Norme sui ciclisti nel nuovo CdS 2026

[Lumi]

Ho letto qualche articolo sul nuovo cds 2026, mi sembra che dica che si potrà andare in gruppo affiancati in doppia fila, massimo in 8, a patto che non si vada troppo piano. Se in più di 8 bisogna lasciare spazio fra un gruppetto e un altro per fare sorpassare le auto.

A me sembra corretto il limite alla dimensione del gruppo, i grupponi troppo numerosi sono oggettivamente pericolosi e la strada non è adatta per loro, mi piace anche la possibilità di procedere in doppia fila, mi sembra un po' assurdo il riferimento alla velocità, che di fatto renderà la norma confusa nell'attuazione, genererà ulteriori incomprensioni fra automobilisti e ciclisti e ricorsi in caso di incidenti.

Cosa ne pensate? (non vorrei fare l'ennesima discussione automobilisti contro ciclisti, limiterei i commenti al contenuto del cds se possibile)

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[tenomis]

Se non sbaglio, il nuovo codice entrerà in vigore a gennaio 2028.
Sempre che nel frattempo non venga modificato :)

 

[longjnes]

Ho letto qualche articolo sul nuovo cds 2026, non sono ancora andato a leggerlo, mi sembra che dica che si potrà andare in gruppo affiancati in doppia fila, massimo in 8, a patto che non si vada troppo piano. Se in più di 8 bisogna lasciare spazio fra un gruppetto e un altro per fare sorpassare le auto.

A me sembra corretto il limite alla dimensione del gruppo, i grupponi troppo numerosi sono oggettivamente pericolosi e la strada non è adatta per loro, mi piace anche la possibilità di procedere in doppia fila, mi sembra un po' assurdo il riferimento alla velocità, che di fatto renderà la norma confusa nell'attuazione, genererà ulteriori incomprensioni fra automobilisti e ciclisti e ricorsi in caso di incidenti.

Cosa ne pensate? (non vorrei fare l'ennesima discussione automobilisti contro ciclisti, limiterei i commenti al contenuto del cds se possibile)

penso che in merito alle norme sui ciclisti, in Italia, che è circa 20-30 anni dietro alle civiltà evolute del nord europa e della spagna, basterebbe che prendessero queste ad esempio e fare una sintesi. a Roma si devono sempre inventare cavolate per sfamare l'odio social. sembrano norme partorite per accontentare il popolo facebook. norme che se scritte in modo rigido sono impossibili da rispettare alla lettera, ma che serve il buon senso per rispettarne il senso. e quando si parla di buon senso, ognuno ha il suo, differente da quello degli altri e quindi via con i video in rete...
E sarebbe anche l'ora di un CDS europeo per dirla tutta, visto che le barriere non ci sono più e a scuola guida ti insegnano norme che potrebbero non essere valide quando varchi i confini. Vivo in toscana, da primavera all'autunno pedalano da noi ciclisti e ciclosturisti da tutti i paese europei ed extra EU, e tutti si stupiscono di quanto siamo trogloditi alla guida di un auto e poco rispettosi nei confronti di una bici. E parlo della toscana, dove nell'interno il traffico è basso e sicuramente non "agitato".

ora venendo allo specifico il procedere a gruppetti puo essere una cosa di buon senso, ma sarebbe ancora più buon senso avere cultura del rispetto, compreso quello di agevolare il sorpasso quando dietro si accoda qualche mezzo a motore e fare anche cenno quando potrebbe passare, specie su strade tortuose un po' cieche. Dall'altra parte serve il rispetto di non iniziare a clacsonare 100m prima pretendendo strada libera, perche altrimenti il dito si alza automaticamente e il rispetto che potrei dare me lo tengo per me.

