News La Colnago C68 ora è anche Gravel

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Dopo le Colnago C68 Road, C68 Titanio e C68 Allroad, con questo modello di bici anche il Gravel ha la sua Serie C, realizzate a mano in Italia. [Comunicato stampa] Siamo entusiasti di presentare la C68 Gravel, una bici gravel unica, capace di incarnare al meglio lo Spirito Colnago. Che...

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Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

bella è bella, esclusiva, quindi inutile lamentarsi del costo, ma la scelta di non fare un allestimento con l'ottimo Ekar , oltre a non comprenderla, mi delude parecchio

 

[martin_galante]

Il telaio costa 6000E, la bici completa 7000. Certe dinamiche mi sfuggono.

 

[Ser pecora]

Il telaio costa 6000E, la bici completa 7000. Certe dinamiche mi sfuggono.

Un gruppo Grx costa poco meno di 700eu, le Fulcrum Rapid Red 900 sui 200eu (ai consumatori). Mi pare ci stia.

 

[giancarlo1959]

Il telaio costa 6000E, la bici completa 7000. Certe dinamiche mi sfuggono.

Beh .... se come ruote prevedono la versione più economica delle serie RR di Fulcrum (circa 200 Euro) i conti tornano

 

[jacknipper]

Beh .... se come ruote prevedono la versione più economica delle serie RR di Fulcrum (circa 200 Euro) i conti tornano

è il modello C68 baVbone

 

[martin_galante]

Un gruppo Grx costa poco meno di 700eu, le Fulcrum Rapid Red 900 sui 200eu (ai consumatori). Mi pare ci stia.

Non avrei neanche sospettato che con 6000 euro di telaio montassero ruote da 200 euro. Comunque mi sembra una differenza davvero minima, anche perche' la differenza non si limita a gruppo e ruote. Senza contare che non di rado un telaio viene ordinato e non si hanno sconti o quasi.

 

[Ser pecora]

Comunque mi sembra una differenza davvero minima, anche perche' la differenza non si limita a gruppo e ruote

La differenza di cosa?

Comunque anche i telai ordinati possono essere scontati. Quasi sempre direi.

 

[martin_galante]

La differenza di cosa?

Il fatto che il rapporto tra prezzo del telaio e della bici completa sia 6/7. Non ricordo altri esempi, sicuramente ci sono ma rari.

 

[carab]

larghezza massima copertone: 40...non al passo con la concorrenza

 

[robeambro]

Non avrei neanche sospettato che con 6000 euro di telaio montassero ruote da 200 euro. Comunque mi sembra una differenza davvero minima, anche perche' la differenza non si limita a gruppo e ruote. Senza contare che non di rado un telaio viene ordinato e non si hanno sconti o quasi.

Il discorso e' sempre quello,

- per ragioni commerciali tra cui vari accordi con Shimano/SRAM, nessuno ha interesse a vendere i soli telai
- per ragioni di marketing, il telaio *deve* essere costoso per comunicare l'idea che il telaio conta tantissimo, che e' pregiato, che' e super ultra mega inserireaggettivoqui


Ergo il telaio sara' sempre, sempre, sempre sovraprezzato, da qui fino alla fine dei secoli nei secoli amen.

 

[Ser pecora]

Ergo il telaio sara' sempre, sempre, sempre sovraprezzato, da qui fino alla fine dei secoli nei secoli amen.

Fai il conto dei costi dell'allestimento top: Red Xlpr 2500eu; Zipp 303s 1000eu.
Anche le selle non scherzano...

 

[andry96]

larghezza massima copertone: 40...non al passo con la concorrenza

in linea con le altre gravel race invece...

però mi sfugge il perché han fatto questa così e la all road con passaggio 35mm, che mi sembra veramente poco utile nella gamma

 

[Maverik89]

però mi sfugge il perché han fatto questa così e la all road con passaggio 35mm, che mi sembra veramente poco utile nella gamma

La "all road" è perfetta per i convinti stradisti che schifano le gravel ritenendole indegne di esistere che però per attitudine necessiterebbero proprio di una gravel!

 

[Lumi]

Io ho letto passaggio ruota 42, dove avete visto 40?

