Di solito sì, è specificato se non si può fare
Hai ragione , forse dipende anche dallo spessore del TPU , le NXT verdi di Barbieri che uso vanno bene per tutti i tipi di freni (così c' e scritto) , mentre le piuma solo per freni a disco .
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.131
- 6.032
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
@pecosbill76
Scommetto ti era sfuggito questo 3D
Minuto 2’30”…
E mi ha incuriosito…
Non ero a conoscenza di un prodotto del genere….
Mi chiedo,lo usate e come vi trovate?
Funziona?quanti ml per ruota?
Qualcuno l’ha provato su valvole filettate a gambi in plastica?
Discussone aperta ad aprile,non mi sembra molto frequentata,forse le esperienze in merito sono state poche e non si successo?!?
Scommetto ti era sfuggito questo 3D
Minuto 2’30”…
Non ero a conoscenza di un prodotto del genere….
Mi chiedo,lo usate e come vi trovate?
Funziona?quanti ml per ruota?
Qualcuno l’ha provato su valvole filettate a gambi in plastica?
Discussone aperta ad aprile,non mi sembra molto frequentata,forse le esperienze in merito sono state poche e non si successo?!?
Ciao, per ora nel forum credo di essere l'unico ad aver provato una soluzione simile ma di marca Tannus. Appena me lo ricordo faccio una recensione qui, mi sono trovato bene ma ci sono alcune cose a cui stare attenti. Sicuramente proverò anche il liquido di barbieri.@pecosbill76
Scommetto ti era sfuggito questo 3D
Minuto 2’30”…
E mi ha incuriosito…
Non ero a conoscenza di un prodotto del genere….
Mi chiedo,lo usate e come vi trovate?
Funziona?quanti ml per ruota?
Qualcuno l’ha provato su valvole filettate a gambi in plastica?
Discussone aperta ad aprile,non mi sembra molto frequentata,forse le esperienze in merito sono state poche e non si successo?!?
Non avevo ancora visto il video ma, di certo, mi ero già imbattuto in quel "lattice" per TPU.@pecosbill76
Scommetto ti era sfuggito questo 3D
Minuto 2’30”…
E mi ha incuriosito…
Non ero a conoscenza di un prodotto del genere….
Mi chiedo,lo usate e come vi trovate?
Funziona?quanti ml per ruota?
Qualcuno l’ha provato su valvole filettate a gambi in plastica?
Discussone aperta ad aprile,non mi sembra molto frequentata,forse le esperienze in merito sono state poche e non si successo?!?
Voglia di provarlo, per ora: zero!
Recensione liquido antiforatura per camera in TPU Tannus
ho utilizzato il liquido antiforatura per tutto l'anno, km percorsi circa 1800 km a partire da marzo. Il giudizio complessivo è più che positivo. Il mio obiettivo era di avere una soluzione pratica ma senza compromessi dal punto di vista delle prestazioni (scorrevolezza e peso).
Errori fatti:
1) camere d'aria devono avere le valvole smontabili, altrimenti non si può inserire il liquido.
2) tra le camere quelle vendute, quelle di Tannus hanno il foro più grande, tradotto è molto facile inserire il liquido, viceversa farete fatica.
3) ogni due mesi il liquido va rabboccato, o almeno controllato. Avete due possibilità, smontate il copertoncino e guardate, la camera è trasparente, oppure smontate la valvola e infilate qualcosa nella valvola e controllate il livello.
Forature:
ho forato due volte, in entrambi casi in corrispondenza di buche profonde prese ad alta velocità tra i 30 e i 40 km/h. Nota positiva, si perde pressione in modo molto graduale, ci vogliono dei minuti per far sgonfiare la camera, un bel vantaggio per la sicurezza. Quando ho forato la camera era senza liquido, questo mi ha dato la possibilità di fare un esperimento. Ho controllato la camera bucata e ho trovato un piccolo foro, invece di ripararlo con le apposite toppe (operazione facile ma richiede tempo) ho provato a rabboccare il liquido e basta. Il foro si è perfettamente riparato (sto continuando ad usarla senza problemi), questo mi fa pensare che se avessi avuto il liquido non forato.
Attualmente sto usando le camere in TPU più leggere della Tannus, abbinate alle Pirelli TT da 28mm.
Mi sono sicuramente dimenticato qualcosa... Ciao!
ho utilizzato il liquido antiforatura per tutto l'anno, km percorsi circa 1800 km a partire da marzo. Il giudizio complessivo è più che positivo. Il mio obiettivo era di avere una soluzione pratica ma senza compromessi dal punto di vista delle prestazioni (scorrevolezza e peso).
Errori fatti:
1) camere d'aria devono avere le valvole smontabili, altrimenti non si può inserire il liquido.
