Io sono felicissimo di avere fatto il percorso opposto, dalla mia cinesina, che qualcuno in questo forum e in altri stranieri consigliava, alla Orca Omx c'è un mondo a favore della Orca.
ORBEA ORCA racing club!!!!!!!
- Creatore Discussione Falasca Cicli
- Data di inizio
- Watchers 95
hai ragione con la orca mi ci trovo benissimo, la cinese la prenderei come seconda bici da lasciare al mare.
Dove posso postare la foto di quella che sto per prendere e la tabella misure per avere pareri sulle geometrie del telaio?
Grazie mille
Dove posso postare la foto di quella che sto per prendere e la tabella misure per avere pareri sulle geometrie del telaio?
Grazie mille
Avere la possibilità di vedere le colorazioni dal vero è sempre la cosa migliore (quando possibile) perchè la resa finale spesso e volentieri non è la stessa delle foto che si trovano a catalogo.....ma questo varrebbe anche per il discorso personalizzazione che, per quanto possa essere dettagliato il programma, non può restituire una rappresentazione realistica al 100%.
Buona scelta
Dove hai già chiesto per il telaio Kozo...sulle geometrie credo ti abbiano già risposto, ovvero dovresti fare un confronto con la tua bici attuale e poi valutare....ci sono anche dei programmi che ti possono aiutare a fare questa comparazione.
Si mi sa che alla fine la farò come piace a me.Avere la possibilità di vedere le colorazioni dal vero è sempre la cosa migliore (quando possibile) perchè la resa finale spesso e volentieri non è la stessa delle foto che si trovano a catalogo.....ma questo varrebbe anche per il discorso personalizzazione che, per quanto possa essere dettagliato il programma, non può restituire una rappresentazione realistica al 100%.
Buona scelta
Parlando sempre di configurazione ma su un altro componente, curiosità da super ignorante, com'è possibile che da specifiche oquo le ruote RP35TEAM pesino 40gr in più delle 45?
Ripeto da ignorante, avrei detto che profilo più alto = più materiale quindi avrei scommesso su più peso delle 45, invece no.
Parliamo di pesi trascurabili chiaramente 1465gr VS 1425gr.
Dovrei andare a vedere le specifiche....potrebbe dipendere dalla larghezza esterna/interna del cerchio differente, non è detto infatti che a parità di modello, cambiando l'altezza del profilo, poi larghezza esterna/canale interno/sagoma del cerchio siano uguali.
Ripeto però, non conosco le specifiche dei due modelli, solo per dire che non mi stupirebbe troppo la cosa.
La differenza di peso comunque è veramente irrisoria, mentre se guardiamo l'estetica le 45 sarebbero una spanna sopra...ma io non faccio testo, visto che sotto ai 50mm non le prendo nemmeno in considerazione!
PS: ovviamente la scelta del profilo dipende molto anche dalla destinazione d'uso.
Ultima modifica:
Il resto delle specifiche mi pare identico, da qui la curiosità:Dovrei andare a vedere le specifiche....potrebbe dipendere dalla larghezza esterna/interna del cerchio differente, non è detto infatti che a parità di modello, cambiando l'altezza del profilo, poi larghezza/canale interno/sagoma del cerchio sia uguali.
Ripeto però, non conosco le specifiche dei due modelli, solo per dire che non mi stupirebbe troppo la cosa.
La differenza di peso comunque è veramente irrisoria, mentre se guardiamo l'estetica le 45 sarebbero una spanna sopra...ma io non faccio testo, visto che sotto ai 50mm non le prendo nemmeno in considerazione!
PS: ovviamente la scelta del profilo dipende molto anche dalla destinazione d'uso.
RP45TEAM | Oquo
Il profilo del cerchio da 45 mm fornisce un ottimo equilibrio tra aerodinamica, comfort e controllo.
RP35TEAM | Oquo
Un set di ruote leggero, rigido e affidabile che ti porterà dove desideri, velocemente.
In ogni caso l'uso principale è salita e relativa discesa, in zone dove non si può dire che il manchi il vento (val di Susa), ragion per cui nonostante esteticamente le 45 anche a me piacciono di più, opterei per le 35.
