mi butto sulle ruote in carbonio cinesi alto e basso profilo un po' di dubbi../3
- Creatore Discussione nemorino
- Data di inizio
Arrivate le ruote tubeless 30 x 25 con mozzi DT240S di enjoybycicle!
Alla vista sono fatte molto bene!
Le valvole tubeless che ho non vanno bene a tenuta perchè il buco nel cerchio per farle uscire mi sa che è troppo grande, devo cercarne altre ... o devo inventarmi qualcosa!
Sono un pò deluso dai quick release nei miei ultimi acquisti cinesi erano molto più belli questi che mi hanno dato pesano più delle ruote
Alla vista sono fatte molto bene!
Le valvole tubeless che ho non vanno bene a tenuta perchè il buco nel cerchio per farle uscire mi sa che è troppo grande, devo cercarne altre ... o devo inventarmi qualcosa!
Sono un pò deluso dai quick release nei miei ultimi acquisti cinesi erano molto più belli questi che mi hanno dato pesano più delle ruote
Scusa nella fretta mi sono espresso male [emoji28] intendevo chiederti dove perché vorrei vederle
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Guarda questeArrivate le ruote tubeless 30 x 25 con mozzi DT240S di enjoybycicle!
Alla vista sono fatte molto bene!
Le valvole tubeless che ho non vanno bene a tenuta perchè il buco nel cerchio per farle uscire mi sa che è troppo grande, devo cercarne altre ... o devo inventarmi qualcosa!
Sono un pò deluso dai quick release nei miei ultimi acquisti cinesi erano molto più belli questi che mi hanno dato pesano più delle ruote
http://s.aliexpress.com/YvURFvYv?
Io le ho messe sulle mie Farsports da 60mm e 50mm.
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Ciao ragazzi, sto valutando un paio di ruote complete cinesi, ho avuto quelle per tubolare di Flyxii 50mm e mi sono trovato benissimo, e il mio intento per praticità era di tornare al copertoncino: solo che ho visto che molti considerano il tubeless e mi stavo interessando anche io.
Mi potreste consigliare dei motivi validi per prendere tubeless e non magari copertoncino?
Io i tubeless li uso già in MTB, la filosofia è la stessa? (Cioè latticizzare senza camera?)
Come mai ci sono dei cerchi tubeless con i fori all'interno e alcuni senza?
Scusate le domande banali ma di tubeless su strada non so nulla.
Ah come budget sono sui 400€, ce la posso fare?
Grazie per i vostri suggerimenti!
Mi potreste consigliare dei motivi validi per prendere tubeless e non magari copertoncino?
Io i tubeless li uso già in MTB, la filosofia è la stessa? (Cioè latticizzare senza camera?)
Come mai ci sono dei cerchi tubeless con i fori all'interno e alcuni senza?
Scusate le domande banali ma di tubeless su strada non so nulla.
Ah come budget sono sui 400€, ce la posso fare?
Grazie per i vostri suggerimenti!
A dire il vero ce la potrebbe fare, si trovano ruote che costano all'incirca 250-270 $ con il trasporto potrebbe arrivare intorno ai 400$, ovviamente non può avere pretese di avere il meglio in fatto di componentistica a livello mozzi e raggi.
per una ruota discreta meglio mettere in conto i 500€
Guardò se le trovo almeno in Europa... ho provato con almeno 4 tipi di valvole ma niente... esce sempre aria! Ci metterò un flap [emoji20] o il gorilla rape
Come vuoi... Inutile che ti dica che io sia un biker e che di ruote tubeless ne so qualcosa in più (in senso generico) dapprima che le sdoganassero per gli stradisti... Fa tu.
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Si sì ma mi fido ciecamente! È che non vorrei aspettarle un mese... solo per quello! [emoji1303]
Ok, ma vale la pena considerare il tubeless e non il copertoncino? E' solo per un discorso di forature?
Per quanto mi riguarda no, in primis per me viene la sicurezza (con canale dedicato tubeless e la giusta copertura tubeless ready o TL le possibilità che il copertone scoppi e di conseguenza stalloni diminuisce enormemente)
Poi in secondo piano subentra un altro grado di comfort e di conseguenza anche feeling di guidabilità.
In ultima analisi il fatto che con il lattice all'interno si diminuisce in modo considerevole la possibilità di restare appiedati avendo poi maggiori chanches per eventuale riparazione o alla peggio inserimento camera.
Traalscio il discorso scorrevolezza per non entrare, come sempre, in una diatriba infinita.
Purtroopo dopo circa 12 mesi di uso delle Farsport tubeless da 38, la ruota posteriore si è FUSA....completametnte andata la pista frenante...
orco boia...ho il tuo stesso modello, anche se ancora ci ho fatto solo 1000km. In che senso fusa?
in realta devo bene descrivere come è scaturito...
dopo circa 3 mesi dall'acquisto dopo una discesa molto impegnativa, si era leggeremnte scalfita la pista in punto poca roba , nessun problema in frenata , niente di niente, montavo tacchetti ashima ovviamente specifici per carbonio.
Alla IX colli, di cui tutti noi conosciamo le discese impervie, NON so come dopo pochi km, un tacchetto si era quasi completamente consumato, risultato , non so se perche appunto era concumato, ma la pista risultava piu rovinata in piu punti....la frenata cmq riamneva OTTIMA senza scatti salti niente...l'epilogo domenica, montando tacche CORIMA, anche qui discesa molto lunga con punte al 17%....cmq si è completamtne cotto pieno di "bolle" e deformato...stranamente la frena ta cmq rimanenva sufficente.
cè da dire che :
Fortunatamente doopo i primi segni avevo scritto a Farsport che senza alcuna spesa mi aveva mandato un cerchio nuovo in garanzia.
una pista come detto è completamente andata ma l'altra è peretta, insomma forse è stata sfica ?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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