nuovo dura ace

[warhol]

....ho sempre più la sensazione che il 2009 sarà più prolifico rispetto ad un 2008 deludente come novità.....

.....aspettate cari, aspettate prima di affrettarvi a comprare.....ehehehehe

Prodotti bici scontati

 

[francesco "moser"]

Mi sembra che Schumacher della Gerostainer al mondiale
avesse già le leve Shimano senza fili.
Purtroppo non sò dove reperire le foto,ma sono sicurissimo
che quelle non erano le classiche leve durace.
Se qualcuno trovasse qualche foto x postare qui,si vedrebbe meglio.
Cmq secondo me le leve con i fili diciamo a "scomparsa"
non andranno mai bene come quelli attuali.
Ma come fanno a scorrere bene i cavi se "rattracippati" sotto i comandi?.

é anche vero che campy e Sram adottano questo sistema però

 

[xfulk]

Mi sembra che Schumacher della Gerostainer al mondiale
avesse già le leve Shimano senza fili.
Purtroppo non sò dove reperire le foto,ma sono sicurissimo
che quelle non erano le classiche leve durace.
Se qualcuno trovasse qualche foto x postare qui,si vedrebbe meglio.
Cmq secondo me le leve con i fili diciamo a "scomparsa"
non andranno mai bene come quelli attuali.
Ma come fanno a scorrere bene i cavi se "rattracippati" sotto i comandi?.

é anche vero che campy e Sram adottano questo sistema però

si è vero ora provo a cercare qualche foto... da qualche parte le devo avere......

 

[jascin 12]

ecco una foto, anche a mè sembra che non ci siano fili, ma non potrebbe essere che usa il DA elettrico?

 

[jascin 12]

RIASSUNTO:

- cavi interni
- minore corsa della leva per risalire con il cambio
- compatibilità con i vecchi componenti Shimano
- freni idraulici (geniale!!!)
- cambio deragliatore anteriore con la stessa fluidità di quello posteriore
- inserti in carbonio quà e là
- guarnitura in alluminio per dimostrare che l'alluminio è migliore e pesa meno, e che il carbonio è solo una moda

freni idraulici

 

[Fignon]

Mi sembra che Schumacher della Gerostainer al mondiale
avesse già le leve Shimano senza fili.
Purtroppo non sò dove reperire le foto,ma sono sicurissimo
che quelle non erano le classiche leve durace.
Se qualcuno trovasse qualche foto x postare qui,si vedrebbe meglio.
Cmq secondo me le leve con i fili diciamo a "scomparsa"
non andranno mai bene come quelli attuali.
Ma come fanno a scorrere bene i cavi se "rattracippati" sotto i comandi?.

é anche vero che campy e Sram adottano questo sistema però

non aveva i fili esterni perchè si trattava del dura ace elettrico.

 

[xfulk]

non aveva i fili esterni perchè si trattava del dura ace elettrico.

forse mi sa che hai ragione e mi sono pure io confuso.. cmq continuo nella ricerca e poi posto.....

 

[warhol]

freni idraulici

...yes....chi viene dalla MTB sà che figàta incredibile sono....speriamo che Shimano sia riuscita veramente a farli per le bdc....a questo punto sarebbe veramente sopra a tutti.....

 

[max70]

Ma i freni idraulici li produce magura da una vita ma non mi pare abbiano fatto una rivoluzione...

 

[littleboy]

Ma i freni idraulici li produce magura da una vita ma non mi pare abbiano fatto una rivoluzione...

scusate, ma a cosa servono i freni idraulici? io ho il problema di andare piu' forte non quello di fermarmi!!

 

[peggio]

Ma come fanno a scorrere bene i cavi se "rattracippati" sotto i comandi?.