 

[bad]

ho letto qualcosa, ma non ricordo se si può andare sempre affiancati o c'è la frase "quando le condizioni lo consentono" che praticamente vuol dire casini e litigi più che oggi

 

[jacknipper]

le solite norme che dicono cosa debbano fare pedoni e ciclisti quando il problema sono i 3000 morti ammazzati e i 250000 feriti gravi causati dagli automobilisti: un costo enorme oltre che umano anche in sanità, si parla di quasi 2 miliardi di euro all'anno, soldi che potrebbero servire a dare una sanità migliore a chi ne ha bisogno e agli anziani
non siamo dei trogloditi, quelli erano figli del loro tempo, noi siamo peggio, siamo fuori dal tempo, fuori dalle nazioni civili

 

[palmer]

Allego bozza dell'art. 61 del nuovo codice della strada.
Spero si leggano le parti da me evidenziate.
Purtroppo sono irreperibili gli allegati richiamati dalla bozza del nuovo codice della strada dove, spero, ci siano le definizioni che a noi interessano, come ad esempio quella di "strade urbane ciclabili" e "ciclisti sportivi"

 

[palmer]

Allego bozza dell'art. 61 del nuovo codice della strada.
Spero si leggano le parti da me evidenziate.
Purtroppo sono irreperibili gli allegati richiamati dalla bozza del nuovo codice della strada dove, spero, ci siano le definizioni che a noi interessano, come ad esempio quella di "strade urbane ciclabili" e "ciclisti sportivi"

Sembrerebbe che ci sia concessa la possibilità di pedalare appaiati, in gruppi da otto, anche fuori dai centri abitati.
Prenderei con le pinze ciò che si sta leggendo sulla stampa e sui social in questi giorni. Sono troppi gli interventi fuorvianti.

Il primo comma dell'articolo in esame, che riporto qui sotto, mi sembra di una portata generale e assoluta ritenendolo una norma speciale e a noi dedicata, almeno per quanto riguarda la mia capacità di leggere e soprattutto interpretare le norme giuridiche; sul punto la locuzione "salvo che sia diversamente stabilito nel presente articolo" la trovo tagliata su di noi.

"Nella marcia ordinaria su strada in sede stradale promiscua, i ciclisti devono rispettare le norme del presente Titolo, salvo che sia diversamente stabilito nel presente articolo"

 

[longjnes]

Allego bozza dell'art. 61 del nuovo codice della strada.
Spero si leggano le parti da me evidenziate.
Purtroppo sono irreperibili gli allegati richiamati dalla bozza del nuovo codice della strada dove, spero, ci siano le definizioni che a noi interessano, come ad esempio quella di "strade urbane ciclabili" e "ciclisti sportivi"

ciclisti sportivi immagino (spero...) siano quelli tesserati, che devono potersi allenare appunto, e il cui stato di "agonista" è certificato dal tesseramento e dal superamento di un esame medico agonistico che dichiara l'idoneita. Un cicloturista o un amatore non tesserato non credo si possano qualificare come ciclisti sportivi.
in merito al procedere a zig zag, questo dipende in massima parte dallo stato delle strade. ora se non sbaglio nelle disposizioni generali di conduzione di qualsiasi mezzo dovrebbe essere scritto che il conducente deve evitare situazioni di pericolo. ed entrare in una buca o in una deformazione per me sarebbe una situazione di pericolo, ragione per cui stare a centro carreggiata quando le strade sono rovinate , non solo è un diritto, ma un obbligo.
quindi sarebbe opportuno che fossero chiarite le norme di comportamento per i ciclisti, su strade dissestate, che non siano un semplice e lavativo "procedete a piedi".

 

[Lumi]

Allego bozza dell'art. 61 del nuovo codice della strada.
Spero si leggano le parti da me evidenziate.
Purtroppo sono irreperibili gli allegati richiamati dalla bozza del nuovo codice della strada dove, spero, ci siano le definizioni che a noi interessano, come ad esempio quella di "strade urbane ciclabili" e "ciclisti sportivi"

Spero sia una bozza molto preliminare perchè è veramente incomprensibile in molte sue parti ...

