NCC1701
Passista
Leve + deragliatore posteriore, con i rispettivi cable-pull e shift-ratio.
Montaggio solo 9 pignoni di una cassetta 11 pignoni (11v)
- Creatore Discussione RemFan77
- Data di inizio
- Watchers 2
Io sulla mia 'gravel' montata Campagnolo Athena 11v, catena Campy 11v, uso da parecchi anni una guarnitura Deore data per 9/10v e funziona benissimo. L'interasse tra le due corone è identico a quello delle 11v, ed anche lo spessore dei denti mi sembra uguale.
Praticamente hai su un cambio 11V con solo 9 pignoni gestito tramite spessori e regolazione fine corsa. Se aggiungi 2 pignoni ( a parte l' ultimo sotto la ghiera) togli gli spessori e regoli i fine corsa hai un cambio 11V. Equivale a montare una cassetta 11V sempreché ( come già avvisato in precedenza) ci stia sul corpetto ( normalmente no). Altrimenti occorre trovare una ruota con corpetto 11V , montare la cassetta 11V ( originale o assemblata partendo dalla 9V): le leve già le hai, basta solo regolare i fine corsa del deragliatore per consentire l' escursione di 10 scatti .
Adesso ho (e funziona):
9 pignoni da 11v con i relativi spessori 11v.
2 spessori aggiuntivi per occupare lo spazio di : due pignoni 11v mancanti + i relativi spessori
Mi chiedo....poteva montarti anche pignoni da 11v a questo punto ? ....mahhh
Un bel casino. Capisco.
Sono perfettamente d'accordo. Unica cosa volevo toccare il meno possibile. Tutto qui. Grazie
Grazie a tutti per gli interventi. Ho avuto la conferma da chi ne sa più di me che la cosa è fattibile e dovrebbe funzionare. Adesso valuterò cosa fare (il corpetto ruota libera ha un piccolo gioco). Quando ci si mette a fare un lavoro ne saltano fuori altri purtroppo. Se lo farò posterò l'esito dell'operazione. Grazie ancora
Giusto per informare che oggi ho guardato con attenzione la catena attuale: è una 10v (è stampato su, quindi ne sono certo al 100%).
Per ricapitolare ho usato quindi per due anni una bici con:
- leve cambio dx shimano 11v
- 9 pignoni posteriori 11v + 2 spessori
- catena 10v
e il tutto funzionava direi bene.
Sarei curioso di provare invece una catena 11v...
Paolo
Per ricapitolare ho usato quindi per due anni una bici con:
- leve cambio dx shimano 11v
- 9 pignoni posteriori 11v + 2 spessori
- catena 10v
e il tutto funzionava direi bene.
Sarei curioso di provare invece una catena 11v...
Paolo
Ciao, fatto il lavoro e provato a fare una trentina di km.
Riassumendo, ora ho:
Ero timoroso su questo ma mi sembra il minore di problemi. (Parlo da inesperto ovviamente, sono considerazioni da hobbista).
La cambiata non è proprio perfetta nel senso che ogni tanto la catena sfiora il pignone superiore.
Ho pulito bene e oleato le pulegge. Un goccio d'olia anche alla catena nuova.
Mi pare che usando la bici però il tutto tenda a migliorare.
Un pochino si muove anche il corpetto della ruota e questo sicuramente non aiuta la precisione della cambiata.
Sono comunque soddisfatto del lavoro fatto, soprattutto perchè ho imparato un sacco di cose. La bicicletta ora funziona decisamente meglio di prima.
Grazie a tutti per i consigli
Paolo
Riassumendo, ora ho:
- leve 11v
- catena 11v (nuova)
- 11 pignoni 11v MICHE PRIMATO (nuovi)
- cambio posteriore shimano 9v
- corone anteriori 9v
Ero timoroso su questo ma mi sembra il minore di problemi. (Parlo da inesperto ovviamente, sono considerazioni da hobbista).
La cambiata non è proprio perfetta nel senso che ogni tanto la catena sfiora il pignone superiore.
Ho pulito bene e oleato le pulegge. Un goccio d'olia anche alla catena nuova.
Mi pare che usando la bici però il tutto tenda a migliorare.
Un pochino si muove anche il corpetto della ruota e questo sicuramente non aiuta la precisione della cambiata.
Sono comunque soddisfatto del lavoro fatto, soprattutto perchè ho imparato un sacco di cose. La bicicletta ora funziona decisamente meglio di prima.
Grazie a tutti per i consigli
Paolo
Congratulazioni per la tenacia nel perseguire la modifica. Per il corpetto suggerisco prima di verificare che la ghiera di chiusura sia serrata correttamente ed eventualmente mettere uno spessorino sottile tra ghiera e pignone: può essere che il pacco assemblato risulti un pelo corto per il corpetto.
Ultima modifica:
In effetti sul vecchio pacco pigoni avevo un piccolo spessore (sottile come 2 fogli d'alluminio per cucina per intenderci).
Preferirei ora non rismontare un'altra volta (non ho idea delle volte che lo abbia fatto).
Il problema è che se serro con una maggiore coppia il pacco pignoni ho un maggiore "grattamento" del perno della ruota sulla sede del corpetto. O c'è una deformazione del corpetto o qualcosa che mi sfugge (non penso c'entrino i cuscinetti, il corpetto dovrebbe essere un blocco unico con il pacco pignoni dopo aver stretto).
Per info la ruota è usata e modello: "Tecnologie / Cult™ - Ceramic Ultimate Level Technology".
SCR1
Recordman
Guarda che un cambio 9 V con pacco e leve 11V non funzionerà mai a dovere. Ci sono delle incongruenze di indicizzazione, per questo avevano fatto quel magheggio. Già con le versioni 10 non funzionava. Se vuoi che tutto
operi a dovere devi installare un cambio a 11V. se quello che ho letto è corretto
Forse non ho scrtto in modo chiaro. Quello spessore sottile due fogli d'alluminio per cucina di cui parlavo è stato messo SOLO a contatto con la ghiera che serra il pacco pignoni, non accanto ad ogni spessore tra i pignoni.
Posso anche credere che come dici il cambio posteriore tra 9v e 11v non sia identico come geometria. Da quel che vedo io posso dire che sono compatibili o comunque funzionano in modo accettabile.
Preciso che è la bici che uso per andare al lavoro, non la bici che uso per fare i giri. E non avrei mai accettato un mischione del genere tra leve, catena e pigoni. Purtroppo me lo sono trovato e ora devo conviverci.
NCC1701
Passista
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SCR1
Recordman
Non è che tu possa credete i cambi 9 v non hanno mai funzionato né con il 10 né tantomeno con l' 11. Segui il consiglio di @NCC1701
Ciao, grazie ancora per le risposte.
Alla fine ho scoperto che la leva cambio posteriore era a 10V (shimano Ultegra).
Ho messo quindi pacco pignoni 10V MICHE PRIMATO.
Tengo catena nuova 11V che avevo appena messo.
Il deragliatore posteriore è Shimano 105 a 9V.
In questa configurazione ho fatto un centinaio di Km e posso dire che per me è perfetta.
Alla fine ho scoperto che la leva cambio posteriore era a 10V (shimano Ultegra).
Ho messo quindi pacco pignoni 10V MICHE PRIMATO.
Tengo catena nuova 11V che avevo appena messo.
Il deragliatore posteriore è Shimano 105 a 9V.
In questa configurazione ho fatto un centinaio di Km e posso dire che per me è perfetta.