Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)

[ciola86]

Il sistema della serie sterzo del 695 è assai complicato io vi consiglierei di andare dal negoziante che vi ha venduto la bici e provare a farvi sostituire il sistema composto dai due semigusci e dai due tappi con la vite. Può essere che col passare del tempo qualche dentello si sia consumato.

Fate anche attenzione che spesso i telai fungono da cassa di risonanza e quindi il rumore, che pare arrivare da un punto, in realtà arriva da tutt'altro. Una profonda ed adeguata manutenzione complessiva, oltre a far bene alla bici, scongiura anche questo problema, consentendo di focalizzarsi poi eventualmente solo sull'attacco manubrio.

Anche i cuscinetti della serie sterzo consumati potrebbero provocare problemi simili. Ma un cuscinetto andato è molto facile da riconoscere.

Io l ho appena fatta revisionare in tutto e per tutto però non da mio negoziante perché purtroppo non ha molta voglia di cimentarsi in cose troppo
Complicate! L unica cosa che c ho modificato all attacco manubrio me lo
Fece un mio amico ovvero siccome la
Volevo più inclinata possibile l ho portata come
Pendenza all
Ultima tacchettina non vorrei che mi desse dei problemi questa modifica!pero il tutto è stato fatto circa 1 anno e mezzo
Fa e questo rumore ha cominciato a venire fuori da circa 2 mesi!

Prodotti bici scontati

 

[alessandro_m]

Io l ho appena fatta revisionare in tutto e per tutto però non da mio negoziante perché purtroppo non ha molta voglia di cimentarsi in cose troppo
Complicate! L unica cosa che c ho modificato all attacco manubrio me lo
Fece un mio amico ovvero siccome la
Volevo più inclinata possibile l ho portata come
Pendenza all
Ultima tacchettina non vorrei che mi desse dei problemi questa modifica!pero il tutto è stato fatto circa 1 anno e mezzo
Fa e questo rumore ha cominciato a venire fuori da circa 2 mesi!

La ricerca dei rumori sulle bdc è sempre un'impresa.
Bisogna andare spesso per esclusione.
Provare innanzitutto a ingrassare leggermente le viti dell'attacco sia quelle anteriori che quella dei due tappi interni. Dopo di che, come già detto, io proverei la sostituzione di tutto il sistema interno, i due semigusci e i due tappi con la vite, probabilmente qualche dentello si è consumato. Cerca tramite il rivenditore look di vedere se lui ha a disposizione tali pezzi anche di recupero per fare una prova.

 

[ciola86]

La ricerca dei rumori sulle bdc è sempre un'impresa.
Bisogna andare spesso per esclusione.
Provare innanzitutto a ingrassare leggermente le viti dell'attacco sia quelle anteriori che quella dei due tappi interni. Dopo di che, come già detto, io proverei la sostituzione di tutto il sistema interno, i due semigusci e i due tappi con la vite, probabilmente qualche dentello si è consumato. Cerca tramite il rivenditore look di vedere se lui ha a disposizione tali pezzi anche di recupero per fare una prova.

Grazie mille Alessandro sei stato molto gentile proverò in questo modo!

 

[fra.gherard]

Boooo, la serie sterzo del mio 595 era esattamente come questa. A volte ci sono degli anellini che proteggono dallo sporco il cuscinetto superiore ma vengono via senza fatica

ho tolto la parte filettata superiore ed ecco come si presenta la mia serie sterzo. non riesco a capire se devo levare quella boccola filettata o la devo scavalcare con il cono. ho provato a scavalcarla ma non ci sono riuscito, poi non so neanche se riuscirei comunque a fare uscire la forcella.
mi sa che la porto dal meccanico

 

[fra.gherard]

ho trovato questo interessante documento http://www.bikepartner.no/files/docs/78003.pdf
in pratica bisogna rimuovere l'anellino che tiene in sede l'inserto filettato con una pinza apposita. lunedi la porto dal meccanico sperando riesca a levarla. è un rivenditore look, dovebbe farlo tranquillamente....

 

[bicilook]

Io l ho appena fatta revisionare in tutto e per tutto però non da mio negoziante perché purtroppo non ha molta voglia di cimentarsi in cose troppo
Complicate! L unica cosa che c ho modificato all attacco manubrio me lo
Fece un mio amico ovvero siccome la
Volevo più inclinata possibile l ho portata come
Pendenza all
Ultima tacchettina non vorrei che mi desse dei problemi questa modifica!pero il tutto è stato fatto circa 1 anno e mezzo
Fa e questo rumore ha cominciato a venire fuori da circa 2 mesi!

La 695 di un mio amico aveva un rumore fastidioso che veniva dall'attacco manubrio,si protraeva da anni,in certi periodi lo faceva di piu',poi magari pulendo e stringendo di nuovo bene tutte le viti,lo faceva di meno o spariva del tutto,all'ennesima volta che si è presentato questo problema,abbiamo risolto il problema alla radice e abbiamo montato un attacco manubrio tradizionale.il rumore è scomparso del tutto e l'attacco è anche molto piu' bello esteticamente del C stem,che proprio un esempio di bellezza ,e a quanto pare anche di bonta' tecnica ,non era...

