Il Vento e la Bici da Corsa

[lcecchetto]

Come vi comportate voi quando vi è un forte vento laterale???

Mi spiego meglio. Ieri sonouscito per fare un giretto con la bdc e la forte aria laterale mi dava un senso di insicurezza.
Ruote medio profilo (Miche race 707 con 1 ano di vita) appena regolate dal sivende, copertoncini Michelin Lithium 2 con soli 500km sulle spalle, pressione anteriore 7,5 atm e dietro 8 atm (io peso 81kg e la controllo prima di ogni uscita). Posizione con presa sui comandi , cadenza i pedalata tra i 70 e gl'80.

Durante il mio giretto avevo un forte vento laterale di circa 12 nodi (sono un velista quindi la stima è corretta e non esagerata), e ad ogni raffica (sui 15nodi), oltre -ovviamente- a sentire più difficoltà nel pedalare (necessità di cambiare per mantenere la stessa cadenza) con conseguente calo di velocità (cosa comunque prevista).... l'anteriore tendeva ad allegerirsi e a "spostarmi" lateralmente.... questo mi creava insicurezza soprattutto quando mi sorpassavano delle auto o dovevo avvicinarmi al ciglio della strada.

Dopo 40 km mi sono girato e sono tornato a casa (quindi ho ridotto il mio giretto a soli 80km) perchè non ero a mio agio su di un mezzo che non governavo in piena sicurezza.

Voi come vi comportate????? Pregate e proseguite o utilizzate qualche trucco? Sgonfiate i pneumatici di mezza atm come se piovesse?????

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[mag]

Il vento laterale è la cosa che piu mi preoccupa in bdc
Un giorno scendendo dal san marco, proprio in cima, una ventata fortissima mi ha portato nella corsia sx. Se fossero arrivate auto non sarei qui a scriverlo
Per i leggeri è veramente un problema oltre che pericoloso
Non credo ci siano trucchi da applicare se non tenere ruote a basso profilo
Personalmente sto estremamente concentrato nell'indurire la presa sulla piega e a contrastare la ventata quando arriva e SOPRATTUTTO evito come la peste strade veloci in cui mi possono passare camion o comunque mezzi in velocità. Il vento laterale mentre ti passa un camion è estremamente pericoloso

 

[vigorelli 1954]

Con la vela vai più forte al lasco in bici col vento in poppa . L'unica differenza tra la bici e la barca è che la bici non ha la deriva

 

[lcecchetto]

Perciò niente trucchi? Solo stringere le chiappe?

@vigorelli_1954 : da istruttore di vela (quale sono) però esistono varie tecniche per contrastare/ridurre sbandamento e compagnia bella. Speravo ci fosse anche in bici perché cadere in acqua non è come farlo per terra... Ahiahiahai

Comunque non demordo: proverò a cercarmi strade meno "veloci" quando il vento laterale é eccessivo. E pensare che volevo prendere delle alto profilo! Mi Sa Che aspetterò un pochino.

 

[Corto Maltese]

Non c'è soluzione.....nelle strade a doppio senso l'unica è rallentare l'andatura, pinzando lievemente i freni quando arrivano le folate. Nelle strade ampie o a senso unico invece si può giocare un po' di più con il vento, assecondandolo e tagliando in diagonale l'andamento quando si fa più insistente . In quest'ultimo caso è persino divertente sfidare l'aria che tenta di farti sbandare.

 

[vigorelli 1954]

Perciò niente trucchi? Solo stringere le chiappe?

@vigorelli_1954 : da istruttore di vela (quale sono) però esistono varie tecniche per contrastare/ridurre sbandamento e compagnia bella. Speravo ci fosse anche in bici perché cadere in acqua non è come farlo per terra... Ahiahiahai

Comunque non demordo: proverò a cercarmi strade meno "veloci" quando il vento laterale é eccessivo. E pensare che volevo prendere delle alto profilo! Mi Sa Che aspetterò un pochino.

Ahahahaahahah purtroppo non esistono rimedi in bici, direi che se c'è vento forte è preferibile non uscire e te lo posso garantire qui a genova viviamo col vento, cerchi a profilo basso è l'unico rimedio tecnico se devi partecipare ad una gara. Le ruote ad alto profilo sono belle, performanti in velocità, da evitare col vento forte.

 

[frejus82]

Come vi comportate voi quando vi è un forte vento laterale???

Mi spiego meglio. Ieri sonouscito per fare un giretto con la bdc e la forte aria laterale mi dava un senso di insicurezza.
Ruote medio profilo (Miche race 707 con 1 ano di vita) appena regolate dal sivende, copertoncini Michelin Lithium 2 con soli 500km sulle spalle, pressione anteriore 7,5 atm e dietro 8 atm (io peso 81kg e la controllo prima di ogni uscita). Posizione con presa sui comandi , cadenza i pedalata tra i 70 e gl'80.

