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sdg71
Guest
Ragazzi, in questo momento, su Radio Deejay, a Deejay Chiama Italia Ben Harper sta parlando della sua bici, fatta da "un certo artigiano"! ..e chi di voi si ricorda chi l'ha fatta?
Grandissimo!!!
- Stato
Grandissimo!!!
bhe avete parlato di B. H. e della sua bici..... posto le foto....
Siiiiiiiiiiiiiììì non c'è male
Però a guardarla bene, ma proprio bene, ha un difetto: dietro alla bici c'è un Signore che non sono io, ergo quella bici non è mia...
S
sante pollastri
Guest
bhe avete parlato di B. H. e della sua bici..... posto le foto....
questa è quella che ho in mente
bella,essenziale e di sicuro performante,probabilmente la migliore della gamma:asd2:
bisognerebbe contattare il musicista per il raduno dell'anno venturo...basta che poi non pretenda di suonarci qualcosa..............
S
sante pollastri
Guest
Sarebbe un sogno, vado matto per Ben Harper! E' talmente surreale immaginare un unplugged di B. H. nella Botega che... sembra quasi di vederlo lì!
perche' ti chiami BEN HARPER?!?.......:)
Così mi chiamano i miei amici quando ci sfidiamo a Guitar Hero....a forza di sentirmi chiamare così evidentemente un po' mi hanno illuso....
questa è quella che ho in mente
bella,essenziale e di sicuro performante,probabilmente la migliore della gamma:asd2:
Sante ti riferisci al modello (credo sia un Luigino) o alla colorazione Molteni?
Si e' la luigino Ciofecca (c'e' scritto sul sito GITABIKE )bhe mi permetto Sante (leggendo il forum abbastanza assiduamente)visto che sei uno che "pista" mi sa si addice di piu' per te la Marcelo (poi parla col " Venerando Maestro"....visto che sei in confidenza, che ti toglie ogni dubbio lui... io sparo " a casaccio")
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sdg71
Guest
sante...19 luglio alle Capannelle c'è Ben Harper....proviamo a ingaggiarlo per il prossimo pego-raduno!
S
sante pollastri
Guest
S
sante pollastri
Guest
diciamo che pedalicchio,e credo che sto benedetto Luigino non abbia nulla da invidiare agli oversize tig,con una geometria racing lo vedo molto bene.
esteticamente non mi pronuncio:love[1]:
Dipende sempre, secondo me, dall'uso che intendi fare della bici, Dario in primis è chiaro nel ribadire che ogni suo telaio, fin dall'inizio, è pensato, almeno preferenzialmente, per un determinato tipo di utilizzo.diciamo che pedalicchio,e credo che sto benedetto Luigino non abbia nulla da invidiare agli oversize tig,con una geometria racing lo vedo molto bene.
esteticamente non mi pronuncio:love[1]:
Sicuramente il Luigino non ha nulla da invidiare ai suoi "fratelloni" realizzati con tubazioni oversize e saldati a tig, ma è vero pure il contrario.
Concedemi un paragone in campo automobilistico: avrebbe senso dire che una Porsce Carrera Turbo non ha nulla da invidiare ad una Mercedes SL 65 AMG?
Entrambe hanno 4 ruote ed un motore, ma le similitudini probabilmente finiscono qui o vanno poco più in là...Magari sarebbe interessante, secondo me, esaminare di volta in volta un ben preciso parametro come discriminante e tentare, se possibile, un paragone o un confronto: ad esempio chiedersi se sulle lunghe distanze, a parità di assemblaggio, sia più "confortevole" un Luigino oppure un Marcelo, ecc....
Nessuna velleità polemica Sante, sia chiaro
, ma se tocchi con mano i vari telai prodotti da Dario, avendo poi l'opportunità di scambiare quattro chiacchiere con lui "col telar ancora in mano", ti accorgi che di sovrapposizioni, all'interno della "gamma Pegoretti" (che brutto termine 
), proprio non esistono.
Confermo quanto detto da Ciofecca, prima di darmi l'assenso per il Marcelo mi ha chiesto esplicitamente se la destinazione del telaio avrebbe compreso un utilizzo granfondistico oppure no. Presumo che in caso di risposta negativa mi avrebbe consigliato qualcosa di meno reattivo o, diciamo, più "comodo".
