Orientamento, una bici... tuttofare!?

[Steve_Senzajobs]

Ciao a tutti,
Invoco l'aiuto di voi pedalatori esperti per orientarmi nell'acquisto di una bici molto versatile, in quanto l'idea che ho in mente è acquistare - possibilmente di seconda mano - una bici che mi permetta di:

percorrere lunghe distanze (milano-genova?)
utilizzarla per cicloturismo con borse e via discorrendo
strade bianche a tratti dissestate con rocce sporgenti

Sono orientato sui telai Gravel e preciso che ancora non ho ben chiaro quale sia la mia taglia corretta, ma sicuramente cade fra la S e la M poichè non spicco in altezza.
Se la mia richiesta non è troppo strampalata, potreste indicarmi dei modelli, anche non recentissimi di biciclette che potrebbero essere soddisfacenti per un utilizzo del genere? Sperando di trovare qualche bella occasione con l'usato, vorrei non superasse gli 800/1000 (più ci sto lontano meglio è.... )

In più se qualcuno vuole indicarmi quali sono le cose tecniche più importarti da capire all'inizio per iniziare a masticare la materia... poi spulcio il forum e mi studio tutto.

spero di non chiedere troppo
grazie,
buone pedalate

Prodotti bici scontati

 

[EliaCozzi]

La bici è come il robot da cucina: quello che fa di tutto non fa niente bene.
La gravel va bene per l'asfalto e lo sterrato ben tenuto. Se pensi a pietre sporgenti tipiche da pietraie da all mountain rischi solo di far danni a te e alla bici.
Su certi percorsi la forcella ammortizzata non è solo portatrice di comfort ma di sicurezza perche tiene la ruota attaccata al terreno.
Detto questo, se pensi di fare soprattutto strada (bianca o asfaltata) vai di gravel.
Il modello e marca devi sceglierlo a sentimento.
A piace la Basso Palta.

 

[Vulcanoromano]

Chi è in grado di fare Milano Genova in bici i consigli li dà non li chiede

 

[Steve_Senzajobs]

La bici è come il robot da cucina: quello che fa di tutto non fa niente bene.
La gravel va bene per l'asfalto e lo sterrato ben tenuto. Se pensi a pietre sporgenti tipiche da pietraie da all mountain rischi solo di far danni a te e alla bici.
Su cwrti lercorsi la forcella ammoetizzata non è solo portatrice di comfort ma di sicurezza perche tiene la ruota attaccata al terreno.
Detto questo, se pensi a fare soprattutto strada (bianca o asfaltata) vai di gravel.
Il modello e marca devi sceglierlo a sentimento.
A piace la Basso Palta.

Grazie per il contributo, no ecco sicuramente non intendo percorsi fuoristrada montani bensì strade bianche che costeggiano fiumi e laghi ma da quello che ho potuto constatare non sono sempre piane bensì presentano porzioni con sassi e pietre che affiorano, ma niente di eccessivo.
Però immagino pur non avendo provato che con una BDC vera e propria ci lasci giù il cerchio.
Spero di aver chiarito.

Quindi se il modello non è veramente importante.. cosa lo è ?

 

[Steve_Senzajobs]

Chi è in grado di fare Milano Genova in bici i consigli li dà non li chiede

Chiaramente non è il mio caso, al massimo al momento la bici posso caricarla sul treno con me
Però guarda do in là, dei giri del genere non mi dispiacerebbero in un futuro ecco..

 

[Dave123]

Direi che hai già risposto alla domanda. La gravel sarebbe la scelta giusta ma ti invito a riflettere su una questione che a me personalmente mi ha lasciato l'amaro in bocca

La faccio breve. Dopo 1 anno di MTB (su strada e ghiaia) mi sono appassionato al ciclismo e allo stesso tempo mi sono trovato nella tua stessa situazione. Come coprire lunghe distanze su superfici varie? Ho preso una gravel. Per la precisione questa della Cube pagata 1200 € in piena pandemia.

L'idea era prendersi il tempo necessario per capire se ero più un tipo da strada che da gravel con una bici che poteva fare entrambe le cose. Dopo una sola settimana mi sono scoperto stradista poi tra covid, bici introvabili e prezzi folli non ho potuto fare altro che allestirla da strada.

Cambiati cerchi (Fulcrum), copertoni, dischi, pastiglie e messo il misuratore di potenza. Morale della favola da 3 anni pedalo con una gravel in alluminio pagata 1200 € sulla quale ho messo 1100 € di customizzazioni (eccola adesso) per renderla più scorrevole ma resta comunque un cancello anche difficile da rivendere.

