io tubolare tutta la vita, più pratico e solo leggermente più costoso. Una pizza in meno all'anno e vado in pari
non saprei come procedere
io tubolare tutta la vita, più pratico e solo leggermente più costoso. Una pizza in meno all'anno e vado in pariReali vantaggi del tubolare:
. sicurezza
. confort
. cerchio piu' leggero e resistente
Svantaggi :
. costo
. praticità
. sempre meno modelli di ruote disponibili
In realtà il rapporto costo benefici non gioca sicuramente a favore del tubolare ma al di la di ogni altra considerazione la ragione principale per cui scegliere il tubolare è la sicurezza.
Sulla praticità invece ho qualche dubbio nel senso che anche il tubolare con un po di pratica potrebbe essere gestibile facilmente a patto di portare con se qualche attrezzo in più e un tubolare di scorta.
il tubeless invece mi pare ancora un sistema immaturo
ti capisco, economicamente è meno efficiente ma non sarà certo quello a mandarti sul lastrico.. il problema semmai è la scarsa praticità in confronto al copertoncino.. anche se poi a imparare non è tanto più complicato anzi in certi casi può essere anche più veloce, ma devi sapere come si fa..io tubolare tutta la vita, più pratico e solo leggermente più costoso. Una pizza in meno all'anno e vado in pari
è talmente immaturo che le ultime bora ultra di campagnolo saranno solo tubeless,il tubeless invece mi pare ancora un sistema immaturo
beh ovvio che molto dipende dalle sensazioni, io non ho mai avuto problemi con tubolare mentre al contrario sono impazzito spesso con copertoncini, ultima volta che li usavo ho forato in due volte successive, dopo di che è da tempo che uso tubolare e con il suo lattice tufo, io uso grafene che è un materiale molto efficiente che tende a slabbrarsi meno, non ho mai avuto problemi. Capiterà di sicuro ma non ne farò dramma come non l'ho fatto quando ho bucato due volte di seguito il copertone e son rimasto a piedi.ti capisco, economicamente è meno efficiente ma non sarà certo quello a mandarti sul lastrico.. il problema semmai è la scarsa praticità in confronto al copertoncino.. anche se poi a imparare non è tanto più complicato anzi in certi casi può essere anche più veloce, ma devi sapere come si fa..
resta il fatto che se vuoi essere sicuro di tornare a casa devi attrezzarti con un tubo di scorta
beh nessuno dice niente su questo però credimi molte volte il mercato fa quello che conviene al mercato e non all'utente. Per una questione di profit. Si sa mai che costruire un copertoncino o tubeless è 4 volte più economico che il tubolare e viene venduto quasi allo stesso prezzo? e se fosse così tu costruttore di pneumatici cosa fai? produci copertoncino o tubolare? io produrrei copertoncini e posso dirti che senza ombra di dubbio il processo x costruire il tubolare è di gran lunga più costoso.Ultimamente ho fatto un giro da un negoziante dove vende multimarche di bici ed è piuttosto grande. In esposizione un muro lungo 7-8 mt tra coperoncini e soprattutto tubeless di varie marche.... un angolino quasi nascosto di tubolari tufo.
Aaasi si quoto alla grande. Mi sembra che schwalbe per esempio nn produce neanche più tubolari.beh nessuno dice niente su questo però credimi molte volte il mercato fa quello che conviene al mercato e non all'utente. Per una questione di profit. Si sa mai che costruire un copertoncino o tubeless è 4 volte più economico che il tubolare e viene venduto quasi allo stesso prezzo? e se fosse così tu costruttore di pneumatici cosa fai? produci copertoncino o tubolare? io produrrei copertoncini e posso dirti che senza ombra di dubbio il processo x costruire il tubolare è di gran lunga più costoso.
in effetti però staccare un tubolare per strada non è sempre cosi agevole, spesso bisogna far fatica per riuscirci e anche rimettere il tubolare non è cosi immediato. Va da se che con la pratica rimane tutto più sempliceIo giro da anni con questo pneumatico e mi porto dietro 1 tubolare di scorta con bomboletta per gonfiare. 300 gr e tutto inserito in una borraccia tagliata all estremità. Ho forato 2 volte e in 5 minuti ho cambiato il tubolare. Io tutte queste difficoltà non le ho mai trovate. il biadesivo è assolutamente sicuro.
con quel budget dovresti riuscire a farti un paio di miche swr che puoi scelgiere in misura 38/3/ , 38/50 o 50/50Buongiorno,
scrivo qui per avere un parere, vorrei avere un set di ruote da usare solo in gara, ergo stavo pensando ad un paio di ruote tubolare da usare 10/20 volte all'anno....finora ho usato solo ruote per copertoncino, quindi quanto è difficile la gestione del tubolare, ovvero montare/smontare incollare ecc ecc?
E poi con un Budjet di circa €1.000 quale ruota per Granfondo comprereste?
Grazie a tutti per le risposte
Il mercato non sempre segue l'interesse dell' utente..è talmente immaturo che le ultime bora ultra di campagnolo saranno solo tubeless,
Campagnolo, rivoluzione Bora Ultra WTO. Addio tubolari e rim-brake
Ruote rivoluzionarie non solo per le caratteristiche che presentano (anche esteticamente) ma per diversi concetti che portano avanti.cyclinside.it
intendi durante le competizioni?Aggiungo che i Pro usano sempre più spesso i cari vecchi copertoncini
Forse è un discorso personale. Io non ho mai avuto difficoltà che, al contrario, ho trovato più spesso per certi copertoncini ostici da rimettere in sede. Ovviamente, anche se non l' ho detto nel primo messaggio, al rientro con il tubolare sostituito sono sempre poi passato dal meccanico di fiducia per un controllo "serio".in effetti però staccare un tubolare per strada non è sempre cosi agevole, spesso bisogna far fatica per riuscirci e anche rimettere il tubolare non è cosi immediato. Va da se che con la pratica rimane tutto più semplice
ho letto da qualche parte (forse proprio sul forum) che all'ultimo Finadre tutti gli UAE hanno usato i tubeless, tranne Matteo Trentin che ha preferito continuare ad utilizzare i tubolari.Il mercato non sempre segue l'interesse dell' utente..
quindi le bora usate dalle squadre WT saranno tubeless? non credo!
Basta portarsi un coltellino svizzero mini, tagli il tubolare e in 10 secondi viene giù che è un piacere.in effetti però staccare un tubolare per strada non è sempre cosi agevole, spesso bisogna far fatica per riuscirci e anche rimettere il tubolare non è cosi immediato. Va da se che con la pratica rimane tutto più semplice
i miei tufo non perdono, li gonfio una volta ogni 7gg di norma. Li controllo ogni giorno e rimangono stabili.dipende da che tubolari sono, se sono tubolari degni del nome con la camera in lattice tipo vittoria o veloflex non c'è problema, devono fare così, se invece sono gomme come continental o tufo, devi vedere perché perdono pur non avendo la camera in lattice, perché poi gonfiare a 9 bar?
quelli sono cose di plastica vulcanizzate, puoi gonfiarli anche una volta ogni mese, tanto li troveresti sempre alla stessa pressione,i miei tufo non perdono, li gonfio una volta ogni 7gg di norma. Li controllo ogni giorno e rimangono stabili.
Davvero? Mai provato ma se basta così poco...Basta portarsi un coltellino svizzero mini, tagli il tubolare e in 10 secondi viene giù che è un piacere.
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