In ogni caso, ciò non fa che peggiorare la Pegorettite che mi affligge. So perfettamente che, dopo il Marcelo, mi ritroverò a pianificare un bel Luigino... e poi un Responsorium... e poi, facendo ubriacare Dario proprio per bene, un rampichino! :-)
In ogni caso, ciò non fa che peggiorare la Pegorettite che mi affligge. So perfettamente che, dopo il Marcelo, mi ritroverò a pianificare un bel Luigino... e poi un Responsorium... e poi, facendo ubriacare Dario proprio per bene, un rampichino! :-)
Ah vedi....sei stato contagiato anche tu dal "Mal di Caldonazzo", si salvi chi può...
S
sante pollastri
Guest
io invece penso che le sovrapposizioni ci sono,e testimoniano l'evoluzione del progetto bici da corsa del costruttore.ciofecca gialloblù;2913457 ha scritto:Dipende sempre, secondo me, dall'uso che intendi fare della bici, Dario in primis è chiaro nel ribadire che ogni suo telaio, fin dall'inizio, è pensato, almeno preferenzialmente, per un determinato tipo di utilizzo.
Sicuramente il Luigino non ha nulla da invidiare ai suoi "fratelloni" realizzati con tubazioni oversize e saldati a tig, ma è vero pure il contrario.
Concedemi un paragone in campo automobilistico: avrebbe senso dire che una Porsce Carrera Turbo non ha nulla da invidiare ad una Mercedes SL 65 AMG?
Magari sarebbe interessante, secondo me, esaminare di volta in volta un ben preciso parametro come discriminante e tentare, se possibile, un paragone o un confronto: ad esempio chiedersi se sulle lunghe distanze, a parità di assemblaggio, sia più "confortevole" un Luigino oppure un Marcelo, ecc....
Nessuna velleità polemica Sante, sia chiaro
non venitemi a dire che l'attuale Luigino,con i suoi tubi pegorichie,è buono solo per non sentire doloretti dopo un lungo,non ci credo.
ormai una bici per essere performante deve rispondere immediatamente al primo colpo di pedale e pesare il meno possibile,ma se io so che sotto il sedere ho una bici che parte un po in ritardo mi adeguo,e per il peso,inteso da tutti come zavorra da portarsi dietro,mai come nobile sostanza che ha un suo perchè,se così si può dire per rendere l'idea,ci pensano i muscoli,che con il dovuto allenamento,colmano ogni gap.
prima di suonare bene uno strumento,si deve studiarlo,capirlo e sentirselo come una propria appendice,a quel punto i limiti di utilizzo rimangono solo sulla carta.
Sante nessuno qui dice che il Luigino sia solo un telaio bello ma poco performante, ci mancherebbe. Dipende per cosa intendi tu per "performante", mi spiego: se dovessi sobbarcarmi 250 km in bici consecutivamente
non avrei dubbi nello scegliere un Luigino o forse un Duende, ma se dovessi scendere a tutta dai Lessini (montagne di Verona) non avrei dubbi nello scegliere, per questa specifica occasione, un Big Leg.La realtà è che ogni bici, anche quelle di Dario non sfuggono a questa regola: accanto a tante virtù, portano inevitabilmente con sè dei compromessi (che sono studiati e noti al telaista), non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.
E' importante soppesare bene, a mio avviso, questi due aspetti prima di effettuare una scelta.
Che poi tu, grande appassionato "dall'animo un po' romantico"
(concedimi la battuta, è sottesa da un attestato di stima ), riesca a "sopperire" il gap rispetto ad un altro telaio più performante...beh ci credo, ma questo è un altro discorso, non credi?Quanto alle sovrapposizione nella "gamma Pegoretti", mi permetto di ribadire che non esistono: come dici tu c'è un sottile filo conduttore alla base di tutti i telai di Dario (io ho definito questo fatto col termine "La poetica del telaio"), ma poi questa filosofia di base viene declinata con delle peculiarità ben precise, alcune assai caratterizzanti e soprattutto diverse da un modello all'altro.
Concludo dicendo che le sovrapposizioni di gamma, molto spesso, sono figlie degli uffici di marketing, che cercano di accapparrare più clienti possibili, anche a costo di produrre oggetti che dal punto di vista funzionale, qualche perplessità, la destano....
Dario non incorre, a mio avviso, in questo "gioco sporco", anche perchè generalmente chi si reca da lui ci va con le idee ben chiare, certo poi lui potrà offrirti i dovuti suggerimenti del caso, ma non farà mai nulla per "tirarti un telaio nella schiena" se non crede che possa dare una risposta alle tue esigenze
- Stato
