Difatti, nastro o mastice a proprio piacimento
Peccato che a me il pro4 da 23 all'anteriore dopo 1250 km mi ha lasciato
Hai forato o si è danneggiato irreparabilmente?
Per chi usa i tubolari ...parte 2
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 55
- Stato
Hai forato o si è danneggiato irreparabilmente?
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.484
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- 39
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Difatti, nastro o mastice a proprio piacimento
Peccato che a me il pro4 da 23 all'anteriore dopo 1250 km mi ha lasciato
Sfiga nera, io al posteriore in 4.000 km ne ho forati 2 e uno l'ho portato a fine vita. All'anteriore ho ancora un Veloflex Arenberg che dopo 4.800 km è ancora nuovo!
uso da una quindicina di giorni i tubolari vittoria corsa elite da 25 mm, i miei primi 25mm dopo diversi anni sui 23mm
sinceramente tutta questa comodità e scorrevolezza in più non la sento. sento solo più "solidità" e sicurezza.
forse sbaglio qualcosa, tipo la pressione?
li uso a 7.3 posteriore e 7 anteriore, peso 63 kg
(usavo la stessa pressione sui tufo mentre sui vittoria evo cx con camere in lattice mi spingevo fino a 8)
sinceramente tutta questa comodità e scorrevolezza in più non la sento. sento solo più "solidità" e sicurezza.
forse sbaglio qualcosa, tipo la pressione?
li uso a 7.3 posteriore e 7 anteriore, peso 63 kg
(usavo la stessa pressione sui tufo mentre sui vittoria evo cx con camere in lattice mi spingevo fino a 8)
Rettifico, oggi l'ho controllato bene, il posteriore nella parte centrale ha perso la puntinatura ed è un po' appiattito, credo che durerà ancora 300 - 400 km.
ho esperienza simile,
diversa come tempistiche (uso i 25,Vittoria da mesi) e sezione (usavo dei 22 schwalbe e continental),
peso 10kg più di te,ed ho provato vari settaggi di pressione dei 25,
ma mi sento di sottolineare quanto hai scritto
....verremo bannati
nella app di vittoria addirittura consiglia 8.4 / 8 come pressione sul mio peso+bici. mi sembra troppo elevata
continuo a girare con 7 / 7.3 e poi farò qualche prova con qualcosina in meno
continuo a girare con 7 / 7.3 e poi farò qualche prova con qualcosina in meno
ho esperienza simile,
diversa come tempistiche (uso i 25,Vittoria da mesi) e sezione (usavo dei 22 schwalbe e continental),
peso 10kg più di te,ed ho provato vari settaggi di pressione dei 25,
ma mi sento di sottolineare quanto hai scritto
l'effetto placebo nella medicina (farmaci)fà il 30% dell'effetto totale......forse anche qui
I 25 mm sono in effetti più comodi di un 23 (io lo avverto) ma dipende cosa confronti.
Un copertoncino continental gp4000s2 da 25 non è molto più comodo di un vittoria cx da 23 perchè il vittoria ha una carcassa più morbida.
Idem coi tubolari, con in più la variabile della camera in lattice. Un vittoria elite da 25 (camera in butile) difficilmente sarà più comodo di un cx da 23 (camera in lattice)
Ho bisogno di consigli..ho le ruote x tubolari...ma le uso solo x gare a circuiti...ho bucato una volta..e il pit stop non ha funzionato..se volessi usarle x fare dei giri..cosa mi conviene portarmi dietro..bomboletta pit e stop..tubolare usato..bomboletta co2. .x togliere un tubolare se sono in giro..come fate?usate un taglierino?e più facile scrollare un tubolare con nastro adesivo tufo..o con il classico mastice colla?grazie x i consigli.
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Ho bisogno di consigli..ho le ruote x tubolari...ma le uso solo x gare a circuiti...ho bucato una volta..e il pit stop non ha funzionato..se volessi usarle x fare dei giri..cosa mi conviene portarmi dietro..bomboletta pit e stop..tubolare usato..bomboletta co2. .x togliere un tubolare se sono in giro..come fate?usate un taglierino?e più facile scrollare un tubolare con nastro adesivo tufo..o con il classico mastice colla?grazie x i consigli.
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meglio delle bombolette è il lattice preventivo, che però si può mettere pure dopo la foratura, solo che è scomodo operare per strada.
altra cosa indispensabile l'attack gel e un pezzo di nastro americano per fasciare tubolare e cerchio.
altra cosa da portarsi è un tubolare da pista, leggerissimo, sui 130 gr.
con il magik mastik vittoria sembra che i problemi di scollaggio e incollaggio siano in gran parte superati
https://www.youtube.com/watch?v=u11zQTMv1Bs
Ho forato il tubolare posteriore giovedì.
Ho parcheggiato a lato strada, ho tolto il sassolino che ha forato il tubolare, ho chiuso il buco con l'attack gel e ho inserito il lattice con una siringa dopo aver tolto la valvola con l'attrezzino in dotazione.
Rigonfiato e poi a casa.
Ricontrollato ieri era ancora a 7,50 atm
Domattina si riparte ma x ogni evenienza avevo un tubolare usato da montare x tornare a casa
Ho bisogno di un parere!
