SCR1
Recordman
Il mio non è così, io ho il Red etap 22 e va da dio. Solamente la Cambiata è meno reattiva, ma in 10000 km ho cambiato catena perché mi sono imposto di farlo, ma la catena era ancora ampiamente in tolleranza
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
Ah ma è il vecchio... allora non ho idea di come vada. Anche se la gente ne parla anche peggio dell'AXS D1
SCR1
Recordman
Spesso la gente parla perchè ha la bocca
Oggi,per la seconda volta ho avuto un problema al cambio del mio nuovo Ultegra Di2 (500 km circa fatti..)..
Scendendo sulla corona piccola davanti il cambio dietro si blocca...mi spiego meglio: è come se la puleggia superiore si bloccasse e di conseguenza si rischia la caduta...infatti entrambe le volte sono riuscito a sganciare al volo ma perché non ero "impiccato " come pendenza e cadenza di pedalata altrimenti non so come sarebbe andata
Una volta fermo,anche ruotando la guarnitura indietro la catena si tende sfruttando tutta la "corsa" della gabbia del cambio e poi non gira più...fatto vari tentativi di rotazione in entrambe le direzioni e cambiato anche rapporto posteriore (il cambio va normalmente e sfruttando la mezza rotazione della guarnitura ) e dopo un numero N di tentativi all improvviso riprende a funzionare e la catena a scorrere normalmente.....in entrambe le volte che mi è capitato ha ripreso a funzionare senza che ne abbia compreso il motivo.
Cosa può essere ?? Consigli per controlli da fare ?? Grazie..
Scendendo sulla corona piccola davanti il cambio dietro si blocca...mi spiego meglio: è come se la puleggia superiore si bloccasse e di conseguenza si rischia la caduta...infatti entrambe le volte sono riuscito a sganciare al volo ma perché non ero "impiccato " come pendenza e cadenza di pedalata altrimenti non so come sarebbe andata
Una volta fermo,anche ruotando la guarnitura indietro la catena si tende sfruttando tutta la "corsa" della gabbia del cambio e poi non gira più...fatto vari tentativi di rotazione in entrambe le direzioni e cambiato anche rapporto posteriore (il cambio va normalmente e sfruttando la mezza rotazione della guarnitura ) e dopo un numero N di tentativi all improvviso riprende a funzionare e la catena a scorrere normalmente.....in entrambe le volte che mi è capitato ha ripreso a funzionare senza che ne abbia compreso il motivo.
Cosa può essere ?? Consigli per controlli da fare ?? Grazie..
SCR1
Recordman
Scusa ma va in tensione il bilanciere spostandosi vistosamente in avanti?Oggi,per la seconda volta ho avuto un problema al cambio del mio nuovo Ultegra Di2 (500 km circa fatti..)..
Scendendo sulla corona piccola davanti il cambio dietro si blocca...mi spiego meglio: è come se la puleggia superiore si bloccasse e di conseguenza si rischia la caduta...infatti entrambe le volte sono riuscito a sganciare al volo ma perché non ero "impiccato " come pendenza e cadenza di pedalata altrimenti non so come sarebbe andata
Una volta fermo,anche ruotando la guarnitura indietro la catena si tende sfruttando tutta la "corsa" della gabbia del cambio e poi non gira più...fatto vari tentativi di rotazione in entrambe le direzioni e cambiato anche rapporto posteriore (il cambio va normalmente e sfruttando la mezza rotazione della guarnitura ) e dopo un numero N di tentativi all improvviso riprende a funzionare e la catena a scorrere normalmente.....in entrambe le volte che mi è capitato ha ripreso a funzionare senza che ne abbia compreso il motivo.
Cosa può essere ?? Consigli per controlli da fare ?? Grazie..
Si sposta in avanti il bilanciere o gabbia,andando in tensione,quando da fermo provo a ruotare la guarnitura in senso antiorario (all indietro) per vedere di sbloccarlo...
SCR1
Recordman
denota durezza , qualcosa non ruota e solitamente è un guidacatena, o una maglia della catena che tallona nel bilanciere, magari la FM non è montata correttamente
Si.. sembra qualcosa che non scorre ...la falsa maglia è ok..
Quello che non capisco è che dopo un po torna tutto normale
SCR1
Recordman
Chiaro si blocca magari random, io credo siano i guidacatenaSi.. sembra qualcosa che non scorre ...la falsa maglia è ok..
Quello che non capisco è che dopo un po torna tutto normale
Io a questo punto smonterei i guidacatena, magari si è arrotolato qualcosa.Oggi,per la seconda volta ho avuto un problema al cambio del mio nuovo Ultegra Di2 (500 km circa fatti..)..
