Per FERRO 1 , purtroppo il mio quota non funziona.
Io non tifo per nessuno sono appassionato di tubolari Italiani usandoli da
moltissimi anni , per inciso uso ormai da tre anni tubolari aperti e tubolari
Veloflex , posso comunque dirti che fino al 2012/13 i Vittoria erano in gomma
naturale e andavano invecchiati, forse è per questo che molti dicevano che
bucavano continuamente e non capivano il perché ,da qualche anno è apparsa la scritta Isogrip 3d compound e questo fa presagire che sono corsi
hai ripari per non abbattere le vendite , quindi penso che da qualche anno
è come dici tu non sono del tutto in gomma naturale e ora c'è stata una ulteriore evoluzione, da verificare, con il
battistrada Isotech in grafene ma a carissimo prezzo .
Comunque dopo le feste scriverò in Vittoria per ulteriori chiarimanti .
saluti
Grazie mille, gentilissimo!!
Credo che la scelta giusta siano i Mirage, quest'anno anche se avrò meno tempo, qualche circuito e Gf la voglio fare ugualmente . Il prezzo a mio avviso è buono se poi mi soddisfano proverò anche i Criterium.
Grazie ancora,
I Mirage stuzzicano anche me, mi sa che appena dovrò sostituire il Veloflex Arenberg all'anteriore, con 4500 km sul groppone e monterò l'altro Sprinter Gatorskin da 25 rimasto, un'occhiata ai Mirage la darò. Per quanto possano interessare le mie statistiche, da gennaio 2014 che uso i tubolari e ho percorso un 7-8000 km avrò bucato 5-6 volte al posteriore e nessuna all'anteriore, questo potrebbe farmi propendere nell'utilizzare qualcosa un pò più di qualità e prestante all'anteriore e qualcosa un pò più resistente alle forature al posteriore, chissà.
Da neofita dei tubolari: oggi ho forato, schiuma spray e via, ha tenuto benissimo per 50 km ma ora devo cambiare il tubolare o posso portarlo a pressione con la pompa a 9 bar e usarlo senza problemi? Grazie a voi tutti ...... come sempre.
spiegatemi qualcosa. che cosa centra se sia gomma naturale o no. Parlate della carcassa penso. io li non ci ho mai forato. L'importante e il battistrada. E quello quanto sò io quasi tutti usano lo stesso, almeno e stato postato dal Diretur che penso ne sappi qualcosina.
mescole del battistrada.
Stacco che il centro Europa non fa per me, anche se ci vengo da 10 anni ogni volta un trauma. 2 Settimane di fortissimo raffreddore e testa rinco...ta da domani si torna alla mia normalitá ed al lavoro, finalmente, cosí potró scassarvi con piú serenitá, si spera :)
Da neofita dei tubolari: oggi ho forato, schiuma spray e via, ha tenuto benissimo per 50 km ma ora devo cambiare il tubolare o posso portarlo a pressione con la pompa a 9 bar e usarlo senza problemi? Grazie a voi tutti ...... come sempre.
si scusami, mi sono preso la licenza perché poco fa era stato segnalato proprio il corsa evo sc a 49,90 su altro sito, e su deporvillage lo vendono allo stesso prezzo.
Il problema del mastice è che se buchi e il gonfiaripara non fa il suo dovere ( a me nn ha mai funzionato ), devi fare peripezie per cambiare il tubolare e non rimanere a piedi.
L'ultima volta mi ricordo che ho dovuto giocare con il calore della pista frenante per scaldare quel poco di mastice residuo che era rimasto nel togliere il tubolare bucato e pregare che incollasse quello nuovo.
Col nastro non hai nemmeno quella possibilità, mi pare.
Però sono dell'idea, anche se non ho mai provato, che se togli il tubolare e ci metti uno nuovo, che ci sia tanto o poco mastice, se riesci a gonfiarlo bene in modo che si schiacci sul cerchio, a casa ci ritorni, con cautela ma ci ritorni. Sarebbe opportuno portarsi dietro un adattatore Schrader per gonfiare presso un distributore/officina con il compressore per auto. Butti dentro 9-10 atm e sei a posto.
Oppure due cartucce CO2, ma non so se spingono 9 atm.
Qualcuno nel in questo argomento dice che serve un tubolare già stirato e con un po di mastice già sopra. E comunque è sempre consigliato un tubolare usato da portar dietro proprio per questo motivo
certo, parliamo propio di questo. Ma anche il tubolare usato di scorta và gonfiato
certo, parliamo propio di questo. Ma anche il tubolare usato di scorta và gonfiato
Qualcuno nel in questo argomento dice che serve un tubolare già stirato e con un po di mastice già sopra. E comunque è sempre consigliato un tubolare usato da portar dietro proprio per questo motivo
Se arrivi a 9 bar con le bombolette ti faccio un monumento :)
Io non sono mai riuscito a superare 5 bar, cmq abbastanza per rientrare a casa.
Quanto al tubolare sostituito per strada garantisco che resta su anche a velocità molto più che di crocera. Un amico che lo aveva sostituito, ben gonfio con pompa a mano, in discesa è stato assieme a noi anzi davanti, scendendo come al solito.
Si io normalmente con pompa portata sul tubo diagonale con portata massima 9 bar anche se ho visto che già con 6 bar riesci a tornare a casa. Le bombolette le lascio al negozio
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