per esattezza era zefal, è abbastanza diverso...
quel meccanico lavora ancora?
perché se non è così di che stiamo parlando?
per esattezza era zefal, è abbastanza diverso...anche uno basta e avanza.
comunque doctor speck ha avuto problemi,non usava il tufo ma sempre nastro era.
se ritrovo il file ti allego un test ,un po datsto,dove mastikone batteva tutti a seguire continetal
a pozzato gli si è scollato nel trasferimento post tappa..tra l'altro a bassissima velocità e senza impegno gravoso..niente di più facile che gli abbiano dato per lo spostamento un muletto con ruote con tubolari non incollati....
per esattezza era zefal, è abbastanza diverso...
quel meccanico lavora ancora?
comunque mi state dicendo che con il mastice è impossibile che si scollino i tubolari?
perché se non è così di che stiamo parlando?
Se ne metti la giusta quantità è praticamente impossibile, se ne metti poco perchè così sei più facilitato a togliere il tubolare in caso di bisogno può succedere.
Me lo ha detto un meccanico dei pro e provato sulla mia pelle per ora funziona.
i tubolari, mastice o nastro, sono a rischi scollaggio da sempre! Anche per i prof!
beloki crash - YouTube
quindi è solo questione di lavoro ben eseguito o meno...
comunque io continuerò ad usare o nastro o mastice a seconda di quanto tempo ho per incollare i tubi, come sto facendo attualmente, senza farmi troppe paranoie, mai avuto problemi i nessun caso.
p.s. il mio meccanico, che ha lavorato per i prof, pur non amandolo, ritiene il nastro tufo molto più sicuro...mille teste mille idee...
i tubolari, mastice o nastro, sono a rischi scollaggio da sempre! Anche per i prof!
beloki crash - YouTube
mille teste mille idee concordo.
Sai..posso dirti di aver visto gente tirare giù il tubolare dal cerchio con una mano...io facendo il lavoro a regola d'arte devo mettermi in 2 per letteralmente "strappare" il tubolare dal cerchio. Mio papà tiene il cerchio e io tiro più forte che posso....e faccio una fatica bestia.
Questi sono 2 estremi ma qualcosa tutto ciò vorrà pur dire...
....ma scusate una domanda, dato che vorrei passare dal copertoncino al tubolare: si leggono in tanti post, tra i soliti paragoni tra vantaggi e svantaggi del sistema copertoncino-tubeless-tubolare, che tanti scrivono come contro del tubolare il fatto di doversi portare appresso un tubolare di scorta.
Ora la mia domanda è: se già si scolla un tubolare fissato non bene o non a regola d'arte, (da quello che mi hanno detto, una volta montato dovrebbe stare a riposo per 48h), che senso ha portarsi appresso un tubolare usato di scorta?
Se lo metto su al primo tornante volo fuori.....o sbaglio?
Scusate ma sono un novellino......se il tubolare è così superiore, perchè nel mercatino ci sono tante ruote di gente che torna al copertoncino?
E perchè tante ruote in carbonio in svendita?
Magari è l'argomento più trito, ma da novizio qualcuno mi fa un sunto?
...criptico....
perché la pista frenante in carbonio è meno intuitiva di quella in alu, il profilo alto ad alcuni crea difficoltà con il vento e/o in discesa ed i tubolari bisogna saperli gestire; tutte cose che il sistema camera copertoncino rende più sempliciScusate ma sono un novellino......se il tubolare è così superiore, perchè nel mercatino ci sono tante ruote di gente che torna al copertoncino?
E perchè tante ruote in carbonio in svendita?
Magari è l'argomento più trito, ma da novizio qualcuno mi fa un sunto?
ci sono cerchi per tubolari che costano 100 euro...costano nulla tanto per provare.
Scusate una cosa che non mi è chiara, ma voi solitamente usate un liquido antiforatura tipo questo:
[URL="http://www.lordgunbicycles.com/shop/liquido-antiforatura-tufo-extreme-p-2690.html"][url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/liquido-antiforatura-tufo-extreme-p-2690.html[/URL][/URL]
Oppure è meglio metterlo solo in caso di foratura?
Io non ho mai avuto tubolari, sto comprando una paio di ruote x tubo, mi sto informando perchè in caso assieme all'ordine dei tubi prendo anche questo.
Grazie mille.
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