 

[bicilook]

ho tolto la parte filettata superiore ed ecco come si presenta la mia serie sterzo. non riesco a capire se devo levare quella boccola filettata o la devo scavalcare con il cono. ho provato a scavalcarla ma non ci sono riuscito, poi non so neanche se riuscirei comunque a fare uscire la forcella.
mi sa che la porto dal meccanico

Ma questo non è un 695

 

[fra.gherard]

Ma questo non è un 695

infatti è un 595, non mi pare di aver scritto 695

 

[bicilook]

infatti è un 595, non mi pare di aver scritto 695

Allora mi son perso qualcosa,l'amico che ha problemi di rumori non ha problemi con l'attacco del 695?

 

[fra.gherard]

si, io invece devo smontare la serie sterzo

 

[ciola86]

La 695 di un mio amico aveva un rumore fastidioso che veniva dall'attacco manubrio,si protraeva da anni,in certi periodi lo faceva di piu',poi magari pulendo e stringendo di nuovo bene tutte le viti,lo faceva di meno o spariva del tutto,all'ennesima volta che si è presentato questo problema,abbiamo risolto il problema alla radice e abbiamo montato un attacco manubrio tradizionale.il rumore è scomparso del tutto e l'attacco è anche molto piu' bello esteticamente del C stem,che proprio un esempio di bellezza ,e a quanto pare anche di bonta' tecnica ,non era...

E non ha proprio più dato problemi?

 

[bicilook]

E non ha proprio più dato problemi?

Il silenzio piu' assoluto,mai piu' nessun tipo di rumore.è stata la soluzione definitiva.

 

[ciola86]

Il silenzio piu' assoluto,mai piu' nessun tipo di rumore.è stata la soluzione definitiva.

Esteticamente un attacco diverso come ci sta? Avresti mica qualche foto??

 

[alessandro_m]

ho tolto la parte filettata superiore ed ecco come si presenta la mia serie sterzo. non riesco a capire se devo levare quella boccola filettata o la devo scavalcare con il cono. ho provato a scavalcarla ma non ci sono riuscito, poi non so neanche se riuscirei comunque a fare uscire la forcella.
mi sa che la porto dal meccanico

Ahhh ma la tua monta già un sistema Look Head fit...la mia vecchia 595 aveva un classico integrato, come non detto.
Hai già trovato le istruzioni corrette e come già hai segnalato ci vorrebbero un paio di attrezzi specifici come una chiave tipo quella shimano per stringere le vecchie calotte esterne del movimento centrale e poi delle pinze per scalzare gli anellini. Io non ho mai avuto questo tipo di serie sterzo quindi non saprei dirti se gli anellini si possano scalzare anche con altri trucchetti (ma credo proprio di si), magari qualcuno sul forum che ha avuto questa serie sterzo potrebbe dare qualche suggerimento più furbo del mio.
Ciao

 

[fra.gherard]

bici portata dal meccanico, non mi fidavo a mettere le mani li che è tutto carbonio.
è un rivenditore look e ha molte look li in esposizione, speriamo non faccia danni lui...
ho sempre paura a far mettere le mani alla bici a qualcun'altro....

 

[giulio.gennari]

La colorazione Italy sembra molto bella...

http://www.lookcycle.com/it/it/route/cadres/695-light-flag-edition-frame.html

 

[fra.gherard]

Ahhh ma la tua monta già un sistema Look Head fit...la mia vecchia 595 aveva un classico integrato, come non detto.
Hai già trovato le istruzioni corrette e come già hai segnalato ci vorrebbero un paio di attrezzi specifici come una chiave tipo quella shimano per stringere le vecchie calotte esterne del movimento centrale e poi delle pinze per scalzare gli anellini. Io non ho mai avuto questo tipo di serie sterzo quindi non saprei dirti se gli anellini si possano scalzare anche con altri trucchetti (ma credo proprio di si), magari qualcuno sul forum che ha avuto questa serie sterzo potrebbe dare qualche suggerimento più furbo del mio.
Ciao

alla fine mi ha cambiato tutta la serie sterzo perchè ha detto che anche cambiando i cuscinetti non si riusciva a regolare.
mi ha montato una classica integrata della fsa in carbonio con l'expander marchiato look
mi sembra stato anche onesto 90 euro in tutto.
con il cambio della serie sterzo ho risolto definitivamente il problema scricchiolii, prima avevo cambiato il movimento centrale che effettivamente aveva un cuscinetto danneggiato e faceva un bel casino, però non avevo risolto del tutto la cosa. non credevo fosse la serie sterzo il problema....

 

[ciola86]

Io invece ho deciso di cambiare ruote e lavare la bici..bene dopo circa una 10
Di km che mi faceva il classico rumore ma molto più lieve rispetto alle altre volte...di punto in bianco ha smesso e ora è silenziosa...io non ci capisco più niente...

 

[prostinus]

Ciao a tutti,
eccomi qua mi presento, sono Alessandro e ho da poco preso la mia prima bdc, look 565.. gruppo ultegra... non sono un esperto e non ho elementi di paragone.. ma mi trovo molto bene :asd:
Eccola qua.. che ne dite?

 

[bicilook]

Esteticamente un attacco diverso come ci sta? Avresti mica qualche foto??

Appena riesco faccio le foto a quella del mio amico e le metto qui su questa discussione.