La mia scelta e' stata legend perche' mi piace l'eleganza del "monoscocca" in titanio
Se mi piacessero le saldature a vista avrei scelto crisp ed avrei aspettato
Le nostre bici in titanio
- Creatore Discussione tiziano
- Data di inizio
- Watchers 96
La mia scelta e' stata legend perche' mi piace l'eleganza del "monoscocca" in titanio
Se mi piacessero le saldature a vista avrei scelto crisp ed avrei aspettato
S
sante pollastri
Guest
La colpa della febbre da titanio che mi ha assalito è anche tua
brutta malattia...
io ci sono dentro fino al collo....
S
sdg71
Guest
Io ti dico Crisp...ecco i miei perchè, tutt'altro che tecnici:
1. Amo la scuola telaistica USA in campo del titanio
2. Aborro esteticamente la limatura delle saldature
3. Ho conosciuto di persona Darren Crisp, e lo trovo una persona speciale.
Sequalche decennio fa la telaistica Italiana in fatto di Titanio era piu' indietro.
Ora propio non ha nulla a che invidiare, anzi..
Bertoletti non avrà fatto taccapanni per qualche eccentrico stilista, ma i suoi telai mi sembrano abbiano propio nada da invidiare a Crisp
Che poi tutto quello che non è Italiano sia figo....
Eriksen, Moots, Dean, Serotta, Litespeed, Crisp, Passoni, Linskey ,Seven Independent Fabrication, Legend....poi.......Pegoretti, Zullo, Della Santa..................poi di nuovo Eriksen, Moots.............sto considerando il sostituto della Dogma........è un'inqubo ormai......
Le lavorazioni sono parecchio diverse.
Il TI 22 è un telaio in titanio uguale al RE ma non ha il processo di spazzolatura e rifinitura delle saldature e costa appunto circa 1000 euro in meno.
La spazzolatura del RE è realizzata interamente a mano. La lucidatura del TI 22, peraltro sempre evitabile, è eseguita con delle lucidatrici e richiede un frazione di tempo.
Il RE comprende anche la forcella, DEDA RS, il collarino del deragliatore, il collarino reggisella e naturalmente la serie sterzo adeguata alla forcella e al tubo sterzo scelto.
Di CRISP non sò cosa praticamente nulla..... a dire il vero non sò neppure se CRISP fà un telaio simile al mio IL RE, figuriamoci quindi se sò quanto costa e cosa comprende.
Anche io posso dire di avere conosciuto Bertoletti e sua moglie....due persone speciali, disponibili e appassionate del proprio lavoro come lo sarà senza alcun dubbio Darren Crisp.
Io adoro le saldature del RE, e mi piace proprio l'aspetto corsaiolo e grintoso.....ma un CRISP me lo farei fare volentieri.
Ergo, non ne ho fatto una questione di prezzo. Un titanio è per sempre....almeno cosi si dice.
S
sante pollastri
Guest
che io sappia mi pare che il TI22 abbia il carro posteriore di titanio grado 2 oltre alle differenze estetiche.
per quanto riguarda la passione di chi costruisce le bici, il signor Bertoletti, quando mi ha fatto provare il suo Queen e mi guardava e mi diceva di provare la frenata e l'entrata in una curva a tutta velocità, o mi spiegava i particolari delle varie fasi di lavorazioni del telaio sembrava un bambino tutto contento di quanto mi illustrava e spiegava, gli occhi gli brillavano dall'entusiasmo e questa cosa mi ha fatto ben capire quanto ama il suo lavoro e quanta passione ci mette nelle sue creazioni...
Nel momento in cui gli ho espresso un mio desiderio riguardo un particolare che avrei voluto nella mia bici dei sogni si è impegnato a trovare subito una soluzione dal momento che mai nessuno glielo aveva chiesto...
PERSONE DAVVERO SQUISITE
questa l'avevo vista anche io ma sinceramente quel blu a lungo andare potrebbe stancare, non vi pare?????
Tu pedali su una Pego, per cui mi sembrerebbe logico per il titanio andare a Castiglion Fiorentino
Direi che emerge un dato:
Siamo in quattro gatti ad utilizzare bici in titanio.
Tirandocela un pò possiamo dire che sono biciclette per "palati fini" apprezzate da chi si vuole distinguere e bla bla bla.....
Eppure una alto di gamma in carbonio ha costi del solo telaio equiparabili, in alcuni casi anche superiori.
Però il titanio, seppure tutti ne riconoscono le qualità intrinseche, rimane una piccolissima nicchia.
Secondo Voi perchè?
Siamo in quattro gatti ad utilizzare bici in titanio.
Tirandocela un pò possiamo dire che sono biciclette per "palati fini" apprezzate da chi si vuole distinguere e bla bla bla.....
Eppure una alto di gamma in carbonio ha costi del solo telaio equiparabili, in alcuni casi anche superiori.
Però il titanio, seppure tutti ne riconoscono le qualità intrinseche, rimane una piccolissima nicchia.
Secondo Voi perchè?
Hai ragione.....quello che volevo dire è che, offrendo entrambi una personalizzazione estrema, è difficile fare una comparazione.
Di quanto possa incidere un carro in grado 9 piuttosto che in grado 2, posso solo immaginarlo, ma non credo che superi il centinaio di euro.
Ciao
S
sdg71
Guest
Potremmo fare anche il confronto tra telai "basso di gamma", con titanio "economico" (tipo Van Nicholas).
Che dite...togliamo i punti interrogativi?