NCC1701
Passista
Leve + deragliatore posteriore, con i rispettivi cable-pull e shift-ratio.
Leve + deragliatore posteriore, con i rispettivi cable-pull e shift-ratio.Il passo lo danno le leve.
Io sulla mia 'gravel' montata Campagnolo Athena 11v, catena Campy 11v, uso da parecchi anni una guarnitura Deore data per 9/10v e funziona benissimo. L'interasse tra le due corone è identico a quello delle 11v, ed anche lo spessore dei denti mi sembra uguale.Ma funzionerebbe su una guarnitura 9v?
Non rischierebbe di incastrarsi in mezzo alle due corone, durante la cambiata?
E la larghezza interna della maglia 11v è compatibile con la larghezza dei denti di una corona 11v?
Praticamente hai su un cambio 11V con solo 9 pignoni gestito tramite spessori e regolazione fine corsa. Se aggiungi 2 pignoni ( a parte l' ultimo sotto la ghiera) togli gli spessori e regoli i fine corsa hai un cambio 11V. Equivale a montare una cassetta 11V sempreché ( come già avvisato in precedenza) ci stia sul corpetto ( normalmente no). Altrimenti occorre trovare una ruota con corpetto 11V , montare la cassetta 11V ( originale o assemblata partendo dalla 9V): le leve già le hai, basta solo regolare i fine corsa del deragliatore per consentire l' escursione di 10 scatti .Sì, lo ha fatto. Mi ha messo 9 pignoni da 11v e i distanziali da 11v. Il cambio devo dire che dopo questa modifica funzionava bene.
Adesso ho (e funziona):Ma adesso ha un pacco 9v, o 11v "tagliato" a 9?, e il cambio 9v? Un bel mischione.
Sono perfettamente d'accordo. Unica cosa volevo toccare il meno possibile. Tutto qui. GraziePraticamente hai su un cambio 11V con solo 9 pignoni gestito tramite spessori e regolazione fine corsa. Se aggiungi 2 pignoni ( a parte l' ultimo sotto la ghiera) togli gli spessori e regoli i fine corsa hai un cambio 11V. Equivale a montare una cassetta 11V sempreché ( come già avvisato in precedenza) ci stia sul corpetto ( normalmente no). Altrimenti occorre trovare una ruota con corpetto 11V , montare la cassetta 11V ( originale o assemblata partendo dalla 9V): le leve già le hai, basta solo regolare i fine corsa del deragliatore per consentire l' escursione di 10 scatti .
In effetti sul vecchio pacco pigoni avevo un piccolo spessore (sottile come 2 fogli d'alluminio per cucina per intenderci).Congratulazioni per la tenacia nel perseguire la modifica. Per il corpetto suggerisco prima di verificare che la ghiera di chiusura sia serrata correttamente ed eventualmente mettere uno spessorino sottile tra ghiera e pignone: può essere che il pacco assemblato risulti un pelo corto per il corpetto.
Guarda che un cambio 9 V con pacco e leve 11V non funzionerà mai a dovere. Ci sono delle incongruenze di indicizzazione, per questo avevano fatto quel magheggio. Già con le versioni 10 non funzionava. Se vuoi che tuttoIn effetti sul vecchio pacco pigoni avevo un piccolo spessore (sottile come 2 fogli d'alluminio per cucina per intenderci).
Preferirei ora non rismontare un'altra volta (non ho idea delle volte che lo abbia fatto).
Il problema è che se serro con una maggiore coppia il pacco pignoni ho un maggiore "grattamento" del perno della ruota sulla sede del corpetto. O c'è una deformazione del corpetto o qualcosa che mi sfugge (non penso c'entrino i cuscinetti, il corpetto dovrebbe essere un blocco unico con il pacco pignoni dopo aver stretto).
Per info la ruota è usata e modello: "Tecnologie / Cult™ - Ceramic Ultimate Level Technology".
Forse non ho scrtto in modo chiaro. Quello spessore sottile due fogli d'alluminio per cucina di cui parlavo è stato messo SOLO a contatto con la ghiera che serra il pacco pignoni, non accanto ad ogni spessore tra i pignoni.Guarda che un cambio 9 V con pacco e leve 11V non funzionerà mai a dovere. Ci sono delle incongruenze di indicizzazione, per questo avevano fatto quel magheggio. Già con le versioni 10 non funzionava. Se vuoi che tutto
operi a dovere devi installare un cambio a 11V. se quello che ho letto è corretto
Con 30/40 € puoi montarci un deragliatore posteriore Shimano 11v serie 105 (5800, o R7000), e ti ritrovi tutto a 11v e dal funzionamento ineccepibile.E non avrei mai accettato un mischione del genere tra leve, catena e pignoni
Non è che tu possa credete i cambi 9 v non hanno mai funzionato né con il 10 né tantomeno con l' 11. Segui il consiglio di @NCC1701Forse non ho scrtto in modo chiaro. Quello spessore sottile due fogli d'alluminio per cucina di cui parlavo è stato messo SOLO a contatto con la ghiera che serra il pacco pignoni, non accanto ad ogni spessore tra i pignoni.
Posso anche credere che come dici il cambio posteriore tra 9v e 11v non sia identico come geometria. Da quel che vedo io posso dire che sono compatibili o comunque funzionano in modo accettabile.
Preciso che è la bici che uso per andare al lavoro, non la bici che uso per fare i giri. E non avrei mai accettato un mischione del genere tra leve, catena e pigoni. Purtroppo me lo sono trovato e ora devo conviverci.
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