FrancoBikers
Apprendista Velocista
- 16 Dicembre 2007
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- Bici
- Wilier Triestina GTR SL; Cannondale CAADX 105; Cannondale synapse
Con tutti quei piccoli tagli sul fianco è proprio ora di cambiarli
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
- Watchers 138
Il problema di quelli anteriori è proprio quello, che non si cambiano mai spesso e diventano vecchi.
Il posteriore se ne cambiano almeno 2 l'anno e l'anteriore rimane sempre li....
Io ho incollato con successo il Pirelli che ho interamente sostituito da camera in lattice a butile dopo lo scoppio interno, era nuovo.
È il dubbio che viene spesso anche a me con l'anteriore se nn buco mai....ultimamente ho un taglio sul fianco, sicuramente un sasso di traverso. Posterò una foto. Ma mi viene quasi di mettergli un po di attack
Effettivamente una colla bituminosa elastica nn ci avevo pensato
Allegati
Sei un genio.....
Peccato capiranno solo i veri appassionati che razza di cintura è....
Peccato capiranno solo i veri appassionati che razza di cintura è....
Genio non proprio... ho preso spunto da una bancarella che avevo visto in una fiera a Milano !!!Sei un genio.....
Peccato capiranno solo i veri appassionati che razza di cintura è....
Però son soddisfazioni!
Qualcuno a mai usato i challenger
Mancan qualche fetta di soppressa e vino rosso la..
Ragazzi mi servirebbe un consiglio. Sulla mia bici comprata usata c'erano ruote in carbonio e tubolari mezzi finiti (continental sprinter). Pur essendo un tubolare base (da quello che leggo su questa discussione) mi sono trovato molto bene, ma è arrivato il momento di cambiarli e stavo valutando varie opzioni tra cui comprare un altro sprinter, passare a tufo elite s3 <265 25mm (di cui ho letto molto bene nelle pagine scorse) o fare il salto e andare sui tubolari di alta gamma (veloflex, vittoria o competition). Idee?
Io, come dicevo, mi sono trovato molto bene con gli sprinter, ma c'è anche da dire che era la prima volta che pedalavo su un tubolare e quindi non ho un metro di paragone.
Neanche a dirlo, cercherei un tubolare che si usura poco (sono poco sotto i 90 chili e giro parecchio...da quello che vedo i copertoni li mangio), con una buona tenuta di strada (giro tutto l'anno e spesso anche su umido o bagnato) e resistente alle forature.
Io, come dicevo, mi sono trovato molto bene con gli sprinter, ma c'è anche da dire che era la prima volta che pedalavo su un tubolare e quindi non ho un metro di paragone.
Neanche a dirlo, cercherei un tubolare che si usura poco (sono poco sotto i 90 chili e giro parecchio...da quello che vedo i copertoni li mangio), con una buona tenuta di strada (giro tutto l'anno e spesso anche su umido o bagnato) e resistente alle forature.
I top di gamma si consumano al solo guardarli meglio non cambiare se ti sei trovato bene
non è assolutamente vero che i top di gamma si consumano solo a guardarli, io una prova la farei così ti rendi conto della differenza, i migliori con carcassa in cotone e gomma naturale sono i vittoria ed i veloflex, sono gli unici tra quelli più commerciali che hanno carcassa con 320tpi, i veloflex sono fatti a mano a presezzo in provincia di bergamo,
adri.75
Pedivella
- 27 Settembre 2008
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- road klein quantum pro, mtb:merlin,klein,GT xizang,Titus, FTW 29er,fiocco, cinelli,ferremi,breezer
se scegli tubolari con camera in lattice come vittoria devi controllare la pressione tutte le volte che esci, gli sprinter che avevi mantengono la pressione anche per parecchie uscite. Io ho bici con vittoria corsa 320 tpi, continental gatorskin e tufo. I più comodi sono i vittoria, quelli che mi davano l'impressione di essere più duri sono i tufo. Veloflex mai provati
Ho l'abitudine di controllare la pressione sempre prima di uscire quindi non sarebbe un problema per me avere tubolari con la camera in lattice. Praticamente da quello che ho capito i veloflex e i vittoria corsa sono fatti allo stesso modo quindi uno vale l'altro.
non proprio, anche se ambedue sono fatti nella bergamasca, vittoria ha un processo costruttivo industriale, veloflex è fatto a mano, oltretutto i pro tour race hanno raggiunto i 350 tpi, nessuno fa questo tipo di pneumatico,
Dopo di alcuni anni di queste discussione posso trarre una conclusione molto semplice. Non esiste una linea ben precisa da seguire ma è molto soggettivoa. Ci sono in campo molti fattori che possono portare a tale scelta. Per esempio il confort, rigidità, consumi, costi, durata, scorrevolezza ecc ecc. Ogni caso porta un beneficio ma ne perde degli altri altrettanto importanti. Io ho due paia di ruote. Un paio medio profilo monta dei sprinter e le altre alto profilo monta tubolari morbidi con camera in lattice. Con le prime rimbalzo sull'asfalto, rigide e torno dopo 120 km che ho le mani e cervicale distrutte. Con le altre sto da dio morbide confortevoli e sicure in ogni situazione. Gli sprinter paghi meno duran di più ma nn mi sento sicuro. Io ti consiglio un tubolare anteriore con camera in lattice, morbido dato si consuma molto meno ed uno sul posteriore tipo tufo elite ride sul posteriore che nn è male. Consumi, prezzo e qualità discreti
Io quest’anno ho girato con Vittoria Corsa Cx 25 all’anteriore e Tufo Hi Carbon da 28 al posteriore. Il Tufo gonfiato a 5/5,5 non è così male.
Penso di continuare con l’esperimento di mettere un tubolare “morbido“ al davanti ed uno votato alla resistenza e riparabilità al posteriore.
Penso di continuare con l’esperimento di mettere un tubolare “morbido“ al davanti ed uno votato alla resistenza e riparabilità al posteriore.
Io ho usato i veloflex per tutto lo scorso anno e parte di questo, passato poi a continental sprinter gatorskin, al contrario di cosa dice @mathammy mi trovo molto meglio con questi ultimi. Li trovo più morbidi e con tenuta migliore.
Tufo li avevo presi 3-4 anni fa ma li ho sempre trovati molto duri e con poca tenuta
Tufo li avevo presi 3-4 anni fa ma li ho sempre trovati molto duri e con poca tenuta