Durante il mio giretto avevo un forte vento laterale di circa 12 nodi (sono un velista quindi la stima è corretta e non esagerata), e ad ogni raffica (sui 15nodi), oltre -ovviamente- a sentire più difficoltà nel pedalare (necessità di cambiare per mantenere la stessa cadenza) con conseguente calo di velocità (cosa comunque prevista).... l'anteriore tendeva ad allegerirsi e a "spostarmi" lateralmente.... questo mi creava insicurezza soprattutto quando mi sorpassavano delle auto o dovevo avvicinarmi al ciglio della strada.

Dopo 40 km mi sono girato e sono tornato a casa (quindi ho ridotto il mio giretto a soli 80km) perchè non ero a mio agio su di un mezzo che non governavo in piena sicurezza.

Voi come vi comportate????? Pregate e proseguite o utilizzate qualche trucco? Sgonfiate i pneumatici di mezza atm come se piovesse?????

questione di abitudine
comunque con RPM più alte il problema si sente meno, provare per credere
sgonfiare i pneumatici non serve

 

[giulio.gennari]

questione di abitudine
comunque con RPM più alte il problema si sente meno, provare per credere
sgonfiare i pneumatici non serve

Pensa che parlando con un amico di questo problema mi ha consigliato di pedalare più duro... Io sono più della tua idea
Il vero pericolo in queste situazioni è pedalare in gruppo perché le folate oltre a farci sbandare ci fanno perdere il ritmo e tamponarsi è un attimo

 

[Rada04]

Le tue ruote non sono proprio alto profilo, quindi non punterei il dito solo a queste per il disagio.

Personalmente preferisco la pioggia al vento.. trucchi? Mettersi il cuore in pace, non cercare il tempo record e stare attenti

 

[frejus82]

Pensa che parlando con un amico di questo problema mi ha consigliato di pedalare più duro... Io sono più della tua idea
Il vero pericolo in queste situazioni è pedalare in gruppo perché le folate oltre a farci sbandare ci fanno perdere il ritmo e tamponarsi è un attimo

veramente solitamente in giornata ventose si tende a voler uscire volutamente in gruppo, disponendosi a ventaglio (se la strada lo consente) solo alcuni prendono vento e gli altri stanno al coperto

 

[giulio.gennari]

veramente solitamente in giornata ventose si tende a voler uscire volutamente in gruppo, disponendosi a ventaglio (se la strada lo consente) solo alcuni prendono vento e gli altri stanno al coperto

Spettacolo i ventagli... Quando li vedo fare dai professionisti in TV mi entusiasma come vedere una salita.
Personalmente ricordo una ventosissima gf selle Italia dello scorso anno dove finivo sempre a mangiare l'erba.
Cosa diversa è farlo nel uscita domenicale con il traffico e gente più e meno esperta. Sarà ma in questi casi preferisco uscire da solo... ( io mi metto tra i meno esperti e quindi più pericolosi)

 

[lcecchetto]

questione di abitudine
comunque con RPM più alte il problema si sente meno, provare per credere
sgonfiare i pneumatici non serve

e aumentare la velocità per aumentare l'effetto giroscopio??

 

[RoBart]

e aumentare la velocità per aumentare l'effetto giroscopio??

l'effetto giroscopico ti mantiene in equilibrio ma non serve a niente se una forza laterale ti sposta, l'unica è avere ruote a basso profilo con raggi stretti che risentono meno della forza del vento, è chiaro che se il vento supera una certa velocità c'è poco da fare!

 

[Abu Yasin]

Giroscopio - Cosa è, a cosa serve - YouTube​

 

[frejus82]

e aumentare la velocità per aumentare l'effetto giroscopio??

anche l'alta velocità aiuta perchè più sei veloce e più hai inerzia che ti "spinge" ad andare dritto. Questa almeno è la mia opinione.

 

[Abu Yasin]

anche l'alta velocità aiuta perchè più sei veloce e più hai inerzia che ti "spinge" ad andare dritto. Questa almeno è la mia opinione.

In realtà il coefficiente di aderenza diminuisce proporzionalmente con l'aumentare della velocità, quindi in linea di principio dovrebbe essere vero il contrario = maggior velocità => minore aderenza = minor resistenza che incontra il vento nell'influire sulla variazione di traiettoria del mezzo...

Ma per le velocità relative ad un ciclista che pedala in piano non credo che le cose cambino in maniera significativa...

 

[Fabio65]

Come vi comportate voi quando vi è un forte vento laterale???

Mi spiego meglio. Ieri sonouscito per fare un giretto con la bdc e la forte aria laterale mi dava un senso di insicurezza.
Ruote medio profilo (Miche race 707 con 1 ano di vita) appena regolate dal sivende, copertoncini Michelin Lithium 2 con soli 500km sulle spalle, pressione anteriore 7,5 atm e dietro 8 atm (io peso 81kg e la controllo prima di ogni uscita). Posizione con presa sui comandi , cadenza i pedalata tra i 70 e gl'80.

