personalmente ho due casi su due di forature in cui il gonfia e ripara non è servito a risolvere il problema, per cui mi porto sempre un Vittoria Rally ripiegato in una vecchia borraccia tagliata.
personalmente ho due casi su due di forature in cui il gonfia e ripara non è servito a risolvere il problema, per cui mi porto sempre un Vittoria Rally ripiegato in una vecchia borraccia tagliata.Approfitto. Sono passato da poco ai tubolari ed un po’ di ansia da foratura ce l’ho ma probabilmente solo perché ormai il sistema copertoncino lo conoscevo bene. Ora ho su dei gatorskin da 25. Porto con me una bomboletta gonfia e ripara ed una bomboletta co2 nel caso non fosse sufficiente la pressione. Ho anche un liquido della tufo per la riparazione (extreme). Leggo che molti portano in tubolare di riserva ma è proprio necessario? A me hanno sempre detto che il rischio che il gonfia e ripara non funzioni è molto basso e pari al rischio tranciatura copertoncino. Nel caso i miei tubolari sono incollati con adesivo come fare nel caso?
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personalmente ho due casi su due di forature in cui il gonfia e ripara non è servito a risolvere il problema, per cui mi porto sempre un Vittoria Rally ripiegato in una vecchia borraccia tagliata.
devo dire che entrambe le forature le ho avute con tubolari Vittoria (latticizzati).
devo dire che entrambe le forature le ho avute con tubolari Vittoria (latticizzati).
da quando uso i Veloflex non ho mai forato (toccandomi)... comunque il tubolare di scorta lo porto sempre.
ad onor di cronaca, sono rimasto per strada anche col copertoncino (sempre Vittoria, per rottura delle tele)
infatti non li uso più.
Il tubolare di riserva è necessario se vuoi tornare a casa in bici. A volte il gonfia e ripara fa cilecca. Portati un tubolare usato e il super attack per aiutare il lattice a tappare i fori. L'adesivo per tubolari non l ho mai usato e non sono in grado di darti consigli all'ultima domanda. Sicuramente sarà più duro da scollare.Approfitto. Sono passato da poco ai tubolari ed un po’ di ansia da foratura ce l’ho ma probabilmente solo perché ormai il sistema copertoncino lo conoscevo bene. Ora ho su dei gatorskin da 25. Porto con me una bomboletta gonfia e ripara ed una bomboletta co2 nel caso non fosse sufficiente la pressione. Ho anche un liquido della tufo per la riparazione (extreme). Leggo che molti portano in tubolare di riserva ma è proprio necessario? A me hanno sempre detto che il rischio che il gonfia e ripara non funzioni è molto basso e pari al rischio tranciatura copertoncino. Nel caso i miei tubolari sono incollati con adesivo come fare nel caso?
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Il tubolare di riserva è necessario se vuoi tornare a casa in bici. A volte il gonfia e ripara fa cilecca. Portati un tubolare usato e il super attack per aiutare il lattice a tappare i fori. L'adesivo per tubolari non l ho mai usato e non sono in grado di darti consigli all'ultima domanda. Sicuramente sarà più duro da scollare.
Il liquido della tufo per la riparazione è appunto il lattice. Naturalmente devi avere il piccolo attrezzo per smontare la valvola sempre con te.
Ho comprato un rally pure io come scorta però ho visto che non ha la valvola smontabile, per cui serve portarsi la specifica prolunga no (i tufo mi pare l'abbiano smontabile)?personalmente ho due casi su due di forature in cui il gonfia e ripara non è servito a risolvere il problema, per cui mi porto sempre un Vittoria Rally ripiegato in una vecchia borraccia tagliata.
io ho messo una prolunga con valvolina lasciando quella del Rally aperta, in modo che sia possibile gonfiare senza problemi.Ho comprato un rally pure io come scorta però ho visto che non ha la valvola smontabile, per cui serve portarsi la specifica prolunga no (i tufo mi pare l'abbiano smontabile)?
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Ho comprato un rally pure io come scorta però ho visto che non ha la valvola smontabile, per cui serve portarsi la specifica prolunga no (i tufo mi pare l'abbiano smontabile)?
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io ho messo una prolunga con valvolina lasciando quella del Rally aperta, in modo che sia possibile gonfiare senza problemi.
si, normalissime prolungheesistono delle prolunghe che si possono mettere senza smontare la valvola??
Si, io le ho viste su CRC, ma penso le trovi un po' ovunque.esistono delle prolunghe che si possono mettere senza smontare la valvola??
esistono delle prolunghe che si possono mettere senza smontare la valvola??
qui ho parzialmente svitato la prolunga, in modo da far vedere il filetto della valvola sotto su cui si avvita la prolunga stessa.
Utilizzato oggi il liquido Tufo e ha funzionato benissimo. Foratura da fermo con pezzetto di vetro, durante una sosta, evidentemente stando seduta e ferma è penetrato più facilmente che in corsa...Il liquido della tufo per la riparazione è appunto il lattice. Naturalmente devi avere il piccolo attrezzo per smontare la valvola sempre con te.
Mah, saranno mica di nicchia i Challenge? [emoji848]Buonasera, avete opinioni, paragoni e/o esperienze sui tubolari challenge? In particolar modo mi interessa il challenge elite pro da 25. Sono un utilizzatore soddisfatto di continental sprinter da 25 e ho particolare attenzione per la resistenza alle forature (viste le strade che l'inverno, straordinariamente lungo, ci ha lasciati)
Grazie
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