Lightweight Urgestalt
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 6
Hanno ridotto i costi di chi,producendo in Asia?...sicuramente i loro costi...invece per quel che riguarda il prezzo al pubblico è il telaio piu' caro del panorama ciclistico mondiale...
Ma come si fa a fare una cosa cosi'?...E' come dire una Ferrari prodotta in Cina per ridurre i costi,e poi mettere il prezzo di listino 400.000 uro,oppure una Porsche prodotta a Taiwan e venderla a 250.000.
Grande gaffe di un marchio come Lightweight...se uno spende 6500 uro per un telaio di una bici,pretende che sia qualcosa di esclusivo e quindi,almeno l' HandMade in Germany...altrimenti prende un'altra marca e lo paga meta' prezzo se non meno.
Ma come si fa a fare una cosa cosi'?...E' come dire una Ferrari prodotta in Cina per ridurre i costi,e poi mettere il prezzo di listino 400.000 uro,oppure una Porsche prodotta a Taiwan e venderla a 250.000.
Grande gaffe di un marchio come Lightweight...se uno spende 6500 uro per un telaio di una bici,pretende che sia qualcosa di esclusivo e quindi,almeno l' HandMade in Germany...altrimenti prende un'altra marca e lo paga meta' prezzo se non meno.
costa solo 6500€ o 3950£ ?
non è che proprio ne capisca molto ma 74° di tubo sella non mi sembra sia
SPORTIVE COMFORTABLE LONG DISTANCE READY GEOMETRY
vabbè è un telaio per Oprah Winfrey
ma è pronto per elettromeccanico, freni a disco ed ultime diavolerie?
Se Lightweight fosse una ditta attenta al senso globalmetafisico delle cose, dovrebbe regalarmene uno. Chi più di uno scalatore di 52 kg per 178 cm (Lightweight) con lunghi trascorsi e pure un presente da junghiano certificabili (Urgestalt) potrebbe meritarselo?
A parte il fatto che non conosco nessuna azienda che produce i telai in Europa (e quando dico produrre telai non intendo assemblare i tubi). Detto questo vorrei capire come si possano spendere tutti questi soldi per un prodotto realizzato in paesi dove la manodopera costa meno di qualsiasi paese europeo o americano. Forse sarebbe il caso di farci qualche ragionamento sopra, o va bene così?
daniele parma
Pedivella
- 27 Aprile 2011
- 469
- 16
- Bici
- Specy SL4 S-Works Ultegra11+zipp303; Zanardi (1972) campagnolo Nuovo Gran Sport.
BMC produce solo la Impec in casa, forse.
a dire il vero di telaisti ce ne sono abbastanza in europa per non dire in casa nostra.
resto dell'idea di molti, 6500 giusto perchè dovevano contenere i costi? qualche informazione tecnica per capire il prezzo e non arrivare alla conclusione che è solo per il marchio?
Scusate: ma quale informazione tecnica potrebbe giustificare un telalio fatto in Asia, "forse in Cina" che costi 6.500?
L'unico paese che potrebbe giustificare questo prezzo è il Giappone, dove tutti sappiamo che gli standard qualitativi sono al top a livello mondiale.
Ora non ricordo quale fosse il marcchio, se Specy o Cervelo che avevano un telaio proposto attorno agli 8.000, ma quello era prodotto esclusivamente in USA. Questo è un prezzo molto elevato, giustificato dal costo della manodopera qualificata e dai processi produttivi in USA, che non possono certamente essere paragonati a quelli di una fabbrica cinese o dintorni
Era meglio se si limitavano a produrre ruote.
L'unico paese che potrebbe giustificare questo prezzo è il Giappone, dove tutti sappiamo che gli standard qualitativi sono al top a livello mondiale.
Ora non ricordo quale fosse il marcchio, se Specy o Cervelo che avevano un telaio proposto attorno agli 8.000, ma quello era prodotto esclusivamente in USA. Questo è un prezzo molto elevato, giustificato dal costo della manodopera qualificata e dai processi produttivi in USA, che non possono certamente essere paragonati a quelli di una fabbrica cinese o dintorni
Era meglio se si limitavano a produrre ruote.
Ickx
Apprendista Scalatore
- 1 Giugno 2011
- 2.167
- 86
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works + Bottecchia Vintage + Mtb Genesis Orion
Telaio perfetto, linee essenziali ed eleganti, nulla di superfluo, forme che esprimono le tensioni del mezzo. La bici ha dei particolari curatissimi, ad esempio il reggi sella che sembra integrato ed ha la vite nascosta sotto il tubo orizzontale, e le tubazioni che si raccordano armonicamente passando da forme squadrate a curvilinee. Tanti costruttori storici avrebbero da imparare. È' l'esatto contrario di tante bici, quali, ad esempio non esaustivo, Cippollini o Pinarello.