Comunque che sia 40 o 42 concordo che è l'unica cosa che mi tratterrebbe dal comprarla (a parte il prezzo e a parte il fatto che non mi serve un'altra bici in questo momento).

Possiedo al momento una Gravel in acciaio (Cinelli Nemo TIG) con passaggio ruote da 40mm e ne sono soddisfattissimo a meno proprio di questo aspetto.

Purtroppo finisce che con passaggio ruota da 40 mm il massimo che si può montare con tranquillità è un 35 mm, o qualche 37 o 38 stando molto attenti alle dimensioni reali. Infatti con i cerchi odierni molto larghi finisce che qualunque pneumatico da 40mm e molti da 38 misurano effettivi oltre 42 mm.

E sullo sterrato più cedevole una gomma più larga del 35 mm spesso la desidero.

Comunque molti di quelli che compreranno questa bici non avranno di questi problemi, le ciclabili di solito si possono affrontare con qualunque pneumatico.

 

[andry96]

Io ho letto passaggio ruota 42, dove avete visto 40?

Comunque che sia 40 o 42 concordo che è l'unica cosa che mi tratterrebbe dal comprarla (a parte il prezzo e a parte il fatto che non mi serve un'altra bici in questo momento).

Possiedo al momento una Gravel in acciaio (Cinelli Nemo TIG) con passaggio ruote da 40mm e ne sono soddisfattissimo a meno proprio di questo aspetto.

Purtroppo finisce che con passaggio ruota da 40 mm il massimo che si può montare con tranquillità è un 35 mm, o qualche 37 o 38 stando molto attenti alle dimensioni reali. Infatti con i cerchi odierni molto larghi finisce che qualunque pneumatico da 40mm e molti da 38 misurano effettivi oltre 42 mm.

E sullo sterrato più cedevole una gomma più larga del 35 mm spesso la desidero.

Comunque molti di quelli che compreranno questa bici non avranno di questi problemi, le ciclabili di solito si possono affrontare con qualunque pneumatico.

si dicono 42 e a guardare i disegni il passaggio è abbondante, 6/7mm per parte almeno con 42mm

certo è che va nel segmento ovviamente gravel race

 

[Maverik89]

Io ho letto passaggio ruota 42, dove avete visto 40?

Comunque che sia 40 o 42 concordo che è l'unica cosa che mi tratterrebbe dal comprarla (a parte il prezzo e a parte il fatto che non mi serve un'altra bici in questo momento).

Possiedo al momento una Gravel in acciaio (Cinelli Nemo TIG) con passaggio ruote da 40mm e ne sono soddisfattissimo a meno proprio di questo aspetto.

Purtroppo finisce che con passaggio ruota da 40 mm il massimo che si può montare con tranquillità è un 35 mm, o qualche 37 o 38 stando molto attenti alle dimensioni reali. Infatti con i cerchi odierni molto larghi finisce che qualunque pneumatico da 40mm e molti da 38 misurano effettivi oltre 42 mm.

E sullo sterrato più cedevole una gomma più larga del 35 mm spesso la desidero.

Comunque molti di quelli che compreranno questa bici non avranno di questi problemi, le ciclabili di solito si possono affrontare con qualunque pneumatico.

Il comunicato parla di 42mm nominali, la "clearance" effettiva dalle immagini CAD hanno 60mm la forcella e 55mm i foderi bassi del carro posteriore....

 

[longjnes]

Il telaio costa 6000E, la bici completa 7000. Certe dinamiche mi sfuggono.

la risposta forse è nella riflessione. 6000 è solo un prezzo buttato sul catalogo, a caso, ben distante dal valore

 

[Lumi]

si dicono 42 e a guardare i disegni il passaggio è abbondante, 6/7mm per parte almeno con 42mm

certo è che va nel segmento ovviamente gravel race

Non ho capito cosa sia però il Gravel Race, visto che le gare Gravel le fanno con le bici da strada (le gare UCI almeno, le altre non lo so)

 

[andry96]

Non ho capito cosa sia però il Gravel Race, visto che le gare Gravel le fanno con le bici da strada (le gare UCI almeno, le altre non lo so)

beh no, cioè il pirmo mondiale si, l'anno scorso erano tutti in gravel visto il percorso più.. coerente