Ecco.. questo sarebbe auspicabile
Poi dai oramai Leandro lo conoscete.. sarebbe anche un bravo ragazzo se non che ogni tanto (spesso
Ecco.. questo sarebbe auspicabileuno ragiona con la propria testa e valuta se agire o meno di conseguenza
Non ho mai visto un tread con scritto o fai così o vengo a prenderti a casaEcco.. questo sarebbe auspicabile
Poi dai oramai Leandro lo conoscete.. sarebbe anche un bravo ragazzo se non che ogni tanto (spesso) sconfina in polemica.. ma volte serve per alimentare la discussione.. chi ne capisce non può che arricchire cmq le proprie conoscenze
Ocio che c'è sempre una prima voltaNon ho mai visto un tread con scritto o fai così o vengo a prenderti a casa
Magari metti il nome del gruppoCiao a tutti.. volevo farvi sapere che grazie a SCR1 ho scoperto perché ora ho una perdita d’olio al comando di dx per aver rimandato in battuta i pistoncini non aprendo la vite sul comando. Non riesco a trovare il ricambio. Potete darmi una mano?
Grazie mille..
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A peso d’oro??
Eh oh, l'alternativa è ricomprare il comando, auguri
Ciaone ignoro il motivo ma il sospetto e' che tanti problemi , sopratutto di "zinzin" dei miei shimano d.a. , siano dovuti al blocchetto giallo che non porta a battuta al 100% i pistoncini.
dopo spurgo e vite di spurgo pompa aperta , portando a battuta i pistoncini con vecchie pastiglie e cacciavite, , ho risolto i miei problemi e ovviamente e' trasudata dalla pompa quella quantita' minima di olio "malefico"
presumo che il problema evidenziato dall'esperto @SCR1 sia causato dal fatto che non tutti cambiando le pastiglie facciano rientrare i pistoncini col blocchetto giallo ma in maniera piu' pratica agiscano allargando le vecchie pastiglie col cacciavite. ecco questo determina quasi sicuramente una sovrapressione alla membrana che a quanto pare bene non gli fa. il motivo ripeto e' che ho constatato che il blocchetto giallo usato per spurgare o caricare l'impianto non porta a battuta del tutti i pistoncini cosa che viceversa avviene se lo si fa col cacciavite + vecchie pastiglie.
quindi una volta caricato e/o spurgato l'impianto con lo spessore giallo ,c'e' piu' volume e piu' olio rispetto a quando si forzano i pistoncini a battuta.
non so si si capisca quello che vorrei dire , spero di si
Probabile , ma va installato l'imbuto prima di farlo ed i pistoni si rimandano indietro lentamenteQuindi ricapitolando, serve TL-BR002 (questo ha già il beccuccio mentre per SM-DISC va preso a parte, corretto?) e basta, giusto?
Ma la vite di spurgo sulla leva non ha una brugola del 2,5?
Domanda: se rimandando indietro i pistoni con la vite aperta esce qualche goccia, poi non si allunga la corsa?
Il blocchetto giallo non serve per mandare indietro i pistoncinipresumo che il problema evidenziato dall'esperto @SCR1 sia causato dal fatto che non tutti cambiando le pastiglie facciano rientrare i pistoncini col blocchetto giallo
I pistoncini si portano in posizione arretrata con l'apposito attrezzo o con qualcosa che possibilmente non li rovina, una volta arretrati, se devi effettuare lo spurgo o il cambio olio, metti lo spessore giallo, il quale deve essere appropriato per il tipo di pinza che si utilizzail motivo ripeto e' che ho constatato che il blocchetto giallo usato per spurgare o caricare l'impianto non porta a battuta del tutti i pistoncini cosa che viceversa avviene se lo si fa col cacciavite + vecchie pastiglie.
quindi una volta caricato e/o spurgato l'impianto con lo spessore giallo ,c'e' piu' volume e piu' olio rispetto a quando si forzano i pistoncini a battuta.
non so si si capisca quello che vorrei dire , spero di si
Un bicchierino di spurgo vale l'altro? O ce n'è uno specifico per Ultegra 11v 8000?Probabile , ma va installato l'imbuto prima di farlo ed i pistoni si rimandano indietro lentamente
Se l'impianto è tarato bene la corsa rimane stabile
Ti ci vuole quello apposito con l'attacco grande (TL-BR002), altrimenti va bene anche quello per gli impianti mtb (TL-BR001) più l'adattatore Y0C698050.Un bicchierino di spurgo vale l'altro? O ce n'è uno specifico per Ultegra 11v 8000?
Il TL-BR003 va bene?Ti ci vuole quello apposito con l'attacco grande (TL-BR002), altrimenti va bene anche quello per gli impianti mtb (TL-BR001) più l'adattatore Y0C698050.
Non dovrebbe andare bene a meno di usare l'adattatore. Se non hai una mtb con freni a disco Shimano tanto vale prendere quello con l'attacco grande.Il TL-BR003 va bene?
002 ha filettatura M7 mentre 003 ha filettatura M5 per cui non dovrebbe andare bene il 3, giusto?
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