Se alle 10 eri al Pennes (presumo affrontato da Sarentino), e alle 12 al Giovo, per essere all 13 al Brennero, vuol dire che sei ridisceso dalla stessa parte, verso Vipiteno .....richtig?
La mia Ötztaler Marathon 2010
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Se alle 10 eri al Pennes (presumo affrontato da Sarentino), e alle 12 al Giovo, per essere all 13 al Brennero, vuol dire che sei ridisceso dalla stessa parte, verso Vipiteno .....richtig?
avevi un fish-eye? la bici sembra quella di... no, non posso si tratta del capo in persona
Il Pennes all'orizzonte
Approfitto della giornata stupenda - Kaiserwetter direbbero i tedeschi - per andare a fare un'altra ricognizione in vista della gara. Questa volta tocca al Passo Giovo. Dato che niente deve essere facile, decido di parcheggiare la macchina ancora in Austria, poco prima del Brennero, per riscaldarmi in salita prima della discesa su Vipiteno. Due problemi:
1) mia figlia di 10 mesi mi sveglia alle 5:30, così esco di casa alle 6 e sono in sella alle 7:40 (vivo a sud di Monaco di Baviera), la temperatura è fresca: 6°, e io sono in braghe corte
2) Faccio un errore tattico e parcheggio in alto sopra la Wipptal, quella che termina appunto con il Brennero, così i primi 5 km sono di discesa ghiacciata fino alla statale che porta al passo.
E va beh, arrivo a Vipiteno fresco (in tutti i sensi). Verso le 8:30 attacco il Pennes e per l'ennesima volta l'altimetria di salite.ch si rivela una vera schifezza. La salita è tosta, costante sul 9% per 1300 metri di dislivello. La cosa bella è che così presto alla mattina non c'è nessuno in giro. Arrivo alla pure lei fresca vetta - notare la neve - poco prima delle 10.
Proprio la quiete della salita rivela l'ennesimo problema del mozzo R4 delle mie ruote Easton, che ricomincia a fare rumore. Per fortuna una breve chiamata al mitico Sergio di Rose Italia mi mette l'animo in pace: ruote sostitutive Durace in arrivo, senza sovrapprezzo! Amo il servizio post vendita di Rose!
Ridiscendo a Vipiteno, giro a sx e attacco il Passo Giovo. Bella salita costante, meno ripida del Pennes e anche con più traffico. Poco prima delle 12 sono in cima, tento di comprare un gelato al bar ma ci sono troppi motociclisti, allora decido di scendere in centro città di Vipiteno.
Cartello in posizione NON panoramica
Entro nella zona pedonale e mi concedo un bel gelato, prima di salire al Brennero controvento - e che vento! Smadonno un bel po' prima di iniziare la discesa in Austria e di attaccare gli ultimi 200 metri di salita per raggiungere la macchina.
Alla fine ho fatto 120 km per 3200 metri di dislivello in salita, da solo. Mi chiedo come farò mai a farne 5500, visto che oggi, alla fine, ero abbastanza brasato.
Qualche aggiornamento sul materiale, dopo 3100 km dal 1° di marzo.
Sella Sanmarco Zoncolan: unita ai pantoloni della Assos oggi non ho avuto un accenno che sia uno di male al culo.
Gomme Vittoria Rubino Pro: e vanno, vanno, vanno. Sempre vergini senza buco.
Casco Cratoni Terron: il sudore cade ai lati del viso, gran bella cosa. Leggero e ben areato, perfin io riesco a tenerlo su.
Nuovo materiale test: Garmin Edge 500. A presto un test a parte.
Altimetria
1) hai ancora circa un paio di mesi per eseguire e metabolizzare dei lunghi
2) quando il traguardo è lontano emergono delle risorse che nessuno si immaga di avere, l'importante è nel periodo precedente non avere problemi fisici che possano ritardare o minare la preparazione
3) devi fare come nelle favole, la prova dello specchio... nei prossimi allenamenti quando scendi dalla tua bici ti dai un giudizio e poi ti guardi allo specchio: se il tuo aspetto è bruttino e sei stanco morto allora preoccupati, se il tuo aspetto è diciamo perlomeno passabile e tu sei stanco morto allora non hai dato tutto, ...rimonta in sella!!!