LAGEG
Pedivella
- 8 Settembre 2017
- 341
- 395
- Bici
- ORBEA TERRA RACE - ORBEA ALMA - ENVE MELEE - ENVE MOG - ORBEA ORCA
ciao, i raggi sono differenti, la differenza di peso deriva da quello. Considera che i cx-sprint sono i fratelli dei cx-ray, raggi che sono considerati tra i migliori sul mercato. I cxsprint sono più rigidi e leggermente più pesanti, rispetto ai cxray.Il resto delle specifiche mi pare identico, da qui la curiosità:
RP45TEAM | Oquo
Il profilo del cerchio da 45 mm fornisce un ottimo equilibrio tra aerodinamica, comfort e controllo.www.oquowheels.com
RP35TEAM | Oquo
Un set di ruote leggero, rigido e affidabile che ti porterà dove desideri, velocemente.
In ogni caso l'uso principale è salita e relativa discesa, in zone dove non si può dire che il manchi il vento (val di Susa), ragion per cui nonostante esteticamente le 45 anche a me piacciono di più, opterei per le 35.
Sulle 35 i raggi, pur essendo sempre Sapim quindi di ottima qualità, sono generici doppio spessore, tondi.
Per esperienza (lontana, molto lontana), ti dico che il montaggio con cxray (quindi presumo anche con il cxsprint) richiede un pò più di tempo, ma la ruota ha un'altra resa, rispetto al raggio tondo.
L'altro giorno ho visto in negozio una Orca, custom, tutta bianca scritta nera se non sbaglio, con le 45: bellissima! Se mi ricordo la prossima volta che passo faccio una foto
Stando alle specifiche cambia la tipologia di raggi, inoltre non è specificata la larghezza esterna del cerchio che potrebbe quindi essere differente.Il resto delle specifiche mi pare identico, da qui la curiosità:
RP45TEAM | Oquo
Il profilo del cerchio da 45 mm fornisce un ottimo equilibrio tra aerodinamica, comfort e controllo.
RP35TEAM | Oquo
Un set di ruote leggero, rigido e affidabile che ti porterà dove desideri, velocemente.
In ogni caso l'uso principale è salita e relativa discesa, in zone dove non si può dire che il manchi il vento (val di Susa), ragion per cui nonostante esteticamente le 45 anche a me piacciono di più, opterei per le 35.
Ho capito, in effetti mi era sfuggita la descrizione dei raggi (premesso che non conoscevo né una né l'altra tipologia), ma allora il discorso cambia, cambia la qualità dei raggi e forse anche per questo il peso, seppur di pochissimo, però è un fattore che potrebbe influenzare la scelta.
Grazie per le info.
La diffetenza fra questi due modelli di raggi non inficia il tempo di costruzione della ruota, lo so perchè con questi raggi ci ho fatto delle ruote.
Ciao a tutti, sono possessore di Orbea Orca M21eLTD PWR colorazione MyO da metà maggio scorso e sarò un po' lungo, ma per essere chiaro.
Da possessore soddisfatto di Orbea Oiz ho deciso di dare fiducia al marchio e prendere da loro anche la BDC con freni a disco, avevo e ho tuttora una BDC aero con freni RIM un po' datata. Preciso che gli errori si fanno tutti e può succedere che un prodotto non esca perfetto, quindi non ho subito sparato merda su nessuno!
Purtroppo la mia esperienza non inizia bene: ritiro la bici in negozio (250km da casa mia ndr...) arrivo a casa e la metto sul cavalletto. Faccio girare la ruota posteriore e mi rendo conto che è un po' frenata, controllo quella anteriore e idem. Magari si sono chiuse le pinze penso, smonto ruote, allargo le pastiglie, rimonto, e peggio ancora. Le pinze non sono centrate!! Riesco a mettere a posto facilmente quella posteriore visto che ho dimistichezza con i freni della mtb, ma per quella anteriore non c'è niente da fare, da un lato il pistoncino esce ma non rientra.