Visto che cerchi qualcosa di seconda mano, immagino che il budget sia limitato quindi il mio consiglio è quello di cercare di capire da subito se sei interamente uno stradista. Perché se lo sei puoi risparmiarti l'acquisto di una "inutile" gravel che non sarà mai come una bdc.

Capiamoci. Se in questi 120 km il 90% sono su strada e della ghiaia puoi fare a meno, cambia tragitto in modo da stare il 100% su strada e prenditi direttamente una bdc.

 

[peppe59]

Come ti ha detto Dave: per fare sia strada che sterrato, una gravel; ma non per fare giri molto lunghi,per cui la bici da strada è LA soluzione.

Forse un primo acquisto economico, per capire meglio cosa vuoi, è la risposta.

 

[bomberos]

Direi che hai già risposto alla domanda. La gravel sarebbe la scelta giusta ma ti invito a riflettere su una questione che a me personalmente mi ha lasciato l'amaro in bocca

La faccio breve. Dopo 1 anno di MTB (su strada e ghiaia) mi sono appassionato al ciclismo e allo stesso tempo mi sono trovato nella tua stessa situazione. Come coprire lunghe distanze su superfici varie? Ho preso una gravel. Per la precisione questa della Cube pagata 1200 € in piena pandemia.

L'idea era prendersi il tempo necessario per capire se ero più un tipo da strada che da gravel con una bici che poteva fare entrambe le cose. Dopo una sola settimana mi sono scoperto stradista poi tra covid, bici introvabili e prezzi folli non ho potuto fare altro che allestirla da strada.

Cambiati cerchi (Fulcrum), copertoni, dischi, pastiglie e messo il misuratore di potenza. Morale della favola da 3 anni pedalo con una gravel in alluminio pagata 1200 € sulla quale ho messo 1100 € di customizzazioni (eccola adesso) per renderla più scorrevole ma resta comunque un cancello anche difficile da rivendere.

Visto che cerchi qualcosa di seconda mano, immagino che il budget sia limitato quindi il mio consiglio è quello di cercare di capire da subito se sei interamente uno stradista. Perché se lo sei puoi risparmiarti l'acquisto di una "inutile" gravel che non sarà mai come una bdc.

Capiamoci. Se in questi 120 km il 90% sono su strada e della ghiaia puoi fare a meno, cambia tragitto in modo da stare il 100% su strada e prenditi direttamente una bdc.

Da felice possessore di una Cube gravel mi permetto di dire che tu hai preso una ciclocross...le geometrie sono differenti ed era una cosa che volevo provare,,ma poi decisi di andare di gravel e mai scelta fu felice
Ho 5 bici,3 di acciaio 1 carbonio e la gravel...be con la gravel con copertoni da 35 quando vado a fare le salite della mia zona faccio piu' o meno i soliti tempi delle BDC..poi in pianura assolutamente no vuoi per i rapporti e l'impostazione del telaio
Faccio viaggi in bici di 3/4 giorni e ho provato tutte le bici che ho...tolta la bdc troppo racing con le altte mai avuto un problema di affaticamento
Concludendo....la bdc se fai gare va benissimo ma meno per i viaggi... la gravel benissimo per i viaggi anche con strade scassate

 

[Vulcanoromano]

Chiaramente non è il mio caso, al massimo al momento la bici posso caricarla sul treno con me
Però guarda do in là, dei giri del genere non mi dispiacerebbero in un futuro ecco..

Se prevedi di fare strade non asfaltate la scelta migliore sarebbe una che possa ospitare copertoni da 40, quindi una gravel che potresti usare anche per il packing. Intendiamoci potresti prendere anche una normale BDC e montare copertoni da 28 ma sentiresti di più le irregolarità della strada.
Come prima bici potresti considerare la gravel di Decathlon o la Cube che ti hanno consigliato, sono certamente ottime scelte, potresti comunque trovare buone occasioni ad esempio questa https://www.subito.it/biciclette/bici-gravel-roma-496504461.htm o altra ovviamente della tua misura e dalle tue parti

 

[Bordi]

Oppure potresti prendere in considerazione una endurance, molte hanno il passaggio ruota per copertoni da 35.
Se fai gravel leggero trovo che sia un buon compromesso strada-sterrato.

 

[Barbo]

Oppure potresti prendere in considerazione una endurance, molte hanno il passaggio ruota per copertoni da 35.
Se fai gravel leggero trovo che sia un buon compromesso strada-sterrato.

concordo! io vado spesso su strade bianche con una bici da corsa aero con gomme da 25, se la strada bianca è messa bene non ci sono problemi. Se inizia a esserci qualche asperità o anche asfalto messo male meglio una bici che accetti gomme larghe (che è la direzione in cui stanno andando un po' tutti i produttori).

