nuovo dura ace

[warhol]

...so per certo che se tu prendi il nuovo gruppo DA 2009 meccanico e vuoi passare a quello elettronico, si può acquistare un kit shimano per la trasformazione....

....certo il passaggio non sarà economico, quindi se uno ha il pallino dell'elettronico, è meglio che se lo prenda direttamente.

Come pesi sarà circa 100 grammi in più di quello meccanico che pesa esattamente come lo SRAM Red (poco più di 1900 grammi).

Prodotti bici scontati

 

[parajba]

Che cosa ne pensate? E' carissimo! 630 sterline...Giusto per paragone, sullo stesso sito (tra l'altro uno dei siti dove mi rifornisco qui a Londra) vende l'ultegra sl per 100 sterline e il DA per 130 sterline. Il nuovo DA, dice il sito, sara' disponibile da maggio previa prenotazione. Se vi interessa, ho comprato parecchia roba da questo sito ed e' affidabile.

http://www.wiggle.co.uk/ProductDeta...2838&N=Shimano Dura Ace 7800C Carbon Chainset

 

[80Nicola80]

quella guarnitura non la vedremo mai in commercio, è gia stato scritto nelle pagine precedenti, in piu shimano fa sapere che anche la prossima guarnitura sarà in alluminio!!

 

[isaia]

Gotcha! New mechanical Shimano Dura-Ace 7900 prototypes spotted

http://www.cyclingnews.com/road/200...h.php?id=/tech/2008/features/wevelgem_tech108

 

[Tapinaz]

Gotcha! New mechanical Shimano Dura-Ace 7900 prototypes spotted

http://www.cyclingnews.com/road/200...h.php?id=/tech/2008/features/wevelgem_tech108

che strano non vedere gli stendipanni:)

sicuramente ci hanno limato un paio d'etti

 

[rico]

Adesso ha raggiunto la perfezione pulizia con cavi interni e migliorie ovunque, se ce ne era bisogno!
Poi la catena hollow le gabbie in carbonio del deragliatore... LO VOGLIO!
Ragazzi che belli i freni!!!

 

[the.smoothie]

Le leve però assomigliano un casino a quelle della campagnolo! (sto parlando delle leve del campagnolo elettrificato, che addirittura mi sembrano studiate meglio a livello di ergonomia, soprattutto con i cornini leggermente intraruotati)

Le leve hanno ricevuto una grande fase di studio per quanto riguarda l'ergonomia (ad occhio mi sembrano molto più comode delle già comodissime leve shimano) e mi piace molto l'idea di regolare il reach della leva freno (finalmente dico io dato che ho le mani piccole e le dita corte e a volte faccio fatica a raggiungere agevolmente le leve freno).

Comunque o cambiano in fase di produzione il tipo di carbonio usato (queste foto sono di un prototipo e quindi la finitura è lasciata alle fasi di produzione di massa) oppure il carbonio adottato è di quello iniettato e non con la trama a vista (sicuramente il carbonio iniettato ha quasi le stesse doti di resistenza di quello a vista però con costi di produzione minori e processi tecnologici meno brigosi).
Pertanto vedremo il primo gruppo shimano contaminato dal carbonio, soprattutto per quanto riguarda il cambio posteriore (gabbia e parte del parallelogrammo).

Per il resto hanno limato quà e la il gruppo attuale cambiandone la foggia (riprendono le linee del dura-ace elettrificato).

Per ultimo bollatemi come tradizionalista, però a me non dispiace la guarnitura ancora in alluminio, in più la nuova foggia mi sembra ancora più aggressiva!

Adesso non ci resta che vedere o nuovi prototipi in una avanzata fase di realizzazione oppure direttamente il nuovo gruppo! (adesso so cosa aggiornare nella mia bdc!)

Ciauz!

 

[giumbi#babio]

In cosa ti sembra cambiata la guarnitura ?
Da un'occhiata veloce e superficiale, mi sembra sostanzialemnte la stessa; dove sbaglio ?

 

[80Nicola80]

la guarnitura della foto è la 7800, c'è solo la corona 53 di diverso, dalla foto che fa vedere la parte interna si vedono delle rampe di salita diverse dalle attuali, probabilnebte stanno tesrando delle nuove nervature per far saltare su la catena in modo piu efficace, (piu efficace sarà difficile)

 

[the.smoothie]

Mi sembrava che la guarnitura in foto avesse delle fresature leggermente diverse rispetto a quella attuale, la 7800, ma mi sono sbagliato (infatti mi ricordavo la 7800 diversa).

Quindi ribadisco che la guarnitura dura-ace è una delle più belle guarniture attualmente sul mercato!

Ciauz!

 

[littleboy]

Ok, lo so, ma sono pacchi pignoni "junior" cioè adatti per le corse dei giovani, dove per regolamento c'è un limite massimo consentito allo sviluppo metrico del rapporto. Shimano dice poi che quei pacchi non sono compatibili con le sue ruote dura ace e anche le ultegra, in poche parole le nuove ruote con il nuovo corpetto ruota libera. (probabilmente è un problema di ghiera).

A questo punto faccio una domanda: qualcuno ha mai provato a torligere il 12 standard e aggiungere un pignone intermedio o un più grande primo pignone e vedere se la ghiera standard riesce a chiudere il pacco che termina con il 13?

io si, avevo tolto il 12, su un 12/25 e messo il 28, cosi avevo sulle ruote da salita/allenamento 13/28.
mi ero trovato bene, tuttavia era 2 anni fa, ormai nn faccio piu' gran fondo e il 25 e' gia troppo.

 

[powermeter]

verso la versione definitiva?

 

[80Nicola80]

no passo indietro direi...cmq la forma definitiva delle leve la svelano all'ultimo momento, questi sono test per i meccanismi interni l'involucro è gia definito

 

[superd]

Mamma mia quanto è brutto! Dovrebbe pesare e costare un niente altrimenti avanti col Red e col Record

 

[Paolo Vitale]

Io ho appena preso un Dura Ace, speriamo che per i prossimi 2 anni aspettino aa tirar fuori il modello nuovo, come siamo messi a tempi?

 

[giumbi#babio]

2 anni ?
Ormai dovrebbero mancare 6 mesi !

 

[ginger]

o forse meno..

 

[80Nicola80]

i periodi "presunti" di uscita sono ottobre per il meccanico e dicembre per l'elettronico, ma quel presunti, mi fa pensare che slitterà tutto di qualche mese...

 

[Fignon]

verso la versione definitiva?

nella terza foto non vedo i cavi, mi sa che questa è una diversa versione di quello elettrico

 

[the.smoothie]

Le foto postate da "powermeter" mi sa che si riferiscono al dura-ace elettrico (infatti il deragliatore posteriore è molto bulboso appunto per contenere il solenoide di attivazione).

La leva mi sembra abbastanza definitiva, ma credo che sia anocra una delle leve prototipali dato che ne avevo vista una da qualche parte (rouesartisanales?) molto più curata e finita nei particolari con in più il display per i pignoni e la carica della batteria.

Il deragliatore posteriore invece mi sembra già abbastanza finito (e quindi molto vicino alla versione finale, ma questo è imho), però la gabbietta delle pulegge è ancora in alluminio, forse la versione definitiva avrà la gabbietta in carbonio.

I freni invece sono ancora in forma prototipale, ma credo che la versione finale differisca solo per le linee più raccordate e per la finitura lucida.

Comunque anche io sapevo qua a giugno per il dura-ace 7900 meccanico e a settembre per l'elettrico (solo la presentazione ufficiale).

Speriamo, l'articolo mi interessa!

Ciauz!