Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
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Assolutamente no! Mi piace moltissimo! Infatti ho ordinato l'aeroligth e per averlo devo fare 100km. Perché il rivenditore dove andavo sempre non ha piu Look fatti suoi...
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.305
- 2.844
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- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
A settembre mi arriverà il nuovo 695 aerolight e il mio negoziante mi ha detto che monterà pedali look nuovi, presentati quest'anno insieme ai nuovi telai... Sapete qualcosa in merito... È possibile vedere qualche foto di questi pedali
Ciao,
I nuovi pedali non arriveranno prima di Novembre,i telai a Ottobre....
Ci mancherebbe per me è lo stesso, ora sto cercando qualche venditore di fiducia, qualcuno ha dei nomi da proporre in Piemonte,Liguria, Lombardia?
prezzo del 695 aerolight???
a me servirebbe un kit telaio taglia m colorazione premium reflect
a me servirebbe un kit telaio taglia m colorazione premium reflect
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Non ricordo con esattezza ma dovrebbe essere sui 4700/4800.
La colorazione team dovrebbe costare intorno a 5000, poi ci sono le colorazioni premium di cui fa parte la black reflect che costano qualcosina meno poi ci sono le colorazioni standard che sono le più "economiche", intorno a 4500.
certo che acquistare una aereo bike, con i freni integrati, ed il freno disco che avanza è una bella incognita.non vale la pena aspettare ancora 1 anno?
il problema dei freni a disco è che una volta che si passa al nuovo sistema frenate è quasi obbligatorio cambiare l'intera bici (ruote per disco, gruppo idraulico ed ovviamente telaio).
considerando top di gamma (come il 695) la spesa credo che sia ben superiore alle 5000 ...
mentre con il nuovo look 695 si possono mantenere il gruppo e le ruote attuali (io farei il cambio del solo telaio mantenedo il gruppo e le ruote - ho anche le ruote da allenamento) e quindi "limitare2 i costi al solo acquisto del telaio.
nel mio caso gruppo e ruote sono abbastanza nuovi. e vorrei tenerli per almneo un altro paio d'anni.
Io aspetterei, ma in ogni caso la mai 695 SR colori Cofidis, non sarà mai sostituita! Non vedo l'ora di acquistare un telaio con freni a disco, e tornare a fare staccate in discesa come si deve con ruote in carbonio ad alto profilo dotate di freni a disco da 160 mm.
Io aspetterei, ma in ogni caso la mai 695 SR colori Cofidis, non sarà mai sostituita! Non vedo l'ora di acquistare un telaio con freni a disco, e tornare a fare staccate in discesa come si deve con ruote in carbonio ad alto profilo dotate di freni a disco da 160 mm.
sicuramente per chi ha le ruote in carbonio i freni a disco saranno un grosso vantaggio.io non sono un estimatore dei dischi. leggendo nei forum di mtb ci sono sempre problemi...lo spurgo giusto...l'olio giusto....ogni tanto leggi di bikers che si sono trovati senza freni in discesa magari per una schifosa bolla d' aria!! VI immaginate trovarvi a scendere da un discesone e trovarvi senza freni? che fifa!!
Sram, come si legge in prima pagina ha dedicato addirittura una giornata all' eurobike sulla tecnica di spurgo.Volete mettere con la comodità di 2 tappi in gomma? perché la vera figata poi sono i freni a disco idraulici, non quelli con il banale cavo in acciaio.
a me non convincono.CHissà come mai look, almeno per ora, di dischi non ne parla.o sbaglio?
Io dei dischi non sono convinto, sulla mia Mtb mi danno soddisfazione ma sulla bdc non li capisco proprio... poi facendo gare in circuito i freni bisognerebbe toglierli....
Be dipende dall'uso! A me piace fare lunghe salite con lunghe discese, attualmente utilizzo delle T50 in carbonio della Vision, in discesa non posso più fare le staccate che facevo in precedenza con ruote in alluminio!!! per questo i freni a disco "idraulici" mi piacciono moltissimo per utilizzarli con le alto profilo in carbonio!
Ritengo invece che per le ruote in alluminio tale sistema non porti benefici migliori, tali ruote hanno una frenata più che soddisfacente con i freni tradizionali!
Be dipende dall'uso! A me piace fare lunghe salite con lunghe discese, attualmente utilizzo delle T50 in carbonio della Vision, in discesa non posso più fare le staccate che facevo in precedenza con ruote in alluminio!!! per questo i freni a disco "idraulici" mi piacciono moltissimo per utilizzarli con le alto profilo in carbonio!
Ritengo invece che per le ruote in alluminio tale sistema non porti benefici migliori, tali ruote hanno una frenata più che soddisfacente con i freni tradizionali!
Io non faccio piu GF dove ci sono discese impegnative ma con le Bora Ultra mai avuto problemi in frenata anzi! Comunque settimana prossima vado a vedere la nuova Aero light e vediamo se riesco a realizzare il sogno....
- Stato
