Le gare su asfalto son profondamente diverse. Quelle che fai tu sono come una crono...sei tu e basta, devi prendere il tuo passo e regolarti.
Su asfalto l'influenza del gruppo in cui sei è fondamentale per l'andamento della tua gara. L'ideale è beccare un gruppo di gente più forte di te, ma non troppo, in maniera che ti "portano" senza schiantarti. Se becchi un gruppo di gente più lenta, ti tocca tirare a te, ti stanchi di più e puoi scommettere che al traguardo ti scattano tutti in faccia.
Cerca di portarti il più avanti possibile in griglia e poi alla partenza. Attaccati, anche soffrendo un pò, ma non troppo, a un gruppo e cerca di tenerli. Se ci riesci all'inizio, è facile che poi le acque si calmino un pò e riesci a rimanere aggrappato, recuperando. Se ti costa troppo, vuol dire che non è il gruppo per te e allora staccati, prendi il tuo passo, recupera e come inevitabilmente accade, sarai raggiunto da un gruppo che vien da dietro, cui cerca di accodarti.
In ogni caso non stare mai nelle ultime posizioni del gruppo se è oltre i 10/15 elementi, primo perchè i cambi di ritmo li subisci di più, secondo perchè se uno davanti a te fa il buco, poi ti stacchi anche tu. Cerca di star davanti nelle prime 7/8 posizioni max, senza esporti più di troppo, tanto se ti metti a tirare per 50 km stai pur sicuro che gli altri se ne stanno dietro accucciati, lasciano che ti finisci e poi ti mollano. Se ne hai, tirare un pò è ok, poi si chiede il cambio e se non te lo danno, ciccia, rallenti e ti metti l'anima in pace, ma non insistere, tanto tirando da solo non raggiungeresti quelli avanti e quelli dietro ti salterebbero avanti tutti quanti. Ovviamente se becchi il gruppo di gente + forte di te ma non troppo, di tirare non se ne parla, perchè li rallenti, se ne accorgono e allora son loro per primi che passano avanti.
Questi son suggerimenti di massima, poi le situazioni contingenti devi interpretarle tu. In bocca al lupo
azz, volevo quasi iscrivermi :asd:
