Almeno la Fleur de Lys (quella per il Tour) aveva corona, sella e ruote personalizzate. E costava solo 23k!
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News La ONE di Factor e Bugatti
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Almeno la Fleur de Lys (quella per il Tour) aveva corona, sella e ruote personalizzate. E costava solo 23k!
Ed è bella considerando che nel mondo bike Colnago è sempre spendibile.Almeno la Fleur de Lys (quella per il Tour) aveva corona, sella e ruote personalizzate. E costava solo 23k!
andry96
Ammiraglia
infatti non le vedo legate allaPresupposto che mi sentirei di contestare: secondo me al possessore di Bugatti non gliene strasbatte niente di questa bici
E ci aggiungo che 250 è un numero assolutamente buttato a caso. Se ne vendono 25 possono far festa.
il problema imho è che dopo questa han cavalcato l'onda( o presunta onda) con una pletora di "ltd" che non avevano nulla di ltd se non il prezzo di listino e un colore diverso dal solitoAlmeno la Fleur de Lys (quella per il Tour) aveva corona, sella e ruote personalizzate. E costava solo 23k!
Oh, comunque non voglio scoraggiare i potenziali clienti Factor-Bugatti. Solo opinioni personali 
Specie considerando che Factor è nata grazie ad una collaborazione con una casa automobilistica, Aston-Martin, per la propria 001 del 2009, che qualche contenuto reale lo aveva
Specie considerando che Factor è nata grazie ad una collaborazione con una casa automobilistica, Aston-Martin, per la propria 001 del 2009, che qualche contenuto reale lo aveva
Oh, comunque non voglio scoraggiare i potenziali clienti Factor-Bugatti. Solo opinioni personali
Specie considerando che Factor è nata grazie ad una collaborazione con una casa automobilistica, Aston-Martin, per la propria 001 del 2009, che qualche contenuto reale lo aveva
ma infatti basta guardare cosa hanno proposto aston martin e laverack...
quella si che è davvero un qualcosa di unico (la .1R)
Colnago praticamente le edizioni limitate le ha inventate.
Nella sua storia non si contano
Da quelle sobrie placcate oro anni '70
A quelle mezz
ro anni '80
A quelle per celebrare i propri anniversari, che fossero dell'azienda (questa per i 35 anni)
A quelle per i propri anniversari personali come il matrimonio (la famosa edizione "farfalline")
andry96
Ammiraglia
chiaro ma se un ltd si distingue per contenuti perlomeno estetici un poco particolari e per un evento importante ha anche senso ma se in un anno o due fai l'edizione giro, vuelta, tour, tour of the alps, taddeo che si scaccola ecc ecc in cui cambi giusto la verniciatura... boh temo perdano l'unicità diventano anche numeri importanti da vendereColnago praticamente le edizioni limitate le ha inventate.
Nella sua storia non si contano
Da quelle sobrie placcate oro anni '70
A quelle mezz
A quelle per celebrare i propri anniiversari, che fossero dell'azienda (questa per i 35 anni)
A quelle per il proprio anniversario di matrimonio (la famosa edizione "farfalline")
non a caso poi son in negozio scontate
Eh, ma appunto non ne hanno mai fatte "tante". 90 per la Vuelta, 111 per la Fleu de Lys, 150 per la Motoki Yoshio, etc... con cui sicuramente hanno "allungato il brodo" della C68, ma con abbastanza giudizio, imho.
250 de'botto...
Praticamente un soppramobile, oppure un quadro
Come sopra, per metterla nel salone, o nel corridoio o nell'antibagno, dove vuole, come gadget, non ci vedo niente di più in questi esercizi.
ma secondo me buona parte non usa neanche la Bugatti, le comprano per il solo possesso e, al limite, per valutazione futura
La spesa per esempio
Una Bugatti da 14 milioni di euro...al Lidl
Una delle automobili piu rare e costose della storia e stata avvistata in un discount svizzero
La spesa per esempio
Una Bugatti da 14 milioni di euro...al Lidl
Una delle automobili piu rare e costose della storia e stata avvistata in un discount svizzerowww.sportmediaset.mediaset.it
Ce la puoi anche fare, se compri l'acqua minerale più o meno ne puoi comprare una bottiglia alla volta, il pacco da sei non sai neanche dove metterlo
avendo il motore centrale immagino che sotto al cofano anteriore ci sia spazio per qualcosa in piùCe la puoi anche fare, se compri l'acqua minerale più o meno ne puoi comprare una bottiglia alla volta, il pacco da sei non sai neanche dove metterlo
avendo il motore centrale immagino che sotto al cofano anteriore ci sia spazio per qualcosa in più
44 litri dichiarati, effettivamente il pacco da 6 bottiglie fa 9litri
Tempo fa ne avevo già scritto di questi felici sposalizi automotive-bici:
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Bici e motori | BDC Mag
Bici e motori, gioie e dolori. L’attrazione delle case automobilistiche o motociclistiche per il mondo del ciclismo è ben datato, in primis perché alcune aziende sono state vere produttrici di bici, almeno per un periodo della loro storia (Peugeot, Mercedes, Bianchi), un po’ perché ad un certo...
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