110 euro per il Pearl!!! benedetti giapponesi... esagerati a fronte di una qualità esagerata... in effetti con il trittico supererei la bici (ma per orgoglio devo dire che è tutta Record e Chorus :-)
Noi che pedaliamo sulla "Vetta"!!!
- Creatore Discussione 4x16
- Data di inizio
- Watchers 26
110 euro per il Pearl!!! benedetti giapponesi... esagerati a fronte di una qualità esagerata... in effetti con il trittico supererei la bici (ma per orgoglio devo dire che è tutta Record e Chorus :-)
- 21 Marzo 2010
- 17.952
- 10.671
- 45
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
dovessi farmi adesso un telaio con forca filettata, mi sa che partirei dal trittico nitto.
ci lasci un occhio, ma stiamo parlando di soddisfare il nostro io estetico; nell'utilizzo una murex da 20 euro (?forse di più? ) fa il suo sporco lavoro nello stesso modo...
ci lasci un occhio, ma stiamo parlando di soddisfare il nostro io estetico; nell'utilizzo una murex da 20 euro (?forse di più? ) fa il suo sporco lavoro nello stesso modo...
- 21 Marzo 2010
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- 10.671
- 45
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- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
come darti torto, solo che, purtroppo, bisogna fare i conti anche con le tasche........però se potessi, mi farei un trittico nitto e non ci penserei due volte pure io!!!
Eccola qua... la metto in versione "estiva" e in versione "invernale" (con parafanghi inox originali)ci fai vedere anche la Bottecchia del '79?
grasie
Spero che vi piaccia...
Allegati
mauro 77
Pedivella
Sembra tenuta veramente bene! é tutta originale? ..
il vecchio ferrodice sempre la sua... l'anima che manca alle bici in carbonio di oggi..
il vecchio ferrodice sempre la sua... l'anima che manca alle bici in carbonio di oggi..
Hai ragione... confermo in pieno il fascino dell'acciaio (se ce ne fosse ancora bisogno...) per me, non dico il carbonio, ma non esiste nemmeno l'alluminio!!! A dire la verità farei eccezione solo per una bella Alan carbonio-alluminio degli anni 80... :-)
La bici è tutta originale fino all'ultimo pezzo, inclusa la vernice e le cromature. La sella è nuova, ma ho da parte la sua Supercorsa Originale, che però è un po' rovinata. Ho anche l'intero impianto luci (dinamo, faro ant e post.)
Ho in programma di "organizzarla" con manubrio tipo randonneur per macinare qualche uscita turistica in primavera... vedremo...
Devo dire che quando esco con questa per qualche passeggiatina... è proprio un bell'andare!
ciao.....tra il piacere e il potere....cmq mi piace il chesini speciale saldato filled brazed tubi spirit e forcella columbus minimal (se è per quelo mi piace anche il grandis overmax....)
buogiorno amici di Antonio Vetta 
volevo porvi un quesito...
secondo voi questa vite sotto la sella è normale che sia così lunga??
sinceramente mi fa un po paura per l'icolumità del mio bel deretano! dato che è in corrispondenza del foro sella heheheeh
grazie per le eventuali delucidazioni
volevo porvi un quesito...secondo voi questa vite sotto la sella è normale che sia così lunga??
sinceramente mi fa un po paura per l'icolumità del mio bel deretano! dato che è in corrispondenza del foro sella heheheeh
grazie per le eventuali delucidazioni
ok allora gli darò una bella SEGATA!ad occhio e croce la puoi accorciare di 5-6 millimetri,così lunga non serve a niente
se è passo metrico (ad occhio mi sembra M8) invece di tagliarla misura la lunghezza in eccesso e vai da un ferramenta e con pochi centesimi ne compri una in acciaio inox,sporcala con un velo di grasso prima di avvitarla.ok allora gli darò una bella SEGATA!
si si non ti preoccupare lubrifico sempre bene prima di inserire! ahhahahaha
tieni presente di lasciare 3-4 millimetri in più,no che una volta fissata sia pari. la lubrificazione è fondamentale
mi viene un dubbio, se la vite nasce con quella lunghezza, un motivo ci sarà?tieni presente di lasciare 3-4 millimetri in più,no che una volta fissata sia pari. la lubrificazione è fondamentale
attendiamo altri riscontri prima di stravolgere tutto il creato!