io ho fatto + o - la stessa cosa...anzichè utilizare il velcro utilizzo 2 piccole fascette da elettricista...testata nel 300 funziona!!!Ma hai la Tikka XP2? Quella ultraleggera che porta le batterie direttamente nel corpo luce? Io la mia l'ho "seviziata" sfilando via la fascia elastica, poi la fisso al casco passando nelle asole della lampada e nelle feritorie anteriori del medesimo casco una fettuccia
con velcro.
PS: alla pellerina, di notte, ai tempi in cui stavo a Torino... mi sarei preoccupato d'altro... non delle luci... forse delle 'lucciole'
E' vero, oltre ai podisti ci sono anche delle sacche di malaffare, ma se ti fai gli affari tuoi nessuno ti rompe le scatole. Detto questo, l'interno del parco è solo parzialmente illuminato - diciamo i principali vialetti sterrati, quelli preferiti dai runner. Ma sono, appunto, prati o vialetti sterrati, quindi adatti alla mtb. Se con la bdc decidi di girare intorno al perimetro (corsi Appio Claudio - Pietro Cossa - Regina Margherita - Lecce) non hai certo problemi di illuminazione. Di traffico e smog, però, sì. 
[OT] dove vai ad allenarti in bici?[/OT]
Vado ovunque: tutti i luoghi che sono raggiungibili in giornata partendo da casa mia sono il mio territorio di "caccia". Fra le gite più memorabili: il Fauniera (270 km a/r), la Panoramica Zegna (circa 230 km) e Gressoney (altri 230 km), ma ogni anno ripeto almeno una volta le mie "classicissime", che sono il giro del Sestriere (anche corredato di "deviazioni" al Colle della Scala e al Monginevro), il Moncenisio, il Finestre, Pian della Mussa, Pian del Re... A inizio stagione trovo invece molto allenanti e divertenti le colline del Monferrato.
in realtà mi sarebbe piaciuto sapere dove ti alleni nel "quotidiano" per arrivare poi a fare ciò che fai :)
Hola Mirco ,la prima non ti so dire nulla ,ma la seconda l'ho vista in funzione ,e devo dirti che e mostruosa ,se ti vengono addosso non potranno dirti di non averti visto ,semmai che hanno visto un ufo e sono rimasti abbagliati.
Hola Mirco ,la prima non ti so dire nulla ,ma la seconda l'ho vista in funzione ,e devo dirti che e mostruosa ,se ti vengono addosso non potranno dirti di non averti visto ,semmai che hanno visto un ufo e sono rimasti abbagliati.
per la durata penso che non sia un problema per uso andata/ritorna dal lavoro .
Si, va bene, se aveva una modalità intermedia era meglio.
No, in sé va quasi bene ma non è adatto per l'uso che vorrei farne.
...ma nessuno ci vieta di portarci dietro un altro set di batterie che pesano sempre meno di un mozzo con dinamo , usando l'alta potenza del faro.
), le luci a LED non mi danno l'impressione di trarre particolare giovamento dalle ricaricabili... Anzi ho avuto dei problemi di affidabilità, al punto da farmi preferire le inquinanti alkaline a perdere. :asd2:
La ricaricabili sono senz'altro superiori alle usa e getta ,vale la pena riprovarci , se ti ricordi già con il mio faro nella S.N.S che abbiamo fatto assieme : le batterie le ho sostituite solo all'inizio dell'ultima salita di salita Tyndaris dopo 950 km , ed erano da 2100 cadauna ,se fossero state da 3000 mah sarebbero bastate ed avanzate do molto.Grande Silvano, sempre all'avanguardia quando si parla di dispositivi elettrici/elettronici.
Ma cosa intendi per batterie ricaricabili da 3000 mAh??? Cioè, la singola batteria?? O intendi il valore globale delle quattro messe insieme?
Chiedo perchè, come sai, sono un po' nuova del settore "rechargeable" e vorrei approfondire l'argomento.
Peraltro, se il navigatore Dakota con le Energizer da 2450 mAh dura molto di più che con le usa-e-getta (diciotto ore, garantite e testate dalla sottoscritta
Mi sbaglio? Secondo te vale la pena riprovarci, magari proprio con delle ricaricabili più performanti di quelle da 1500 mAh che c'erano di serie sul Sigma Pava?
