Meglio!
Ma secondo me ci vorrebbe qualcosa di più coraggioso e chiassoso, non tinta unita se non altro
Meglio!bici.PRO on Instagram: " Ancora più aero bike, ancora più efficiente nell’ottica di un ciclismo moderno sempre più veloce ovunque e dove l’aerodinamica non è secondaria neppure in salita, perché funzionale a differenti aspetti. Sbirciata al @criter
146 likes, 2 comments - bici.pro on July 2, 2026: " Ancora più aero bike, ancora più efficiente nell’ottica di un ciclismo moderno sempre più veloce ovunque e dove l’aerodinamica non è secondaria neppure in salita, perché funzionale a differenti aspetti. Sbirciata al @criteriumdudauphine, ecco...www.instagram.com
78 di BB drop con copertoni da 28mm sono uguali a 75 di BB drop con copertoni da 25...Per forza, con 175 o 177,5mm in curva rischi di ammazzarti con 77/78 di Bb drop.
Che poi è il modo con cui si migliora l'aerodinamica in modo sostanziale: abbassi il BB e lo Stack di conseguenza, quindi ti abbassi e resti "schermato" dalle ruote che già fanno drag.
78 di BB drop con copertoni da 28mm sono uguali a 75 di BB drop con copertoni da 25...
Beh se vai sul sito puoi sbizzarrirti con le personalizzazioni...Meglio!
Ma secondo me ci vorrebbe qualcosa di più coraggioso e chiassoso, non tinta unita se non altro
Esatto, poi vabbè io me la sono fatta fare comunque nera ma solo perché sono vecchio dentroLa personalizzazione del colore in Orbea non costa di più, quindi il prezzo rimane quello.
e pensare che fino all’altro giorno la combinazione era bici/vitellola moda di questa generazione è la combinazione bici/ciclista.
l'aumento dei copertoni ha compensato pienamente l'aumento del BBdrop oramaiPer forza, con 175 o 177,5mm in curva rischi di ammazzarti con 77/78 di Bb drop.
Che poi è il modo con cui si migliora l'aerodinamica in modo sostanziale: abbassi il BB e lo Stack di conseguenza, quindi ti abbassi e resti "schermato" dalle ruote che già fanno drag.
si usava un bb drop di 72 con le gomme da 23/25 una era geologica fal'aumento dei copertoni ha compensato pienamente l'aumento del BBdrop oramai
l'aumento dei copertoni ha compensato pienamente l'aumento del BBdrop oramai
considerando che 10 anni fa era comune avere copertoni da 25 con pedivelle da 175 con BB drop 73-75, oggi che si usano copertoni da 28-30 e pedivelle da 160-165 non sarebbe assurdo recuperare quei mm con un BB drop attorno ai 90mm.Appunto, vanno incontro alla tendenza.
resta la differenza di guidabilità e di vantaggio a essere più "coperti" dalla bici e ruote marginal gains ma non trascurabili per loroconsiderando che 10 anni fa era comune avere copertoni da 25 con pedivelle da 175 con BB drop 73-75, oggi che si usano copertoni da 28-30 e pedivelle da 160-165 non sarebbe assurdo recuperare quei mm con un BB drop attorno ai 90mm.
il primo che lo fa darà un grosso vantaggio competitivo ai suoi ciclcisti che si troveranno 15mm più in basso degli altri, sfruttando meglio la scia e risparmiando molti watt in gruppo, mentre senza scia la differenza è trascurabile
si, esatto.resta la differenza di guidabilità e di vantaggio a essere più "coperti" dalla bici e ruote marginal gains ma non trascurabili per loro
il primo che lo fa darà un grosso vantaggio competitivo ai suoi ciclcisti che si troveranno 15mm più in basso degli altri, sfruttando meglio la scia e risparmiando molti watt in gruppo, mentre senza scia la differenza è trascurabile
Si potrebbero fare dei perni passanti asolati, come già esistono per le pedivelle regolabiliSi, ma credo che il tutto diventi molto specifico. Nel senso che diventi veramente molto vincolato a pedivelle corte e pneumatici grossi.
E le bici, checché si senta ripeterlo, non le fanno per i pro, ma per venderle. L'amatore che fa una pedalata in curva con dei 25mm sulla bici con 90 di BBdrop è una causa legale servita
ps
Richard Sachs, che non è propriamente uno che fa bici aero ultimo grido, ha sempre fatto bici con 80 di BB drop.
Si potrebbero fare dei perni passanti asolati, come già esistono per le pedivelle regolabili
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