Bellissimo il colore milanista
Vedo che hai lasciato la gabbia corta. Problemi di incroci?
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)
- Creatore Discussione samuelgol
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- bianchisti
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Vedo che hai lasciato la gabbia corta. Problemi di incroci?
Ciao,
anch’io ho cambiato quest’estate pp R8000 11-30 e catena kmc e va benissimo....sempre su infinito
e adesso....la migliore di tutte!
con uno che cerca di farmi diventare forte!!! se non mi uccide...
con uno che cerca di farmi diventare forte!!! se non mi uccide...
Vorrei porre un problema a chi ha il reggisella in carbonio integrato..... Vi fa un crocchio fastidioso? A me ha iniziato dopo circa 500, ho una bianchi aria e ad ogni pedalata, e quindi una spinta sul reggisella fa un tumore molto fastidioso... Qualcuno ha il mio stesso problema?
Controlla tutti i serraggi e rimetti pasta FSA, poi vedi..
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Ciao!
Esatto. Il mio mecca mi aveva detto che fino al 30 si poteva tenere la gabbia corta e non ci sarebbero stati problemi... in effetti non ce ne sono!
EDIT: ci ho messo un attimo a capire il quella del colore! fai conto che detesto il calcio e quello che ci gira attorno! :D
Da possessore di bianchi aria, posso dire di aver avuto lo stesso problema.. È sorto diciamo da circa un mese dall'acquisto... L'ho riportata in negozio dove l'avevo acquistata. I loro meccanici interni non sapevano cosa potesse essere.. Dopo varie prove me l'hanno smontata tutta, ingrassata e poi riassemblata... Risultato? Rumore sparito. Ad oggi nessuno ha ancora capito cosa provocava precisamente quel rumore.
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(Sperando di fare cosa utile) Piccola recensione dopo aver montato/provato il Metron Vision sulla mia Oltre Xr4 (giro da un centinaio di km). Cominciamo col dire che sulla Oltre (in attesa del Metron) avevo il classico reparto corse che (a dispetto del peso elevato) offre un buon livello di comodità e trasmette solidità, sul muletto monto invece uno Zipp SL 70 Aero.
Contrariamente alla norma, voglio inizio dalle conclusioni! Il Metron è una piega molto particolare, sicuramente votata all'aerodinamicità e si sposa molto bene (per non dire è d'obbligo) con le geometrie di bici come quelle della Oltre, leggero e robusto, trasmette un elevato senso di controllo del mezzo soprattutto in piega bassa e nelle discese dove si "spinge" e si assume la posizione aerodinamica. Prima di essere acquistato necessita assolutamente di una visita dal biomeccanico in quanto non essendo modificabile la lunghezza della pipa non si può sbagliare, inoltre costa veramente tanto e ha forme particolari che necessitano di adeguare le proprie abitudini di posizione rispetto ad altre pieghe aero. Lo consiglierei? Ripeto: su determinate bici lo vedo come un naturale completamento della filosofia della bici stessa, al contrario su bici da endurance (tipo la nuova infinito cv) sinceramente lo vedo un po' come un vezzo estetico non necessario.
Impressioni:
- presa alta: sinceramente è la presa con cui ho trovato la maggiore differenza rispetto alle altre pieghe, in quanto essendo il Metron a forma di boomerang con pipa a "v" e non sagomato (come ad es. lo Zipp) tende ad obbligare il pollice a rimanere sopra la piega sulla quale ci si "appoggia", il che va bene quando si va ad andatura rilassata (spostando il peso all'indietro), ma trova qualche difficoltà quando decidiamo di aggrapparci per fare della bella salita! Dopo un po' ci si fa comunque l'abitudine e risulta essere forse anche più comoda come posizione;
- presa intermedia: non ho notato particolari differenze rispetto ad altri pieghe, l'unica accortezza è relativa all'assenza del nastro (su buona parte del manubrio) che in alcune situazioni (ad esempio rapidi scatti fuori sella) può far scivolare più facilmente le mani fuori dalla posizione;
- presa bassa: anche qui nessuna differenza, ha un drop un po' diverso da quello a cui ero abituato, ma trasmette un forte senso di controllo obbligandoti ad una posizione molto rannicchiata ed aerodinamica;
- mani sui comandi: nonostante la posizione non rialzata, sinceramente è una presa comoda e sicura anche in caso di fuori sella.