Per dire due settimane fa ho fatto il giro della Corsica con gomme stradali da 32, in certi punti ho trovato asfalto abbastanza scassato e i gommoni da 32 tubless gonfiati a 3,5 bar sono una meraviglia!

 

[Dave123]

Da felice possessore di una Cube gravel mi permetto di dire che tu hai preso una ciclocross...le geometrie sono differenti ed era una cosa che volevo provare,,ma poi decisi di andare di gravel e mai scelta fu felice
Ho 5 bici,3 di acciaio 1 carbonio e la gravel...be con la gravel con copertoni da 35 quando vado a fare le salite della mia zona faccio piu' o meno i soliti tempi delle BDC..poi in pianura assolutamente no vuoi per i rapporti e l'impostazione del telaio
Faccio viaggi in bici di 3/4 giorni e ho provato tutte le bici che ho...tolta la bdc troppo racing con le altte mai avuto un problema di affaticamento
Concludendo....la bdc se fai gare va benissimo ma meno per i viaggi... la gravel benissimo per i viaggi anche con strade scassate

Giusto. È una ciclocross. Mi ero confuso con la terminologia.

 

[Mattia989]

Ciao a tutti,
Invoco l'aiuto di voi pedalatori esperti per orientarmi nell'acquisto di una bici molto versatile, in quanto l'idea che ho in mente è acquistare - possibilmente di seconda mano - una bici che mi permetta di:

percorrere lunghe distanze (milano-genova?)
utilizzarla per cicloturismo con borse e via discorrendo
strade bianche a tratti dissestate con rocce sporgenti

Sono orientato sui telai Gravel e preciso che ancora non ho ben chiaro quale sia la mia taglia corretta, ma sicuramente cade fra la S e la M poichè non spicco in altezza.
Se la mia richiesta non è troppo strampalata, potreste indicarmi dei modelli, anche non recentissimi di biciclette che potrebbero essere soddisfacenti per un utilizzo del genere? Sperando di trovare qualche bella occasione con l'usato, vorrei non superasse gli 800/1000 (più ci sto lontano meglio è.... )

In più se qualcuno vuole indicarmi quali sono le cose tecniche più importarti da capire all'inizio per iniziare a masticare la materia... poi spulcio il forum e mi studio tutto.

spero di non chiedere troppo
grazie,
buone pedalate

Consiglio personale, prendi una Tribanrc 520 usata, dovrebbe rientrare nel budget.
È una bici sportiva, non proprio da corsa, comoda per lunghe percorrenza, può montare copertoni da 36 mm e fare quindi fare facilli sterrati.
È un po' pesante ma alla fine è ottima per progredire e schiarirsi le idee.

 

[Steve_Senzajobs]

Direi che hai già risposto alla domanda. La gravel sarebbe la scelta giusta ma ti invito a riflettere su una questione che a me personalmente mi ha lasciato l'amaro in bocca

La faccio breve. Dopo 1 anno di MTB (su strada e ghiaia) mi sono appassionato al ciclismo e allo stesso tempo mi sono trovato nella tua stessa situazione. Come coprire lunghe distanze su superfici varie? Ho preso una gravel. Per la precisione questa della Cube pagata 1200 € in piena pandemia.

L'idea era prendersi il tempo necessario per capire se ero più un tipo da strada che da gravel con una bici che poteva fare entrambe le cose. Dopo una sola settimana mi sono scoperto stradista poi tra covid, bici introvabili e prezzi folli non ho potuto fare altro che allestirla da strada.

Cambiati cerchi (Fulcrum), copertoni, dischi, pastiglie e messo il misuratore di potenza. Morale della favola da 3 anni pedalo con una gravel in alluminio pagata 1200 € sulla quale ho messo 1100 € di customizzazioni (eccola adesso) per renderla più scorrevole ma resta comunque un cancello anche difficile da rivendere.

Visto che cerchi qualcosa di seconda mano, immagino che il budget sia limitato quindi il mio consiglio è quello di cercare di capire da subito se sei interamente uno stradista. Perché se lo sei puoi risparmiarti l'acquisto di una "inutile" gravel che non sarà mai come una bdc.

Capiamoci. Se in questi 120 km il 90% sono su strada e della ghiaia puoi fare a meno, cambia tragitto in modo da stare il 100% su strada e prenditi direttamente una bdc.