Chiamo il negozio il giorno dopo, mi suggeriscono ti togliere un po' di liquido dall'impianto dal lato manopola, svito il tappino ma non esce nulla. Decido di portare la bici da un meccanico di fiducia vicino per uno spurgo, lo fa e mi dice che dentro c'era più aria che liquido
Ora sembra a posto ma la leva sinistra quando freno non rientra subito, sembra ammortizzata. Il meccanico dice di aspettare, magari usandola migliora, sennò va sostituita! Dopo quasi 4 mesi è ancora in quel modo, anzi delle volte la devo accompagnare con le dita altrimenti resta frenata e lentamente rilascia.
Passa del tempo, arrivo a poco più di 1000km e dal posteriore comincia a uscire uno scricchiolio fastidioso come forse già denunciato da altri su questo gruppo. La trasmissione è perfetta, quindi smonto, ingrasso l'impossibile ma è sempre peggio, sia con corona da 35 che con quella da 48, se supero i 160/170 watt e sono dalla metà del pacco pignoni in su, verso quelli più agili, si sente un rumore enorme tanto da vergognarmi di pedalare in compagnia
.
Ormai devo andare in ferie e anche i negozi chiudono, mi porto lo stesso la bici in vacanza, tanto al massimo esco con mio figlio
ma durante un' uscita sono perplesso 
, non riesco a tenere le mani sopra le leve, ne tantomeno basse, ma solo sul tubo del manubrio anche in pianura come se fossi in salita. Finisco il giro e mettendo la bici a posto mi rendo conto del problema: la sella è scorsa completamente indietro sui binari. Per fortuna viaggio sempre con la cassetta degli attrezzi e dinamometrica. Magari si è allentata o non era stretta bene, la sistemo, metto anche la pasta apposita per carbonio e stringo a 12nm come specificato. Il reggisella è quello Orbea con una sola vite per stringere e un'altra per regolare l'inclinazione. Il giorno dopo esco di nuovo, ma niente dopo 10/15km la sella è di nuovo a fondo corsa.
Siamo a ferragosto sono tutti chiusi
non mi resta che tirare avanti così tra scricchiolii, freno alla "buona" e sella ballerina.
Fine agosto chiamo subito un rivenditore autorizzato della zona (pur sempre a 45 minuti da casa mia), per i rumori al posteriore mi chiede di verificare un'altra ruota, per la sella prova a chiedere un reggisella nuovo in garanzia. Testo la ruota di un amico e magicamente i rumori scompaiono!!
Richiamo, comunico l'esito della prova, e mi dice che potrebbe essere un problema dentro al corpetto, parla della "castagna" oppure i cuscinetti, deve aprire tutto. Se sono questi siamo apposto, peso 65kg e durano 1000km?? Le ruote sono le Oquo 45 LTD con mozzi Zipp, che come marca non mi ha mai troppo ispirato fiducia, anzi all'inizio non scorrevano un kaiser, si erano appunto "sciolte" poco prima dei 1000km.
Per la sella si è informato, c'è un richiamo di orbea, ma niente sostituzione, deve farci una modifica, spero non sia una di quella di "ammiocuggino"
Nei prossimi giorni gli porto la bici così gli dico anche del freno, che alla fine è il male minore.
Ora dico io, si può essere sfortunati, può succedere, ma orbea si è pure allineata sui prezzi dei concorrenti, è possibile che escano dalla fabbrica dei prodotti di alta gamma (8399 euro di listino) e non essere sicuri che sia tutto al TOP?
In fase di registrazione del telaio ho anche dato una scarsa votazione al venditore per il fatto di aver consegnato una bici senza neppure provare a far girare le ruote, e 1 stella alla bici stessa. A distanza di mesi nessuno di orbea si è fatto vivo per ascoltare le mie dimostranze, a maggior ragione che sono alla seconda bici registrata. Se questa gli sembra serietà è bene che tanti marchi comincino a scomparire.
Concludo dicendo che a livello telaistico la bici è veramente ottima, in salita si sfruttano bene tutte le sue potenzialità nonostante i cerchi non siano proprio da salita.
Spero di mettermi tutto alle spalle e scusate se mi sono dilungato.
Saluti a tutti
Da possessore soddisfatto di Orbea Oiz ho deciso di dare fiducia al marchio e prendere da loro anche la BDC con freni a disco, avevo e ho tuttora una BDC aero con freni RIM un po' datata. Preciso che gli errori si fanno tutti e può succedere che un prodotto non esca perfetto, quindi non ho subito sparato merda su nessuno!