L'unica cosa che ancora non ho capito (avendo il Di2 integrato nello specifico alloggiamento) è come diavolo faccio a ricaricarlo senza smontare mezza piega!?
Ah ultima cosa, riguardo alle misure: Bianchi offre il Metron personalizzato celeste solo in alcune combinazioni di misure, Vision invece ha a catalogo molte altre combinazioni...ovviamente dobbiamo però rinunciare alla personalizzazione celeste Bianchi!
Ciao a tutti
Contrariamente alla norma, voglio inizio dalle conclusioni! Il Metron è una piega molto particolare, sicuramente votata all'aerodinamicità e si sposa molto bene (per non dire è d'obbligo) con le geometrie di bici come quelle della Oltre, leggero e robusto, trasmette un elevato senso di controllo del mezzo soprattutto in piega bassa e nelle discese dove si "spinge" e si assume la posizione aerodinamica. Prima di essere acquistato necessita assolutamente di una visita dal biomeccanico in quanto non essendo modificabile la lunghezza della pipa non si può sbagliare, inoltre costa veramente tanto e ha forme particolari che necessitano di adeguare le proprie abitudini di posizione rispetto ad altre pieghe aero. Lo consiglierei? Ripeto: su determinate bici lo vedo come un naturale completamento della filosofia della bici stessa, al contrario su bici da endurance (tipo la nuova infinito cv) sinceramente lo vedo un po' come un vezzo estetico non necessario.
Impressioni:
- presa alta: sinceramente è la presa con cui ho trovato la maggiore differenza rispetto alle altre pieghe, in quanto essendo il Metron a forma di boomerang con pipa a "v" e non sagomato (come ad es. lo Zipp) tende ad obbligare il pollice a rimanere sopra la piega sulla quale ci si "appoggia", il che va bene quando si va ad andatura rilassata (spostando il peso all'indietro), ma trova qualche difficoltà quando decidiamo di aggrapparci per fare della bella salita! Dopo un po' ci si fa comunque l'abitudine e risulta essere forse anche più comoda come posizione;
- presa intermedia: non ho notato particolari differenze rispetto ad altri pieghe, l'unica accortezza è relativa all'assenza del nastro (su buona parte del manubrio) che in alcune situazioni (ad esempio rapidi scatti fuori sella) può far scivolare più facilmente le mani fuori dalla posizione;
- presa bassa: anche qui nessuna differenza, ha un drop un po' diverso da quello a cui ero abituato, ma trasmette un forte senso di controllo obbligandoti ad una posizione molto rannicchiata ed aerodinamica;
- mani sui comandi: nonostante la posizione non rialzata, sinceramente è una presa comoda e sicura anche in caso di fuori sella.
L'unica cosa che ancora non ho capito (avendo il Di2 integrato nello specifico alloggiamento) è come diavolo faccio a ricaricarlo senza smontare mezza piega!?
Ah ultima cosa, riguardo alle misure: Bianchi offre il Metron personalizzato celeste solo in alcune combinazioni di misure, Vision invece ha a catalogo molte altre combinazioni...ovviamente dobbiamo però rinunciare alla personalizzazione celeste Bianchi!
Ciao a tutti
Ciao intanto complimenti per la bici, mi chiedevo se hai una traccia o mi descrivi il giro della Franciacorta che a primavera volevo esplorare la zona!
danieletesta79
Maglia Gialla
Conosci un azienda che in Italia parte dal carbonio grezzo e tira fuori un telaio?
Non parlo di tubi già pronti e solo da incollare. Parlo di fibra grezza. E il discorso si può allargare a aziende non italiane.
Ci sono svariati motivi e il costo della manodopera non è l'unico.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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