24 clincher mi sa dire che larghezza di nastro ha usato?
a me verrebbe da dire 19mm ma non sono sicurissimo.

 

[yuk]

ho delle Zonda 15c a cui devo cambiare le scarpe.
visto che ci sono, essendo ormai convertito al tubeless che dite, mi posso azzardare a mettere un 28mm PRO ONE sulla posteriore?
l'ho già fatto sulle zonda c15 e ovviamente senza problemi, ma non so se sulla 15c mi posso fidare, che ne dite?

Forse intendevi 17C.