Mika, 9 atm per dei tubolari da 23 (oltre 24 effettivi) , x te che sei 70 kg sono veramente troppi. Poi con i Tufo bisogna trovare la pressione giusta , perche si passa da comodi a scomodi con anche 1/2 atm.
Io li gonfierei da 7,5 ad 8 atm massimo.
Per chi usa i tubolari ...parte 2
- Creatore Discussione samuelgol
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Mika, 9 atm per dei tubolari da 23 (oltre 24 effettivi) , x te che sei 70 kg sono veramente troppi. Poi con i Tufo bisogna trovare la pressione giusta , perche si passa da comodi a scomodi con anche 1/2 atm.
Io li gonfierei da 7,5 ad 8 atm massimo.
urca, con 70 kg è davvero tanto.mika ha scritto:
tieni presente che sono quasi 24 mm quei tubolari; addirittura i miei dopo 2000 km sono quasi 25, se li mettessi a 9 mi dovrei fare un trapianto di schiena!
credimi, se li metti a 7,5\8 ne guadagni in tutto.
assolutamente corretto!terzuya ha scritto:
in effetti è così, ma leggermente traslato verso l'alto di 1\2 - 1 atm.Simone.01 ha scritto:
ossia: io non mi sognerei mai di mettere a 7,5 \8 i veloflex da 25 (uso al max 7-7,5 ma più spesso 6,5\7) ma con i tubolari della stessa sezione è una pressione accettabile.
poi c'è chi va in giro a 9-10...ma quelle sono estremizzazioni che non mi competono, nemmeno quando mi capita una corsa.
Sì grazie ragazzi. Ma non vado in giro così, volevo solo provare siccome sento in giro di gonfiaggi tubi a 9-10 atm, ma forse con modelli che lo permettono.
Vabbé ,se è per quello c'è gente che gonfia i tubolari anche a 12 atm e dice che sono comodi.
Ad 8-9 atm io trovavo scomodi anche i veloflex .
danecla
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kaiserjan86
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Sì, la SKS Rennkompressor, io mi tengo stretto una bella Silca Pista da ormai più di 5 anni.
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Con il suo peso 6.5 anteriore - 7 posteriore per una maggiore comodità; 7 anteriore - 7.5/7.8 al posteriore per una maggiore scorrevolezza: bisogna sempre vedere modello, sezione e tipologia di camera (se in butile o in lattice)
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Con i miei 100 e più kg quando avevo la coppia di Veloflex Arenberg gonfiavo, a seconda delle condizioni 8-8.5 all'anteriore - 8.5/9 al posteriore
Premetto che non faccio gare ne tanto meno discese con staccate al limite ma sono più interessato all'affidabilità in modo da diminuire le probabilità di forare.
Per questo motivo devo dire di usare da un paio d'anni con soddisfazione questi tubolari che a dir si voglia durano anche parecchio.
Non ho idea tu cosa stia cercando ma se come priorità metti affidabilità e durata ed una discreta comodità con gli sprinter non sbagli.
Ricordo che c'è anche la versione gatorsink ma questi non li ho mai provati, mi van più che bene la versione normale
Io cerco sostanzialmente tenuta, confort e peso, della durata mi importa poco visto il mio chilometraggio annuo non eccessivo.
Di questi ho chiesto perché li trovo montati su un paio di ruote usate che mi hanno proposto e volevo sapere come erano visto che sono appena montati ed eventualmente se prendo le ruote li sfrutto.
Ok, sono entrato anche io a far parte del mondo dei Tubolarizati :)
Domani prima uscita e esco così, senza nessun kit di riparazione.
Incrociando le dita che non buco alla prima uscita, mi consigliate un kit da portarmi dietro per riparare una foratura?
So che se ne è parlato tanto, ma ne ho sentite talmente tante che non so se, meglio il liquido, meglio una bomboletta, la colla, nastro americano, o il coltellino di Mac Gyver :)
Grazie.
Domani prima uscita e esco così, senza nessun kit di riparazione.
Incrociando le dita che non buco alla prima uscita, mi consigliate un kit da portarmi dietro per riparare una foratura?
So che se ne è parlato tanto, ma ne ho sentite talmente tante che non so se, meglio il liquido, meglio una bomboletta, la colla, nastro americano, o il coltellino di Mac Gyver :)
Grazie.
tufo extreme, sui tubolari con camera vulcanizzata è il meglio, sui classici non sò
altrimenti un pit stop vittoria o simili
altrimenti un pit stop vittoria o simili
Ma funzionano queste soluzioni?
Se ho capito bene è un liquido da mettere dopo aver forato, non preventivamente. Giusto?
si di solito
si
se vai lontano da casa o se nessuno ti viene a prendere porta il tubo di scorta
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