Ho messo i Veloflex Carbon da 23 nuovi di pacca apposta per una gara domenica scorsa. Pronti, via, si parte, dopo 40 Km, a tre giri dal termine, un chiodo trafigge il posteriore da parte a parte. Mi fermo, ovvio e a piedi torno all'arrivo. Il pit stop per tornare a casa non ha funzionato.
Mi chiedo: e' riparabile un tubolare, nuovo a maggior ragione o vecchio che sia, secondo te/voi?
Se si con quale garanzia di sicurezza? e come deve essere fatta la riparazione?
Inoltre, può' andare l'accoppiata Veloflex rimasto anteriore con un Vittoria corsa da 290 TPI? ( non ricordo bene il modello , ma credo dello scorso anno)
grazie mille
Ho messo i Veloflex Carbon da 23 nuovi di pacca apposta per una gara domenica scorsa. Pronti, via, si parte, dopo 40 Km, a tre giri dal termine, un chiodo trafigge il posteriore da parte a parte. Mi fermo, ovvio e a piedi torno all'arrivo. Il pit stop per tornare a casa non ha funzionato.
Mi chiedo: e' riparabile un tubolare, nuovo a maggior ragione o vecchio che sia, secondo te/voi?
Se si con quale garanzia di sicurezza? e come deve essere fatta la riparazione?
Inoltre, può' andare l'accoppiata Veloflex rimasto anteriore con un Vittoria corsa da 290 TPI? ( non ricordo bene il modello , ma credo dello scorso anno)
grazie mille
Oggi ho provato su un giro che faccio spesso, questa era la 142esima volta , una bicicletta a dischi che pesa mezzo kilo più dell'altra che ho ma già sapevo che questo aspetto non avrebbe avuto alcuna rilevanza.
Il giro si è sviluppato su percorso vallonato, totalmente in asfalto, in condizioni decenti.
Più interessante invece è che tra l'una e l'altra i tubolari sono completamente diversi per marca, tipologia, dimensione e destinazione.
Volutamente non citerò marche e modelli perché poi vi fossilizzate su quelli ed invece credo sia meglio ragionare a prescindere da questi aspetti.
Sull'ammiraglia ho dei tubi da 25 gonfiati più o meno ad 8bar uso stradale.
Sul muletto (quella di oggi) dei tubi da 32 tassellati gonfiati a 5bar uso ciclocross su asciutto compatto.
Allora, a parte una sensazione di maggiore "galleggiamento" trasmessa dai tubi più grossi e più sgonfi dal punto di vista prestazionale (almeno del mio) non cambia assolutamente niente.
Oggi ho fatto il secondo miglior tempo di sempre a 19" dal mio personale.
circa 56km in 1h41'45", media 33,3km/h, dislivello 344m quindi senza particolari salite o discese.
Conclusione:
Direi che chi riesce a percepire differenze tra tubolari simili magari diversi solo per la mescola è un vero fenomeno.
Saluti.
, una bicicletta a dischi che pesa mezzo kilo più dell'altra che ho ma già sapevo che questo aspetto non avrebbe avuto alcuna rilevanza.Il giro si è sviluppato su percorso vallonato, totalmente in asfalto, in condizioni decenti.
Più interessante invece è che tra l'una e l'altra i tubolari sono completamente diversi per marca, tipologia, dimensione e destinazione.
Volutamente non citerò marche e modelli perché poi vi fossilizzate su quelli ed invece credo sia meglio ragionare a prescindere da questi aspetti.
Sull'ammiraglia ho dei tubi da 25 gonfiati più o meno ad 8bar uso stradale.
Sul muletto (quella di oggi) dei tubi da 32 tassellati gonfiati a 5bar uso ciclocross su asciutto compatto.
Allora, a parte una sensazione di maggiore "galleggiamento" trasmessa dai tubi più grossi e più sgonfi dal punto di vista prestazionale (almeno del mio) non cambia assolutamente niente.
Oggi ho fatto il secondo miglior tempo di sempre a 19" dal mio personale.
circa 56km in 1h41'45", media 33,3km/h, dislivello 344m quindi senza particolari salite o discese.
Conclusione:
Direi che chi riesce a percepire differenze tra tubolari simili magari diversi solo per la mescola è un vero fenomeno.
Saluti.
Ciao Iper.
Che vuoi il mondo è pieno di fenomeni....Io me ne sono fatto una ragione ormai
Avevo ed ho un'altra passione, le chitarre. Nei newsgroup, forum ecc ad essa dedicati che frequentavo tempo i discorsi erano... speculari :-)
Siamo fatti per dire tutto e il suo contrario e per non capire che lo facciamo in continuazione
:-)
Concordo che tra prodotti similari le differenze in temrini di watt siano minime,
ma tra prodotti così diversi ho qualche dubbio teorico e pratico (ho bici di ogni tipo) e la differenza tra una bdc con gomme strette, una gravel, una cx, una mtb ed una fat (giusto per citare le principali categorie) si percepisce.
Il cronometro se non usato inserendo tutti i parametri può trarre in inganno per mille ragioni.
Poi anche a me è capito (in situazione abbastanza eccezionale) di togliere di ruota in piano amici su bdc pedalando su una fat a velocità elevata, ma questo non modifica il fatto che ruote e cerchi più leggeri (ed a pressioni elevate) su strada rappresentino un vantaggio
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