Prova a chiederlo ai fili dei freni
Alhoa

 

[accinson]

Ma come fanno a scorrere bene i cavi se "rattracippati" sotto i comandi?.

oppure telefona qui:
0444-225605

 

[the.smoothie]

Che figata sarebbero i freni idraulici (io è da un pezzo che pensavo ad una cosa del genere)! Lo svantaggio è che sicuramente aggiungerebbero del peso in più (svantaggio a chi del peso ultraleggero ne fa una questione fondamentale), il vantaggio è di una frenata più potente, l'assenza di piste frenanti sul cerchione (con una lavorazione dello stesso differente, in particolare per i cerchi in carbonio sarebbe una manna dal cielo, dato che in questo modo avrebbero un potere frenante pari a quello delle ruote in alluminio!) e magari una costruzione differente del cerchione, dato che non dovrebbe più sopportare lo stress della frenata.

Ciauz!

 

[Alba]

Che figata sarebbero i freni idraulici (io è da un pezzo che pensavo ad una cosa del genere)! Lo svantaggio è che sicuramente aggiungerebbero del peso in più (svantaggio a chi del peso ultraleggero ne fa una questione fondamentale), il vantaggio è di una frenata più potente, l'assenza di piste frenanti sul cerchione (con una lavorazione dello stesso differente, in particolare per i cerchi in carbonio sarebbe una manna dal cielo, dato che in questo modo avrebbero un potere frenante pari a quello delle ruote in alluminio!) e magari una costruzione differente del cerchione, dato che non dovrebbe più sopportare lo stress della frenata.

Ciauz!

stai confondendo freno idraulico con freno a disco!
anni fa la Magura aveva anche un freno da strada,agiva con tradizionali pattini in gomma

 

[New]

già, ma a parte i problemi di peso:

1. già l'attuale impianto frenante mette in crisi l'aderenza del copertoncino. pensati un impianto più potente.

2. lo stress della frenata comincerebbero a sopportarlo mozzo e raggiatura, nonchè boccole di attacco dei raggi al cerchio. non so se è preferibile.

 

[max70]

stai confondendo freno idraulico con freno a disco!
anni fa la Magura aveva anche un freno da strada,agiva con tradizionali pattini in gomma

Infatti.

 

[Fignon]

si potrebbe pensare ad un freno a disco perimetrale come quello montato sulle moto Buell

 

[carini70]

per quanto mi riguarda: semplicemente percheè la forma dei comandi Campagnolo non mi piace..e perchè ho tre coppie di ruote compatibili Shimano

:asd:

Preferisco dura-ace perchè ha una ergonomia delle leve che mi piace di più, dal mio punto di vista permette più posizioni del campagnolo.
Ciauz!

:asd:

...e questa IMHO, è l'unica differenza...e basta !!!

La precisione nel tempo dove la metti????

p.s. io ho uso Record solo da un'anno

Un'idea forse strampalata:
ma non è che si parla dei comandi shimano senza fili esterni perché quelli elettronici sono senza?

FORSE SI

Cmq alla fine ben vengano le innovazioni

Però io per il momento non mi fiderei molto di un gruppo elettrico cioè a batteria.....:afraid:

 

[max70]

Stiamo andando un po' OT,comunque il freno a disco sulle bdc non ha senso visto la sezione dei pneumatici,si andrebbe sempre al bloccaggio.

 

[carini70]

già, ma a parte i problemi di peso:

1. già l'attuale impianto frenante mette in crisi l'aderenza del copertoncino. pensati un impianto più potente.

2. lo stress della frenata comincerebbero a sopportarlo mozzo e raggiatura, nonchè boccole di attacco dei raggi al cerchio. non so se è preferibile.

QUOTONE......io l'ho usato per tre anni......credo che se avessi tirato le leve al di sopra del 50% della mia forza con la bici diritta mi sarei capottato in avanti

L'impianto frenante del dura-ace è indiscutibilmente il migliore incommercio....potentissimo e modulabile allo stesso tempo, imho il peso ne risente.....ma non si può avre tutto!!!!

Quest'anno provero gli 0G e vi saprò dire....ma a quanto ho letto si attestano vicino al record che al dura-ace :eek:

Dovrei provare anche lo SRAM red.....aspetterò jury....a quando mi farà fare un giro sul suo MOSTRO nero :-)