Purtroppo la mia esperienza non inizia bene: ritiro la bici in negozio (250km da casa mia ndr...) arrivo a casa e la metto sul cavalletto. Faccio girare la ruota posteriore e mi rendo conto che è un po' frenata, controllo quella anteriore e idem. Magari si sono chiuse le pinze penso, smonto ruote, allargo le pastiglie, rimonto, e peggio ancora. Le pinze non sono centrate!! Riesco a mettere a posto facilmente quella posteriore visto che ho dimistichezza con i freni della mtb, ma per quella anteriore non c'è niente da fare, da un lato il pistoncino esce ma non rientra.
Chiamo il negozio il giorno dopo, mi suggeriscono ti togliere un po' di liquido dall'impianto dal lato manopola, svito il tappino ma non esce nulla. Decido di portare la bici da un meccanico di fiducia vicino per uno spurgo, lo fa e mi dice che dentro c'era più aria che liquido
Ora sembra a posto ma la leva sinistra quando freno non rientra subito, sembra ammortizzata. Il meccanico dice di aspettare, magari usandola migliora, sennò va sostituita! Dopo quasi 4 mesi è ancora in quel modo, anzi delle volte la devo accompagnare con le dita altrimenti resta frenata e lentamente rilascia.
Passa del tempo, arrivo a poco più di 1000km e dal posteriore comincia a uscire uno scricchiolio fastidioso come forse già denunciato da altri su questo gruppo. La trasmissione è perfetta, quindi smonto, ingrasso l'impossibile ma è sempre peggio, sia con corona da 35 che con quella da 48, se supero i 160/170 watt e sono dalla metà del pacco pignoni in su, verso quelli più agili, si sente un rumore enorme tanto da vergognarmi di pedalare in compagnia
.Ormai devo andare in ferie e anche i negozi chiudono, mi porto lo stesso la bici in vacanza, tanto al massimo esco con mio figlio
ma durante un' uscita sono perplesso , non riesco a tenere le mani sopra le leve, ne tantomeno basse, ma solo sul tubo del manubrio anche in pianura come se fossi in salita. Finisco il giro e mettendo la bici a posto mi rendo conto del problema: la sella è scorsa completamente indietro sui binari. Per fortuna viaggio sempre con la cassetta degli attrezzi e dinamometrica. Magari si è allentata o non era stretta bene, la sistemo, metto anche la pasta apposita per carbonio e stringo a 12nm come specificato. Il reggisella è quello Orbea con una sola vite per stringere e un'altra per regolare l'inclinazione. Il giorno dopo esco di nuovo, ma niente dopo 10/15km la sella è di nuovo a fondo corsa.Siamo a ferragosto sono tutti chiusi
non mi resta che tirare avanti così tra scricchiolii, freno alla "buona" e sella ballerina.Fine agosto chiamo subito un rivenditore autorizzato della zona (pur sempre a 45 minuti da casa mia), per i rumori al posteriore mi chiede di verificare un'altra ruota, per la sella prova a chiedere un reggisella nuovo in garanzia. Testo la ruota di un amico e magicamente i rumori scompaiono!!
Richiamo, comunico l'esito della prova, e mi dice che potrebbe essere un problema dentro al corpetto, parla della "castagna" oppure i cuscinetti, deve aprire tutto. Se sono questi siamo apposto, peso 65kg e durano 1000km?? Le ruote sono le Oquo 45 LTD con mozzi Zipp, che come marca non mi ha mai troppo ispirato fiducia, anzi all'inizio non scorrevano un kaiser, si erano appunto "sciolte" poco prima dei 1000km.
Per la sella si è informato, c'è un richiamo di orbea, ma niente sostituzione, deve farci una modifica, spero non sia una di quella di "ammiocuggino"
Nei prossimi giorni gli porto la bici così gli dico anche del freno, che alla fine è il male minore.
Ora dico io, si può essere sfortunati, può succedere, ma orbea si è pure allineata sui prezzi dei concorrenti, è possibile che escano dalla fabbrica dei prodotti di alta gamma (8399 euro di listino) e non essere sicuri che sia tutto al TOP?
