la bicicletta più leggera qual'è?

[LU]

Domanda retorica: partecipare a gare con biciclette al di sotto del limite imposto, 6,8 kg, non è scorretto ed al di fuori dalle regole?

Mi è venuta in mente una risposta ad una domanda simile fatta tempo fa: la bici leggera serve all'ego del proprietario quando un suo amico la solleva con una mano sgranando gli occhi...

Prodotti bici scontati

 

[garrison]

Mi è venuta in mente una risposta ad una domanda simile fatta tempo fa: la bici leggera serve all'ego del proprietario quando un suo amico la solleva con una mano sgranando gli occhi...

Siiiii!!!

 

[magicady]

Domanda retorica: partecipare a gare con biciclette al di sotto del limite imposto, 6,8 kg, non è scorretto ed al di fuori dalle regole?
:

più che scorretto vuol dire barare, pensa che nello sci per un millimetro in più di altezza tra sci e soletta scarpone si viene squalificati

 

[garrison]

più che scorretto vuol dire barare, pensa che nello sci per un millimetro in più di altezza tra sci e soletta scarpone si viene squalificati

e' scorretto il problema che nessuno controlla e che di serie le bici top!stanno sotto i 6,8kg

 

[marco-new]

Ritengo che la bici dal peso ideale per una persona di circa 70 kg ed h 1,80 sia di circa 8 kg, al di sotto se ne pregiudica la sicurezza.

Cacchio,
io sono alto 193cm, peso 89kg e ho un Kebel XXL da 8kg

 

[mazzoblu]

e' scorretto il problema che nessuno controlla e che di serie le bici top!stanno sotto i 6,8kg

nei professionisti il peso lo contralno
è negli amatori che NON lo controllano

infatti molti amatori hanno bdc ben più leggere dei i professionisti...


solo che peso o non peso la differenza la fa la GAMBA...!

pardòn per il leggero OT ...

rimandendo in topic
la mia attuale bdc pesa 7,7 kg. mi trovo molto bene !

COMPLETA di tutto (no senza pedali... senza quello o quell'altro...)

potrei scendere col peso montando TUBOLARI anzichè copertoncini
e cambiando GRUPPO ...

ma ci vogliono un po' di € ...

alla domanda la bici da corsa pià leggera
mi ricordo un topic qua nel forum dove c'era una bdc da 5.5 kg se non sbaglio

 

[garrison]

giusto i prof sono controllati, come in F1, infatti le "piombano" leggevo che mettevano piombini e silicone nel cannotto forcella o nel tubo reggisella per arrivare a 6,8.
contando che chi corre con telai 54,tipo scott che stanno a 800grammi gruppi Sram RED e ruote leggere sei per forza sotto i 6,8kg

mi sembra a corrono con guarniture con il powermeter? solo quelle pesano un botto!

 

[peppeviner]

giusto i prof sono controllati, come in F1, infatti le "piombano" leggevo che mettevano piombini e silicone nel cannotto forcella o nel tubo reggisella per arrivare a 6,8.
contando che chi corre con telai 54,tipo scott che stanno a 800grammi gruppi Sram RED e ruote leggere sei per forza sotto i 6,8kg

mi sembra a corrono con guarniture con il powermeter? solo quelle pesano un botto!

 

[Pivens]

Questa è leggerina

 

[Alex65]

Questa è leggerina

neanche il nastro manubrio hanno messo!

 

[Pivens]

neanche il nastro manubrio hanno messo!

Boh, a me sinceramente non dispiace, tra tutte le superleggere che si vedono, mi pare una delle più "affidabili"...

 

[piero286]

bisogna fare un discorso diverso dal titolo del thread non esiste la + leggera ma esiste il discorso Materiale più leggero tra tutti (..) e telaio o ruote più leggere a parità di resistenza (mecc. a fatica. etc) perchè se io peso 97kg una superleggera per me può essere di 8kg mentre se peso 57 kg può essere di 6kg è tutto un discorso di rapporto pesi/potenza/affidabilità/resistenza/durata etc ma sono pochi quelli che ti fanno questo discorso... tutti parlano del superleggero ma io sono convinto che bisognerebbe fare il rapporto peso-potenza ciclista / peso bici completa , se ci provate troverete molte osservazioni... poi bisogna considerare il comfort/kilometraggio e poi bisogna considerare che se io mangio un piatto di pasta in più e sono sovrappeso di 5 kg , equivale a dire che io viaggio come un ciclista non sovrappeso con una bici di 8+5 =13 kg......eh altro che specialissima superleggera qua ci sono di mezzo le lasagne della nonna..... ciao a tutti

 

[mazzoblu]

quello che dici è giusto perchè bisogna valutare tutte queste cose, e bisogna vedere la persona che pedala com'è

anch'io che sono attualmente 71 kg. (non sono un piumino...)
se avessi una bici da 5,5-6 kg sicuramente col vento forte ed in discesa avrei più probemi...