A questo aspetto non ci avevo riflettuto... preziosissimo contributo. Grazie mille.
e cercherò di capirlo nel modo più indolore (economicamente parlando) possibile

 

[Steve_Senzajobs]

Da felice possessore di una Cube gravel mi permetto di dire che tu hai preso una ciclocross...le geometrie sono differenti ed era una cosa che volevo provare,,ma poi decisi di andare di gravel e mai scelta fu felice
Ho 5 bici,3 di acciaio 1 carbonio e la gravel...be con la gravel con copertoni da 35 quando vado a fare le salite della mia zona faccio piu' o meno i soliti tempi delle BDC..poi in pianura assolutamente no vuoi per i rapporti e l'impostazione del telaio
Faccio viaggi in bici di 3/4 giorni e ho provato tutte le bici che ho...tolta la bdc troppo racing con le altte mai avuto un problema di affaticamento
Concludendo....la bdc se fai gare va benissimo ma meno per i viaggi... la gravel benissimo per i viaggi anche con strade scassate

Grazie.
In questi giorni ho trovato su YT un video inerente alle bici per viaggi/backpacking ed era emersa la questione del peso del telaio.
In breve si diceva: non si può caricare 20kg su un telaio da 7kg... pertanto, per la tua esperienza una bici in acciaio su lunghe tratte può essere una scocciatura rispetto magari una gravel in alluminio un po' robusta? Mi riferisco magari all'affrontare dei passi montani/collinari etc...

 

[Steve_Senzajobs]

Oppure potresti prendere in considerazione una endurance, molte hanno il passaggio ruota per copertoni da 35.
Se fai gravel leggero trovo che sia un buon compromesso strada-sterrato.

concordo! io vado spesso su strade bianche con una bici da corsa aero con gomme da 25, se la strada bianca è messa bene non ci sono problemi. Se inizia a esserci qualche asperità o anche asfalto messo male meglio una bici che accetti gomme larghe (che è la direzione in cui stanno andando un po' tutti i produttori).

Per dire due settimane fa ho fatto il giro della Corsica con gomme stradali da 32, in certi punti ho trovato asfalto abbastanza scassato e i gommoni da 32 tubless gonfiati a 3,5 bar sono una meraviglia!

Grazie mille, posso chiedervi se mi linkate un esempio? spesso trovo confusionarie le inserzioni di vendita o quelle dei produttori . In parole povere: Quando è considerabile endurance una BDC?

 

[Steve_Senzajobs]

Consiglio personale, prendi una Tribanrc 520 usata, dovrebbe rientrare nel budget.
È una bici sportiva, non proprio da corsa, comoda per lunghe percorrenza, può montare copertoni da 36 mm e fare quindi fare facilli sterrati.
È un po' pesante ma alla fine è ottima per progredire e schiarirsi le idee.

Graize! guarda io al momento ho una bianchi spillo RS, è un po' un carrozzone però mi ci sto trovando bene per un po' tutti i terreni.
allora, secondo te posso stare su questa ancora per un po' ? nella mia ignoranza i telai mi sembrano comparabili a livello di geometrie.

 

[Bordi]

Grazie mille, posso chiedervi se mi linkate un esempio? spesso trovo confusionarie le inserzioni di vendita o quelle dei produttori . In parole povere: Quando è considerabile endurance una BDC?

In questo articolo trovi una descrizione delle bici endurance.

Bici da strada Endurance: 5 motivi per sceglierle. E 2 per non farlo... - BiciDaStrada

Le Bici da strada Endurance in Italia sono oggetto di qualche pregiudizio. Ma in realtà potrebbero costituire la scelta ideale per quasi tutti i ciclisti.

www.bicidastrada.it

 

[Steve_Senzajobs]

In questo articolo trovi una descrizione delle bici endurance.

Bici da strada Endurance: 5 motivi per sceglierle. E 2 per non farlo... - BiciDaStrada

Le Bici da strada Endurance in Italia sono oggetto di qualche pregiudizio. Ma in realtà potrebbero costituire la scelta ideale per quasi tutti i ciclisti.

www.bicidastrada.it

faccio un mea culpa di pigrizia

 

[Mattia989]

Graize! guarda io al momento ho una bianchi spillo RS, è un po' un carrozzone però mi ci sto trovando bene per un po' tutti i terreni.
allora, secondo te posso stare su questa ancora per un po' ? nella mia ignoranza i telai mi sembrano comparabili a livello di geometrie.
Vedi l'allegato 409806

Faresti un salto avanti in termini di prestazioni e componenti con una triban RC 520, quella bianchi è una bici da passeggio o poco più.