In fase di registrazione del telaio ho anche dato una scarsa votazione al venditore per il fatto di aver consegnato una bici senza neppure provare a far girare le ruote, e 1 stella alla bici stessa. A distanza di mesi nessuno di orbea si è fatto vivo per ascoltare le mie dimostranze, a maggior ragione che sono alla seconda bici registrata. Se questa gli sembra serietà è bene che tanti marchi comincino a scomparire.
Concludo dicendo che a livello telaistico la bici è veramente ottima, in salita si sfruttano bene tutte le sue potenzialità nonostante i cerchi non siano proprio da salita.
Spero di mettermi tutto alle spalle e scusate se mi sono dilungato.
Saluti a tutti
@alexbsc mi spiace leggere quello che ti è successo, secondo me hai avuto sfortuna soprattutto nel rivenditore che dovrebbe fare da interfaccia verso Orbea ed essere il primo a fare gli interessi del cliente.
Dalla mia la orca sarà la mia sesta Orbea, questo per dire che mi sono sempre trovato bene con il marchio e soprattutto col rivenditore di fiducia che lo tratta.
Io prima di cambiare marchio cambierei negozio onestamente.
Dalla mia la orca sarà la mia sesta Orbea, questo per dire che mi sono sempre trovato bene con il marchio e soprattutto col rivenditore di fiducia che lo tratta.
Io prima di cambiare marchio cambierei negozio onestamente.
Sfortuna sicuramente. Certo che visto i tuoi problemi il venditore avrebbe dovuto fare una accurata verifica su tutta la bici per poi chiamare Orbea per risolvere il problema.
Io ho rotto una ruota e il mio rivenditore ha spedito subito la ruota
Mi ha dato 2 ruote per poter pedalare e mi ha aggiornato continuamente sulla situazione ruota.
Per me un ottimo servizio.
Io ho rotto una ruota e il mio rivenditore ha spedito subito la ruota
Mi ha dato 2 ruote per poter pedalare e mi ha aggiornato continuamente sulla situazione ruota.
Per me un ottimo servizio.
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Che sfiga!Ciao a tutti, sono possessore di Orbea Orca M21eLTD PWR colorazione MyO da metà maggio scorso e sarò un po' lungo, ma per essere chiaro.
Da possessore soddisfatto di Orbea Oiz ho deciso di dare fiducia al marchio e prendere da loro anche la BDC con freni a disco, avevo e ho tuttora una BDC aero con freni RIM un po' datata. Preciso che gli errori si fanno tutti e può succedere che un prodotto non esca perfetto, quindi non ho subito sparato merda su nessuno!
Purtroppo la mia esperienza non inizia bene: ritiro la bici in negozio (250km da casa mia ndr...) arrivo a casa e la metto sul cavalletto. Faccio girare la ruota posteriore e mi rendo conto che è un po' frenata, controllo quella anteriore e idem. Magari si sono chiuse le pinze penso, smonto ruote, allargo le pastiglie, rimonto, e peggio ancora. Le pinze non sono centrate!! Riesco a mettere a posto facilmente quella posteriore visto che ho dimistichezza con i freni della mtb, ma per quella anteriore non c'è niente da fare, da un lato il pistoncino esce ma non rientra.
Chiamo il negozio il giorno dopo, mi suggeriscono ti togliere un po' di liquido dall'impianto dal lato manopola, svito il tappino ma non esce nulla. Decido di portare la bici da un meccanico di fiducia vicino per uno spurgo, lo fa e mi dice che dentro c'era più aria che liquido
Ora sembra a posto ma la leva sinistra quando freno non rientra subito, sembra ammortizzata. Il meccanico dice di aspettare, magari usandola migliora, sennò va sostituita! Dopo quasi 4 mesi è ancora in quel modo, anzi delle volte la devo accompagnare con le dita altrimenti resta frenata e lentamente rilascia.