Durante il mio giretto avevo un forte vento laterale di circa 12 nodi (sono un velista quindi la stima è corretta e non esagerata), e ad ogni raffica (sui 15nodi), oltre -ovviamente- a sentire più difficoltà nel pedalare (necessità di cambiare per mantenere la stessa cadenza) con conseguente calo di velocità (cosa comunque prevista).... l'anteriore tendeva ad allegerirsi e a "spostarmi" lateralmente.... questo mi creava insicurezza soprattutto quando mi sorpassavano delle auto o dovevo avvicinarmi al ciglio della strada.

Dopo 40 km mi sono girato e sono tornato a casa (quindi ho ridotto il mio giretto a soli 80km) perchè non ero a mio agio su di un mezzo che non governavo in piena sicurezza.

Voi come vi comportate????? Pregate e proseguite o utilizzate qualche trucco? Sgonfiate i pneumatici di mezza atm come se piovesse?????

Condividiamo parecchio... ho fatto Optimist, FJ, 420, 470 (zonali 1a Zona) e FD (tre italiani fino al 2002) ora Fireball oltre a numerosissime regate su IOR, IMS, ecc... quindi il vento non è mai percepito come un accidente, ma una componente irrinunciabile... bè, domenica sono uscito (Liguria) con un pattone di maestrale perso e le Fulcrum RS da 50 mm. Per tre quarti di giro (collinare, parecchio ridossato) mi sono stupito di quanto poco il vento desse fastidio, ma rientrando, un pó allegrotto in discesa, mi sono trovato due metri buoni in mezzo alla strada. Non tanto l'anteriore... ma la ruota posteriore è stato come se qualcuno mi sollevasse di peso e mi spostasse di lato... mi sono disegnato la Corsica nelle mutande... mai piu. D'ora in poi col vento basso profilo anche se devo cambiare i brake pad.

 

[lcecchetto]

Condividiamo parecchio... ho fatto Optimist, FJ, 420, 470 (zonali 1a Zona) e FD (tre italiani fino al 2002) ora Fireball oltre a numerosissime regate su IOR, IMS, ecc... quindi il vento non è mai percepito come un accidente, ma una componente irrinunciabile... bè, domenica sono uscito (Liguria) con un pattone di maestrale perso e le Fulcrum RS da 50 mm. Per tre quarti di giro (collinare, parecchio ridossato) mi sono stupito di quanto poco il vento desse fastidio, ma rientrando, un pó allegrotto in discesa, mi sono trovato due metri buoni in mezzo alla strada. Non tanto l'anteriore... ma la ruota posteriore è stato come se qualcuno mi sollevasse di peso e mi spostasse di lato... mi sono disegnato la Corsica nelle mutande... mai piu. D'ora in poi col vento basso profilo anche se devo cambiare i brake pad.

l'amico di sempre in barca... a terra ci tradisce

 

[lcecchetto]

In realtà il coefficiente di aderenza diminuisce proporzionalmente con l'aumentare della velocità, quindi in linea di principio dovrebbe essere vero il contrario = maggior velocità => minore aderenza = minor resistenza che incontra il vento nell'influire sulla variazione di traiettoria del mezzo...

Ma per le velocità relative ad un ciclista che pedala in piano non credo che le cose cambino in maniera significativa...

sarà che come moto ho un cancello -una custom- ma anche in moto piu' accellero meno lo subisco... o forse è solo una sensazione

 

[fabiopon]

Come vi comportate voi quando vi è un forte vento laterale???

Mi spiego meglio. Ieri sonouscito per fare un giretto con la bdc e la forte aria laterale mi dava un senso di insicurezza.
Ruote medio profilo (Miche race 707 con 1 ano di vita) appena regolate dal sivende, copertoncini Michelin Lithium 2 con soli 500km sulle spalle, pressione anteriore 7,5 atm e dietro 8 atm (io peso 81kg e la controllo prima di ogni uscita). Posizione con presa sui comandi , cadenza i pedalata tra i 70 e gl'80.

Durante il mio giretto avevo un forte vento laterale di circa 12 nodi (sono un velista quindi la stima è corretta e non esagerata), e ad ogni raffica (sui 15nodi), oltre -ovviamente- a sentire più difficoltà nel pedalare (necessità di cambiare per mantenere la stessa cadenza) con conseguente calo di velocità (cosa comunque prevista).... l'anteriore tendeva ad allegerirsi e a "spostarmi" lateralmente.... questo mi creava insicurezza soprattutto quando mi sorpassavano delle auto o dovevo avvicinarmi al ciglio della strada.

Dopo 40 km mi sono girato e sono tornato a casa (quindi ho ridotto il mio giretto a soli 80km) perchè non ero a mio agio su di un mezzo che non governavo in piena sicurezza.

Voi come vi comportate????? Pregate e proseguite o utilizzate qualche trucco? Sgonfiate i pneumatici di mezza atm come se piovesse?????

Anche per me è un problema. Sono 62 kg e di Genova, quindi il massimo credo!
Non c'è niente da fare, solo stare attenti e cercare di capire da dove ti può arrivare la raffica.
Guardando il giorno prima le previsioni meteo riesco a capire più o meno gli itinerari più pericolosi o quantomeno mi preparo.