 

[Pivens]

bisogna fare un discorso diverso dal titolo del thread non esiste la + leggera ma esiste il discorso Materiale più leggero tra tutti (..) e telaio o ruote più leggere a parità di resistenza (mecc. a fatica. etc) perchè se io peso 97kg una superleggera per me può essere di 8kg mentre se peso 57 kg può essere di 6kg è tutto un discorso di rapporto pesi/potenza/affidabilità/resistenza/durata etc ma sono pochi quelli che ti fanno questo discorso... tutti parlano del superleggero ma io sono convinto che bisognerebbe fare il rapporto peso-potenza ciclista / peso bici completa , se ci provate troverete molte osservazioni... poi bisogna considerare il comfort/kilometraggio e poi bisogna considerare che se io mangio un piatto di pasta in più e sono sovrappeso di 5 kg , equivale a dire che io viaggio come un ciclista non sovrappeso con una bici di 8+5 =13 kg......eh altro che specialissima superleggera qua ci sono di mezzo le lasagne della nonna..... ciao a tutti

Penso che l'obiettivo in questo caso fosse un discorso che esula da queste variabili.

 

[fazu_livestrong:pinarello]

pongo una domanda che mi "assilla" da tempo... visto che il limite imposto dall'UCI è di 6,8 kg, qualora la bici risultasse più leggera andrebbe zavorrata...

... ma che senso ha? la sicurezza non dipende del peso totale, ma dal peso delle varie componenti... secondo me è inutile fissare un peso così totale, ma bisognerebbe fissare invece un peso per il telaio senza zavorrature...

infatti una bici da

0,3 kg di telaio + 1,5 kg di ruote + 3 kg per tutto il resto = tot. 4,8 kg + 2 kg di zavorra

o da

1 kg di telaio + 1,5 kg di ruote + 3 kg per tutto il resto = tot. 5,5 kg + 1,3 kg di zavorra

(pesi totalmente a caso e volutamente esasperati per rendere l'esempio)

molto probabilmente il telaio della seconda (ipotizzando che tutti e due siano costruiti con criterio e con lo stesso carbonio) sarà meno incline alle rotture...

... o ho detto una cavolata?

 

[Pivens]

... o ho detto una cavolata?

È una cavolata la regola UCI. Al limite potrebbero fissare un peso minimo per ogni componente per rendere la cosa più sensata. Ammesso e non concesso che più peso significhi maggior sicurezza.

 

[fazu_livestrong:pinarello]

È una cavolata la regola UCI. Al limite potrebbero fissare un peso minimo per ogni componente per rendere la cosa più sensata. Ammesso e non concesso che più peso significhi maggior sicurezza.

più che maggior sicurezza, avevo ipotizzato minor possibilità di rottura... ma non saprei...

 

[Pivens]

più che maggior sicurezza, avevo ipotizzato minor possibilità di rottura... ma non saprei...

Si beh, la quale alla fine porta ad una maggior sicurezza. Però c'è poco da fare, secondo me non è il peso il parametro sul quale basare la regola.

 

[TikMo]

in relazione al peso/prezzo ecco le 30 bici da strada utilizzate dai prof per la stagione 2010, son tutte con costo sopra i 6000 euro
[url]http://www.cycling.it/ricerca_gallery/dett_gallery.asp?idg=179[/URL]

 

[mazzoblu]

in relazione al peso/prezzo ecco le 30 bici da strada utilizzate dai prof per la stagione 2010, son tutte con costo sopra i 6000 euro
[URL="http://www.cycling.it/ricerca_gallery/dett_gallery.asp?idg=179"][url]http://www.cycling.it/ricerca_gallery/dett_gallery.asp?idg=179[/URL][/URL]

azz..

è quel TUTTE SOPRA I 6000 € CHE NON MI PIACE TANTO ...


secondo me l'UCI ha voluto mettere questo limite di 6,8 kg. perchè ovviamente coi materiali di oggi si può scendere molto sotto.
però questo potrebbe avantaggiare altre squadre più danarose di altre.
invece così' tutti hanno bici dello stesso peso.
in questo modo hanno potuto UNIFORMARE il peso delle bici di tutte le squadre.

è come se in F1 potessero correre auto con 500 cavalli e altre con 900 cavalli...