Passa del tempo, arrivo a poco più di 1000km e dal posteriore comincia a uscire uno scricchiolio fastidioso come forse già denunciato da altri su questo gruppo. La trasmissione è perfetta, quindi smonto, ingrasso l'impossibile ma è sempre peggio, sia con corona da 35 che con quella da 48, se supero i 160/170 watt e sono dalla metà del pacco pignoni in su, verso quelli più agili, si sente un rumore enorme tanto da vergognarmi di pedalare in compagnia
Ormai devo andare in ferie e anche i negozi chiudono, mi porto lo stesso la bici in vacanza, tanto al massimo esco con mio figlio
Siamo a ferragosto sono tutti chiusi
Fine agosto chiamo subito un rivenditore autorizzato della zona (pur sempre a 45 minuti da casa mia), per i rumori al posteriore mi chiede di verificare un'altra ruota, per la sella prova a chiedere un reggisella nuovo in garanzia. Testo la ruota di un amico e magicamente i rumori scompaiono!!
Richiamo, comunico l'esito della prova, e mi dice che potrebbe essere un problema dentro al corpetto, parla della "castagna" oppure i cuscinetti, deve aprire tutto. Se sono questi siamo apposto, peso 65kg e durano 1000km?? Le ruote sono le Oquo 45 LTD con mozzi Zipp, che come marca non mi ha mai troppo ispirato fiducia, anzi all'inizio non scorrevano un kaiser, si erano appunto "sciolte" poco prima dei 1000km.
Per la sella si è informato, c'è un richiamo di orbea, ma niente sostituzione, deve farci una modifica, spero non sia una di quella di "ammiocuggino"
Nei prossimi giorni gli porto la bici così gli dico anche del freno, che alla fine è il male minore.
Ora dico io, si può essere sfortunati, può succedere, ma orbea si è pure allineata sui prezzi dei concorrenti, è possibile che escano dalla fabbrica dei prodotti di alta gamma (8399 euro di listino) e non essere sicuri che sia tutto al TOP?
In fase di registrazione del telaio ho anche dato una scarsa votazione al venditore per il fatto di aver consegnato una bici senza neppure provare a far girare le ruote, e 1 stella alla bici stessa. A distanza di mesi nessuno di orbea si è fatto vivo per ascoltare le mie dimostranze, a maggior ragione che sono alla seconda bici registrata. Se questa gli sembra serietà è bene che tanti marchi comincino a scomparire.
Concludo dicendo che a livello telaistico la bici è veramente ottima, in salita si sfruttano bene tutte le sue potenzialità nonostante i cerchi non siano proprio da salita.
Spero di mettermi tutto alle spalle e scusate se mi sono dilungato.
Saluti a tutti
Spero che tu possa tornare presto a pedalare come si deve e a goderti uscita e bici...
Dopo tanto girarci intorno stasera ho fatto l'ordine in negozio, orca m35i custom, l'ho fatta mettere in arrivo per marzo 2026, tra qualche mese quindi entro nel club
Hai un'anteprima della customizzazione da girarci?Dopo tanto girarci intorno stasera ho fatto l'ordine in negozio, orca m35i custom, l'ho fatta mettere in arrivo per marzo 2026, tra qualche mese quindi entro nel club
Sono curioso....
Hai voglia, ci ho perso le ore a cercare la combinazione di colori che più mi convincesse (poi dall'immagine alla realtà sappiamo che ne passa..):Hai un'anteprima della customizzazione da girarci?
Sono curioso....
Buongiorno a tutti. Sto pensando di fare un upgrade per la mia Orbea Orca M30 Team.
Dopo visita dal biomeccanico, mi è stato suggerito di cambiare attacco e larghezza manubrio. Pensavo quindi di passare a questo manubrio integrato Vision Metro 5D. Pur non potendo nascondere i cavi, credo possa stare molto bene. Cosa ne dite? Se non ricordo male, in fase di acquisto c'era già l'opzione di montarlo. Qualcuno ha fatto un upgrade simile?
Dopo visita dal biomeccanico, mi è stato suggerito di cambiare attacco e larghezza manubrio. Pensavo quindi di passare a questo manubrio integrato Vision Metro 5D. Pur non potendo nascondere i cavi, credo possa stare molto bene. Cosa ne dite? Se non ricordo male, in fase di acquisto c'era già l'opzione di montarlo. Qualcuno ha fatto un upgrade simile?
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Entro nel club con questa:
Orca Omx
Orca Omx