Scendendo sulla corona piccola davanti il cambio dietro si blocca...mi spiego meglio: è come se la puleggia superiore si bloccasse e di conseguenza si rischia la caduta...infatti entrambe le volte sono riuscito a sganciare al volo ma perché non ero "impiccato " come pendenza e cadenza di pedalata altrimenti non so come sarebbe andata
Una volta fermo,anche ruotando la guarnitura indietro la catena si tende sfruttando tutta la "corsa" della gabbia del cambio e poi non gira più...fatto vari tentativi di rotazione in entrambe le direzioni e cambiato anche rapporto posteriore (il cambio va normalmente e sfruttando la mezza rotazione della guarnitura ) e dopo un numero N di tentativi all improvviso riprende a funzionare e la catena a scorrere normalmente.....in entrambe le volte che mi è capitato ha ripreso a funzionare senza che ne abbia compreso il motivo.
Cosa può essere ?? Consigli per controlli da fare ?? Grazie..
Se capisco bene, al momento rischi che la catena tiri il bilanciere quando si verifica il fatto (o è solo quando giri le pedivelle all’indietro)?
Oggi riprovo a dare un occhiata ..
Quando si blocca il bilanciere si estende...in avanti se giro le pedivelle indietro e tirato indietro durante la "normale" pedalata
Mi pare una situazione abbastanza rischiosa per telaio e deragliatore. Da sistemare assolutamente :)
Infatti.. è pericoloso così..
Smontate le 2 pulegge e rimontate...niente di anomalo ne alcuna cosa arrotolata/attorcigliata...erano gia fisse bene come lo sono adesso...il bilanciere si muove appena durante l uso, ed è ben saldo... non so più cosa pensare
Vedi l'allegato 20250708_083844_1.mp4
Controlla bene che le pulegge girino libere, fallo a mano con un dito magari toglendo la catena e se senti anche il minimo imputamento in un punto potrebbe essere quella la causa sperando che il forcellino sia bene allineato.Infatti.. è pericoloso così..
Smontate le 2 pulegge e rimontate...niente di anomalo ne alcuna cosa arrotolata/attorcigliata...erano gia fisse bene come lo sono adesso...il bilanciere si muove appena durante l uso, ed è ben saldo... non so più cosa pensare
Vedi l'allegato 493671
Gua fatto...ho smontato prima le pulegge e rimosso catena senza aver trovato anomalie...rimontato il tutto,gira tutto a meraviglia ! Il forcellino se fosse storto lo sarebbe sempre...non una tantum..
Non avendo trovato un anomalia il timore che lo rifaccia è notevole..
rileggendo il post originale, mi vien da chiederti se hai notato con quale pignoni ti è successa questa cosa. L’unica altra cosa che mi vien da suggerirti è di controllare che la distanza tra puleggia e pignoni sia corretta.Non avendo trovato un anomalia il timore che lo rifaccia è notevole..
Non so se il pignone fosse sempre lo stesso ....ma indicativamente nella "stessa area" cioè in quei2/3 pignoni..
Il B gap dovrebbe andar bene...anche perché una volta sbloccato va alla perfezione..
SCR1
Recordman
Chiaramente, se un ingranaggio gira male il cambio viene in avanti, nei casi più eclatanti si spezza anche.
Beh non è detto.. se c'è una concausa (tipo maglia magari duretta che non bascula libera) e il forcellino appena fuori del suo allineamento ecco che capita random.
Comunque resto sintonizzato.. giusto per vedere se riesci a capirne le cause.
Oggi il problema si è riproposto,dopo 2 uscite senza alcun inconveniente oggi e tornato a farsi vivo 
Dopo aver sbloccato la gabbia (nel senso che non veniva poi più trascinata avanti o indietro girando i pedali..) ho cercato di fare attenzione ed ho notato che subito dopo lo sblocco percorsi i primi 2 giri di pedale la catena "quasi salta" sulle pulegge come se le maglie catena con corrispondessero ai denti delle pulegge (in maniera molto lieve..) per poi assestarsi alla perfezione e funzionare in maniera impeccabile (oggi ho fatto attenzione anche al rumore di scorrimento della catena successivamente al problema ed era silenziosissima..davvero super!)
Proverò a ricontrollare le maglie catena per vedere se ce n è una pigra...ma davvero non capisco come poi dopo possa esser tutto perfetto
Dopo aver sbloccato la gabbia (nel senso che non veniva poi più trascinata avanti o indietro girando i pedali..) ho cercato di fare attenzione ed ho notato che subito dopo lo sblocco percorsi i primi 2 giri di pedale la catena "quasi salta" sulle pulegge come se le maglie catena con corrispondessero ai denti delle pulegge (in maniera molto lieve..) per poi assestarsi alla perfezione e funzionare in maniera impeccabile (oggi ho fatto attenzione anche al rumore di scorrimento della catena successivamente al problema ed era silenziosissima..davvero super!)
Proverò a ricontrollare le maglie catena per vedere se ce n è una pigra...ma davvero non capisco come poi dopo possa esser tutto perfetto