2) tra le camere quelle vendute, quelle di Tannus hanno il foro più grande, tradotto è molto facile inserire il liquido, viceversa farete fatica.
3) ogni due mesi il liquido va rabboccato, o almeno controllato. Avete due possibilità, smontate il copertoncino e guardate, la camera è trasparente, oppure smontate la valvola e infilate qualcosa nella valvola e controllate il livello.
Forature:
ho forato due volte, in entrambi casi in corrispondenza di buche profonde prese ad alta velocità tra i 30 e i 40 km/h. Nota positiva, si perde pressione in modo molto graduale, ci vogliono dei minuti per far sgonfiare la camera, un bel vantaggio per la sicurezza. Quando ho forato la camera era senza liquido, questo mi ha dato la possibilità di fare un esperimento. Ho controllato la camera bucata e ho trovato un piccolo foro, invece di ripararlo con le apposite toppe (operazione facile ma richiede tempo) ho provato a rabboccare il liquido e basta. Il foro si è perfettamente riparato (sto continuando ad usarla senza problemi), questo mi fa pensare che se avessi avuto il liquido non forato.
Attualmente sto usando le camere in TPU più leggere della Tannus, abbinate alle Pirelli TT da 28mm.
Mi sono sicuramente dimenticato qualcosa... Ciao!
Non conosco prodotti specifici, ma Barbieri vende le sue NXT con un sigillante specifico già all'interno. Tra l'altro se si secca, può essere riattivato con acqua (probabilmente inserita un poco con una siringa smontando la valvola).
Ciao, ho visto, è un prodotto analogo uscito da poco, voglio provare anche quello. Vendono anche il liquido separatamente. Il rabbocco con acqua è una bella possibilità
volevo provarle pure io queste camere d'aria eclipse ...ho i freni rim e cerchi in carbonio, tannus mi ha detto che non c sono probelmi...vediamo...
Ciao, sono molto interessato alle camere TPU e vorrei acquistarle.
Ho letto che su ruote 700x28 occorre mettere circa 28 ml di lattice specifico per TPU.
Non mi è chiaro però se occorre integrare e, se si, dopo quanto tempo. L'aspetto del lattice che non mi convince è che, contrariaemnte al tubless dove smonti ed elimini il "vecchio" lattice, con la TPU come fai ? non puoi fare altro che aggiungere nuovo lattice.
Alla lunga però mi sa che, con tutto questo lattice vecchio incrostato dentro, il peso finale della TPU sarà il doppio della camera d'aria.
Fose la soluzione è NON mettere il lattice nella TPU e gestire il tutto come con la classica camera in butile oppure, trascorso un anno, buttare via le TPU con l'ormai vecchio e secco lattice e mettere due nuove TPU.
Non vedo alternative
Ultima modifica:
Guarda mi ero fatto la stessa domanda, in realtà evapora tutto senza lasciare molti residui, se me lo ricordo faccio una foto ad una camera e la posto. Anzi potrei anche pesarla! così si vede quanto è aumentata. Mi aspetto una variazione di pochi grammi.
Cmq la puoi gestire tranquillamente come una camera in butile, se fori cmq, è meglio perché si sgonfia lentamente e non di botto.
Stavo leggendo questa discussione e mi sono detto: ma vale la pena fare tutto sbattimento?
posso capire l'utilità su ruote "vecchie" che nn possono mettere tubeless, ma anche qui se la ruota non è tubeless quasi sicuramente non è nemmeno a disco per cui le tpu non sono consigliate. La TPU è più resistente di quella normale in butile, ma ha anche dei contro: non è di materiale elastico per cui rispetto al gonfia e sgonfia di una normale camera d'aria, quella in TPU si deforma per cui di fatto si sfibra perdendo un po' l'efficacia.
posso capire l'utilità su ruote "vecchie" che nn possono mettere tubeless, ma anche qui se la ruota non è tubeless quasi sicuramente non è nemmeno a disco per cui le tpu non sono consigliate. La TPU è più resistente di quella normale in butile, ma ha anche dei contro: non è di materiale elastico per cui rispetto al gonfia e sgonfia di una normale camera d'aria, quella in TPU si deforma per cui di fatto si sfibra perdendo un po' l'efficacia.
E utilizzarlo per riparazioni on the road ? Portandosi dietro una boccettina, in caso di foratura metto il liquido, gonfio e riparto senza perdere troppo tempo.
Intendevo che, invece di mettere il lattice per sicurezza antiforatura, se funziona così bene conviene girare senza e metterlo direttamente quando la ruota si fora. I gonfia e ripara (che io sappia) son per le camere in butile, non so se funziona lo stesso per quelle in TPU