Importanza componenti del gruppo su bdc.

[bt3]

Lo scopo di questa discussione vorrebbe essere quello di stabilire (sempre se possibile) un ordine gerarchico di importanza, dal punto di vista funzionale/prestazionale, tra i vari componenti che costituiscono il gruppo su una bici da corsa. Questo perché molto spesso sul mercato si trovano bici assemblate con gruppi mix, quindi questa discussione potrebbe servire a chiarire le idee su quali sono i criteri da usare quando si assembla un gruppo mix su una bdc.
Per me i componenti di un gruppo per importanza funzionale/prestazionale sono così disposti (dal più importante al meno importante): comandi, cambio posteriore, deragliatore, guarnitura, catena e pignoni. Siete d'accordo?

Provo a fare un esempio pratico:
un gruppo costituito da comandi, cambio e deragliatore di gamma A (più alta) e guarnitura, catena e pignoni di gamma B (più bassa)
è più prestazionale rispetto a
un gruppo composto di comandi, cambio e deragliatore di gamma B (più bassa) e guarnitura, catena e pignoni di gamma A (più alta)?
Secondo me si, e secondo voi?

Prodotti bici scontati

 

[abatta68]

Secondo me ti sei dimenticato di un componente fondamentale, che meglio di qualunque altro è determinante per la conduzione e per la prestazione che può fornire una bici... Indovina qual'è?
Ti aiuto.... Spesso è un componente che viene sostituito, nei gruppi mix, per contenere i costi ( questo te la dice lunga circa il valore di un buon componente!) ... Altro aiuto: è un componente che viene utilizzato poco, ma moltissimo in condizioni limite, quando le velocità sono molto elevate... Hai indovinato?

 

[nanomalefico]

le route?

 

[Panchorello]

i freni

 

[abatta68]

i freni

Meno male va che qualcuno ha colto! provate a fare 40km di discesa veloce dal Sestriere sotto la pioggia, poi datemi un parere sui freni Tektro o simili...

 

[bt3]

Secondo me ti sei dimenticato di un componente fondamentale, che meglio di qualunque altro è determinante per la conduzione e per la prestazione che può fornire una bici... Indovina qual'è?
Ti aiuto.... Spesso è un componente che viene sostituito, nei gruppi mix, per contenere i costi ( questo te la dice lunga circa il valore di un buon componente!) ... Altro aiuto: è un componente che viene utilizzato poco, ma moltissimo in condizioni limite, quando le velocità sono molto elevate... Hai indovinato?

I freni non li ho considerati di proposito, così come le ruote, altrimenti diventava un discorso troppo difficile da fare. Per gruppo, in questo caso, intendevo esclusivamente la trasmissione.

 

[Panchorello]

I freni non li ho considerati di proposito, così come le ruote, altrimenti diventava un discorso troppo difficile da fare. Per gruppo, in questo caso, intendevo esclusivamente la trasmissione.

succede di non considerarli ma con un gruppo completo hai anche i freni

 

[abatta68]

I freni non li ho considerati di proposito, così come le ruote, altrimenti diventava un discorso troppo difficile da fare. Per gruppo, in questo caso, intendevo esclusivamente la trasmissione.

Nel gruppo sono compresi i freni, le ruote no. Non c'è nulla di complicato.. Con i corpetti freno shimano e campagnolo, con relativi pattini, ti fermi in relativa sicurezza.... Con altri molto meno!!! Questo perché nel gruppo freni sono contemplati leve+archetti+pattini, progettati dalle rispettive case per funzionare in maniera omogenea. Poi giudica tu se questo può essere un aspetto importante o meno ai fini della prestazione e della funzionalità di un mezzo. Riguardo agli altri componenti di un gruppo, le uniche differenze spesso stanno nell'utilizzo di materiali differenti, al fine della riduzione di peso. I componenti di un gruppo che consentono una maggiore riduzione di peso sono la guarnitura e il pacco pignoni, anche se di differenze un minimo significative si può parlare solo sostituendo componenti di media gamma con altri top di gamma (ad esempio dura ace/105, oppure record/veloce)

 

[rosste]

Lo scopo di questa discussione vorrebbe essere quello di stabilire (sempre se possibile) un ordine gerarchico di importanza, dal punto di vista funzionale/prestazionale, tra i vari componenti che costituiscono il gruppo su una bici da corsa. Questo perché molto spesso sul mercato si trovano bici assemblate con gruppi mix, quindi questa discussione potrebbe servire a chiarire le idee su quali sono i criteri da usare quando si assembla un gruppo mix su una bdc.
Per me i componenti di un gruppo per importanza funzionale/prestazionale sono così disposti (dal più importante al meno importante): comandi, cambio posteriore, deragliatore, guarnitura, catena e pignoni. Siete d'accordo?

Provo a fare un esempio pratico:
un gruppo costituito da comandi, cambio e deragliatore di gamma A (più alta) e guarnitura, catena e pignoni di gamma B (più bassa)
è più prestazionale rispetto a
un gruppo composto di comandi, cambio e deragliatore di gamma B (più bassa) e guarnitura, catena e pignoni di gamma A (più alta)?
Secondo me si, e secondo voi?

Quello che conta è la sicurezza......quindi concordo con te. Capitolo a parte le ruote e l'esasperazione della leggerezza in genere?