Per quanto riguarda il punto 3 devo dire che ero sì stanco, ma non così stanco da non farcela più in salita - infatti l'arrivo era in cima agli ultimi 200 metri di dislivello. La faccia era più o meno quella solita, se sia bella non solo so 
Oggi faccio un giro tranquillo con 500 metri di dislivello per vedere come sono le gambe.
Oggi faccio un giro tranquillo con 500 metri di dislivello per vedere come sono le gambe.
la fai...la fai...
se ne fai 3200 da solo vedi che in gara emergono risorze insperate...
l'unica cosa è non strafare all'inizio e nutrirsi e bere bene
se ne fai 3200 da solo vedi che in gara emergono risorze insperate...
l'unica cosa è non strafare all'inizio e nutrirsi e bere bene
Bordi
Apprendista Scalatore
Bel giro, Tiefencastel-Albula-La Punt-Zernez-Flüela-Davos-Tiefencastel, é giusto il giro?
Il passo dell'Albula é spettacolare, invece il Flüela mi piace meno, la discesa che ti riporta a Tiefencaastel poi é molto bella.
Il passo dell'Albula é spettacolare, invece il Flüela mi piace meno, la discesa che ti riporta a Tiefencaastel poi é molto bella.
Bel giro veramente l'ho fatto anche io in fine settimana con ultima tappa zernez engadina passo bernina e discesa in Italia. Qualche anno e tanti kg fà..
Lunghissima! Fra qualche giorno posto il report, ora non ho il pc. Alla fine sono 131km per 2700 metri di dislivello.
L'anno che avevo fatto questi giri (due giorni con base zernez), arrivavamo da Glorenza con ingresso in svizzera e salita al passo del fuorn (cosi mi pare si scriva) e valletta dietro Livigno fino a zernez. Molto bello anche quello di passo stando in zona. Di quelle zone mi manca il maloia.
U
ugomar79
Guest
ieri primo giro luganese: Lugano-Vira-Alpe di Neggia-Maccagno-Breno-Arosio-Lugano, per 107 km e 2500 metri di dislivello. Bello il passo dell'Alpe di Neggia con la lunga discesa verso Maccagno.
Durante il giro ho rodato le nuove ruote. Quella davanti mi sa che ha qualche problema, dato che fa uno strano rumore quando si prendono piccole buche, come se qualcosa si fosse staccato all'interno del cerchio. Inoltre sui tratti ripidi il freno davanti fischia da svegliare i morti. Oggi vedrò di ravanare un po' e vedere qual è il problema.
Durante il giro ho rodato le nuove ruote. Quella davanti mi sa che ha qualche problema, dato che fa uno strano rumore quando si prendono piccole buche, come se qualcosa si fosse staccato all'interno del cerchio. Inoltre sui tratti ripidi il freno davanti fischia da svegliare i morti. Oggi vedrò di ravanare un po' e vedere qual è il problema.
Vedo che sei tornato da Arosio quindi hai fatto la terribile Penüdria in discesa, la prossima volta ti consiglio di farla in salita, è tutta un 'altra cosa...Ma hai già fatto l'alpe di Neggia che è una delle salite piu dure del cantone quindi sei abituato.
La Penüdria è quella strada ripida con i tornanti che scende in valle, giusto? Stamattina sono salito dalla parte di cademario per poi scendere da arosio.
Bordi
Apprendista Scalatore
ieri primo giro luganese: Lugano-Vira-Alpe di Neggia-Maccagno-Breno-Arosio-Lugano, per 107 km e 2500 metri di dislivello. Bello il passo dell'Alpe di Neggia con la lunga discesa verso Maccagno.
Benvenuto in Ticino, vedo che sei subito partito con una delle salite più dure del cantone.
Ora ti manca la salita al Naret e sei a posto.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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