 

[bicilook]

ciclisti sportivi immagino (spero...) siano quelli tesserati, che devono potersi allenare appunto, e il cui stato di "agonista" è certificato dal tesseramento e dal superamento di un esame medico agonistico che dichiara l'idoneita. Un cicloturista o un amatore non tesserato non credo si possano qualificare come ciclisti sportivi.
in merito al procedere a zig zag, questo dipende in massima parte dallo stato delle strade. ora se non sbaglio nelle disposizioni generali di conduzione di qualsiasi mezzo dovrebbe essere scritto che il conducente deve evitare situazioni di pericolo. ed entrare in una buca o in una deformazione per me sarebbe una situazione di pericolo, ragione per cui stare a centro carreggiata quando le strade sono rovinate , non solo è un diritto, ma un obbligo.
quindi sarebbe opportuno che fossero chiarite le norme di comportamento per i ciclisti, su strade dissestate, che non siano un semplice e lavativo "procedete a piedi".

Anche perché se ci cadi dentro alla buca,oltre a non pagarti i danni ti danno anche una multa perché la buca era visibile e tu dovevi evitarla...quindi.
Cmq non cambierà un emerito razzo.
Continueranno ad insultarci e se ci trovano in gruppo da 8 inizieranno a strombazzare come dei cretini.
Non servono le leggi...serve il far funzionare il cervello.
Invece siamo un popolo di ignoranti ,menefreghisti e delinquenti.

 

[nove59]

ciclisti sportivi immagino (spero...) siano quelli tesserati, che devono potersi allenare appunto, e il cui stato di "agonista" è certificato dal tesseramento e dal superamento di un esame medico agonistico che dichiara l'idoneita. Un cicloturista o un amatore non tesserato non credo si possano qualificare come ciclisti sportivi.
in merito al procedere a zig zag, questo dipende in massima parte dallo stato delle strade. ora se non sbaglio nelle disposizioni generali di conduzione di qualsiasi mezzo dovrebbe essere scritto che il conducente deve evitare situazioni di pericolo. ed entrare in una buca o in una deformazione per me sarebbe una situazione di pericolo, ragione per cui stare a centro carreggiata quando le strade sono rovinate , non solo è un diritto, ma un obbligo.
quindi sarebbe opportuno che fossero chiarite le norme di comportamento per i ciclisti, su strade dissestate, che non siano un semplice e lavativo "procedete a piedi".

Chi ha scritto certe frasi potrebbe anche considerare come ciclisti sportivi solo i professionisti . Vedremo comunque come proseguirà il cammino di questo nuovo codice e soprattutto, come diceva Lumi, speriamo venga reso comprensibile.

 

[Lumi]

Chi ha scritto certe frasi potrebbe anche considerare come ciclisti sportivi solo i professionisti . Vedremo comunque come proseguirà il cammino di questo nuovo codice e soprattutto, come diceva Lumi, speriamo venga reso comprensibile.

Le considerazioni su chi è ciclista sportivo e chi no mi ricordano i tempi del covid, secondo me chiunque usi la bici per allenarsi, escludendo chi la usa per trasferimenti. Il vigile dovrebbe valutare abbigliamento, dotazioni della bici e tutto il contesto: sotto il 105 non si considera sportiva, serve avere almeno un garmin scrauso, no ciclocomputer a filo di una volta, no ciclisti col cappello a tesa ma si’ col berretto copriorecchie, ecc…

insomma verra’ fuori una legge molto chiara

Ps: oppure ti fanno fare un test ftp, se non sai cos’e’ o vieni sotto i 100 watt non sei un ciclista sportivo

 

[bach7]

Le considerazioni su chi è ciclista sportivo e chi no mi ricordano i tempi del covid, secondo me chiunque usi la bici per allenarsi, escludendo chi la usa per trasferimenti. Il vigile dovrebbe valutare abbigliamento, dotazioni della bici e tutto il contesto: sotto il 105 non si considera sportiva, serve avere almeno un garmin scrauso, no ciclocomputer a filo di una volta, no ciclisti col cappello a tesa ma si’ col berretto copriorecchie, ecc…

insomma verra’ fuori una legge molto chiara

Ps: oppure ti fanno fare un test ftp, se non sai cos’e’ o vieni sotto i 100 watt non sei un ciclista sportivo

test dell'interno coscia: solo se la depilazione è completa, allora è sicuramente un ciclista sportivo...