a parità di tecnica costruttiva e di altezza del profilo, un cerchio più largo sarà sempre più pesante di uno più stretto. se non ci arrivi torna sui libri
Larghezza cerchio ideale 15c 17c ....
- Creatore Discussione paolo25
- Data di inizio
- Watchers 16
Ricordo per chi non se ne fosse accorto che si è passati in poco più di 5 anni da uno standard c15 ad uno c19/21? e sono già in produzione ruote con c25 di conseguenza i copertoni sono più larghi,non credo che le tecniche costruttive siano cambiate altrettanto rapidamente da giustificare un così repentino cambiamento soprattutto se questo cambiamento va di pari passo con l'introduzione del freno a disco più che un evoluzione sembra un esigenza
è una moda come quella di chi compra il suv con le gomme 255x19" per girare in città, poi si lamenta delle accise sul carburante
Non è una moda è lo stato attuale del ciclismo. Quando si usavano le leve al telaio era una moda? No era lo stato del ciclismo all’epoca.. o vogliamo considerare moda la serie sterzo ahead set i pedali a sgancio le 12v ecc ecc ecc
secondo qualcuno le innovazioni sono tutte mode, come se loro girassero con bici in acciaio, manettini al telaio, guarnitura 53/42, pacco pignoni a 7v, ruote da 20mm, ecc ecc ecc,
Si sono cambiati materiali dal acciaio fino al carbonio e le ruote non sono cresciute come negli ultimi anni l'evoluzione naturale delle cose in genere è più lenta
Comunque ragazzi, per onore della fisica elementare, la questione delle 'masse rotanti' non ha alcun significato a livello di prestazione. Nel senso di zero. Non si puo' ogni volta ritirar fuori questa storia.
Questa storia è il motore del mercato..
Io ho avuto ruote rim di tutti i tipi basso profilo alluminio carbonio tubolare copertoncino tutte alta gamma. Sulla mia bici nuova disc comprata in estate ho trovato di serie le dt swiss e1800 ke trovo favolose le migliori tra tutte quelle che ho avuto
Io da un anno cerchi con canale 21 e copertoncini da 28, non tornerei mai più indietro.
Poi il discorso del peso, della scorrevolezza e dell'aerodinamica lascia il tempo che trova per me.
Tnt alle granfondo navigo sempre merdesimo e sono sempre in mezzo a qualche gruppetto, non mi sogno nemmeno di andare solitario all'attacco.
Ecco in queste condizioni lì QUALSIASI ruota va bene
Poi il discorso del peso, della scorrevolezza e dell'aerodinamica lascia il tempo che trova per me.
Tnt alle granfondo navigo sempre merdesimo e sono sempre in mezzo a qualche gruppetto, non mi sogno nemmeno di andare solitario all'attacco.
Ecco in queste condizioni lì QUALSIASI ruota va bene
Non so se sia negativa, resta il fatto che la bdc con freno a disco richiede una dimensione di copertoni di almeno 28 i quali, a loro volta, meglio si accoppiano con cerchi più larghi, bici col carro più lungo ecc.
NCC1701
Passista
Per fisica elementare intendi quella che hai studiato alle scuole elementari, vero? Leggi un po' qua, Einstein