Guarda rippecurl, di un telaio bisogna guardare le geometrie e non solo le misure dell'orizzontale e verticale. Intendo gli angoli, la lunghezza del carro ed il passo tra le
ruote: non è cambiando l'attacco che risolvi, il più delle volte. Come hai ben detto tu è stato cambiando telaio che hai smesso di avere problemi.
La valutazione la farei nell'insieme, non mi fermerei a due misure.
Ti faccio pensare a come sarà lo scenario se prederai una taglia in meno, avendo le misure simili alle mie. Tu conta che io con un 55,5 di orizzontale e con uno spessore da 1 cm. ho 11,5 cm. di dislivello sella manubrio. Fai i conti quanti potrebbero diventare se dovessi scegliere una taglia in meno...
Sul fatto che un telaio da mtb più piccolo sia più guidabile è relativo, forse nello stretto, ma anche lì contano le geometrie. Sicuramente sarà meno stabile in velocità, quindi non so se sia meglio avere un telaio che quando rpendi velocità sulle sconnessioni scalcia come un puledro, ma chiude le curve strette e cambia direzione solo col pensiero, oppure avere un telaio che in velocità ti sembra di essere su un binario, e nelle curve e cambi di direzione è meno aggressivo.
Dipende molto dal tipo di guida.
, è che questa gioventù cresciuta con gli SMS ormai abbrevia tutto. E ciò genera confusione in noi vecchietti tradizionalisti 
I cerchi sono in arrivo. Sono il nuovo modello dei mieii amici con gli occhi a mandorla, 380gr per un 50mm niente di trascendentale ma neanche poi così male. raggi cado sempre sui miei preferiti PSR Pillar 1422 oppure Sapim CXRay, nipples in ergal. Per i mozzi il discorso si fa complicato. Ho comprato una coppia di Zipp ma se devo dirtela tutta non è che mi piacciano poi così tanto color alluminio. Sulla belva ci stanno bene neri oppure oro. Se riesco più tardi ti posto il link della ditta delle vernici anche se ultimamente non riuscivo ad entrare.
