E' la qualità complessiva della ruota a fare la differenza tra le due coppie di ruote che hai, alle quali si aggiunge anche il fatto che una è per copertoncino e l'altra per tubolare. Quelle belle continua ad usarle per la gara e le altre per l'allenamento... magari faticherai un pò di più in allenamento, ma del resto l'allenamento serve per faticare no? i vantaggi delle Corima tieniteli per le gare.veramente penso che i watt siano la cosa più veritiera altrimenti il resto rimane a sensazione. Cmq facciamo che non li guardo su che base posso dire che su una salita delle ruote vanno meglio o peggio? dai tempi di percorrenza? dal cuore?
magari sto placebo funziona e si passa dai 4.9 ai 5.5 vam/kg.....placebo inarrestabile!!!!
'sto placebo funziona anche su gravi malattie, per questo si svolgono test in doppio cieco in fase di sperimentazione...
senza parlare di variabili, differenza di coperture...insomma, un sacco di altre amenità.
lascia perdere i watt, io piu' watt li ottengo mettendo le dita nella presa della corrente, parlo di tempi, percorso con magari una salita o di una salita di 5/7km fatta con le ruote corima e con le altre che non scorrono, che differenze di tempi hai avuto?
Ottimo ho recepito il messaggio sarà una sensazione ma quando passo da dt swiss che montano copertoncini 23/25 specialized roubaix alle corima che poi hanno sezione 25 ant e posteriore con tubolare veloflex la differenza la sento e non poco ovviamente in rigidità in quanto cambia anche la bicicletta ma anche in questa famosa "scorrevolezza". Il discorso di prendere una coppia top in alluminio è perchè durante l'inverno e fino a primavera inoltrata preferisco uscire con il copertoncino per questione di comodità, forature ecc, altro motivo è che la frenata dell'alluminio a mio parere risulta ancora migliore in cattive condizoni rispetto al carbonio.
Le corima che hai te e che ho pure iocalcolando il profilo e la leggerezza del cerchio scorrono e tengono molto bene la velocità anche ad andature elevate, segno che l'insieme mozzo / profilo aerodinamico del cerchio e raggi è stato studiato bene.
Per me quello che fa veramente la differenza sulla scorrevolezza sono i tubolari veloflex, rispetto ai copertoncini specialized roubaix dovrebbero essere molto più scorrevoli, anche perchè i roubaix non sono studiati per la scorrevolezza ma per resistere meglio alle forature e generalmetene le due cose non vanno a braccetto.
Detto questo se monti dei buoni copertoncini per esempio dei veloflex corsa giusto per avere un confronto diretto con i tubolari in tuo possesso, vedrai che il divario tra le ruote che possiedi si assottiglierà parecchio.
Ti consiglio prima di prendere delle altre ruote da allenamento/inverno fare delle prove con le tue, che fra l'altro non sono malaccio...
La differenza maggiore dopo la sentirai comunque in salita, li non ti cambia niente le corima continueranno ad avere un qualcosa in più...
tu invece sceicco che magnifichi tanto i dischi che differenza di tempi hai avuto in discesa fra le ruote per disco e le altre che non frenano?
magari sto placebo funziona e si passa dai 4.9 ai 5.5 vam/kg.....placebo inarrestabile!!!!
Non so i vam/kg come funzionano ma i watt/kg non dipendono dai mozzi, son sempre quelli anche se tu avessi i mozzi inchiodati.[/QUOTE
SI si non ne tener conto era un momento di estrema euforia delirante visto che stavamo andando fuori discussione alla grande.
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